CCS ବନାମ ଟେସଲା ର NACS ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଜକ |

CCS ବନାମ ଟେସଲା ର NACS ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଜକ |

ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ଇଭି ପାଇଁ CCS ଏବଂ ଟେସଲାର NACS ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ ଡିସି ପ୍ଲଗ୍ ମାନକ |CCS ସଂଯୋଜକମାନେ ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ବିତରଣ କରିପାରନ୍ତି, ଯେତେବେଳେ ଟେସଲାର NACS ରେ ଏକ ଅଧିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି |ଉଭୟ 30 ମିନିଟ ମଧ୍ୟରେ ଇଭିଏସକୁ 80% ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ |ଟେସଲାର NACS ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ପ୍ରମୁଖ ଅଟୋମେକର୍ସ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ ହେବ |ବଜାର ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ମାନକ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବ, କିନ୍ତୁ ଟେସଲାର NACS ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଧିକ ଲୋକପ୍ରିୟ ଅଟେ |

ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡିକ ମୁଖ୍ୟତ two ଦୁଇଟି ଡିସି ପ୍ଲଗ୍ ମାନକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି: CCS ଏବଂ ଟେସଲାର NACS |CCS ମାନକ SAE J1772 AC ସଂଯୋଜକକୁ ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ପିନ ଯୋଡିଥିବାବେଳେ ଟେସଲାର NACS ହେଉଛି ଦୁଇ-ପିନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଯାହା ଉଭୟ ଏସି ଏବଂ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |ଟେସଲାର NACS ଛୋଟ ଏବଂ ହାଲୁକା ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ଉତ୍ତମ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବାବେଳେ, CCS ସଂଯୋଜକମାନେ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ବିତରଣ କରିପାରିବେ |ପରିଶେଷରେ, ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ମାନକ ବଜାର ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ ହେବ |

ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଅଧିକାଂଶ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (CCS) କିମ୍ବା ଟେସଲାର ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (NACS) ବ୍ୟବହାର କରି ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥାଏ |ସମସ୍ତ ଅଣ-ଟେସଲା ଇଭିଏସ୍ ଦ୍ୱାରା CCS ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ ଏବଂ ସୁପରଚାର୍ଜ ଷ୍ଟେସନଗୁଡିକର ଟେସଲାର ମାଲିକାନା ନେଟୱାର୍କକୁ ପ୍ରବେଶ ଅନୁମତି ଦିଏ |CCS ଏବଂ NACS ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଏବଂ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ଉପରେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ନିମ୍ନରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରାଯାଇଛି |

CCS ର ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ସଂସ୍କରଣ SAE J1772 AC ସଂଯୋଜକକୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପିନ ଯୋଗ କରିଥାଏ |ଏହା 350 କିଲୋୱାଟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିତରଣ କରିପାରିବ, ଅଧିକାଂଶ ଇଭି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 20 ମିନିଟରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ 80% ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ |ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର CCS ସଂଯୋଜକମାନେ ଟାଇପ୍ 1 ସଂଯୋଜକ ଚାରିପାଖରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବାବେଳେ ୟୁରୋପୀୟ CCS ପ୍ଲଗଗୁଡ଼ିକରେ ଟାଇପ୍ 2 ସଂଯୋଜକମାନେ ମେନେକେସ୍ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା |ନିସାନ ପତ୍ର ବ୍ୟତୀତ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାର ଅଣ-ଟେସଲା ଇଭିଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏକ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ CCS ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |

ଟେସଲାର NACS ହେଉଛି ଏକ ଦୁଇ-ପିନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଯାହା ଉଭୟ ଏସି ଏବଂ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ |ଏହା CCS ପରି J1772 ସଂଯୋଜକଙ୍କ ବିସ୍ତାରିତ ସଂସ୍କରଣ ନୁହେଁ |ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ NACS ର ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ହେଉଛି 250 କିଲୋୱାଟ, ଯାହାକି V3 ସୁପରଚାର୍ଜ ଷ୍ଟେସନରେ 15 ମିନିଟରେ 200 ମାଇଲ ପରିସର ଯୋଗ କରିଥାଏ |ସମ୍ପ୍ରତି, କେବଳ ଟେସଲା ଯାନଗୁଡିକ NACS ବନ୍ଦର ସହିତ ଆସିଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଅନ୍ୟ ଲୋକପ୍ରିୟ ଅଟୋମେକର୍ମାନେ 2025 ରେ NACS- ସଜ୍ଜିତ ଇଭି ବିକ୍ରୟ ଆରମ୍ଭ କରିବେ |

NACS ଏବଂ CCS ତୁଳନା କରିବାବେଳେ, ଅନେକ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ମାନଦଣ୍ଡ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୁଏ |ଡିଜାଇନ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, NACS ପ୍ଲଗ୍ ଗୁଡିକ CCS ପ୍ଲଗ୍ ଅପେକ୍ଷା ଛୋଟ, ହାଲୁକା ଏବଂ ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ |ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ଲ୍ୟାଚ୍ ଖୋଲିବା ପାଇଁ NACS ସଂଯୋଜକମାନଙ୍କ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲରେ ଏକ ବଟନ୍ ଅଛି |ଲମ୍ବା, ମୋଟା ଏବଂ ଭାରୀ କେବୁଲ ଯୋଗୁଁ ଏକ CCS ସଂଯୋଜକରେ ପ୍ଲଗ୍ କରିବା ଅଧିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ହୋଇପାରେ |

ବ୍ୟବହାରର ସହଜତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ବିଭିନ୍ନ ଇଭି ବ୍ରାଣ୍ଡରେ ବିଭିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ପୋର୍ଟ ଅବସ୍ଥାନ ରଖିବା ପାଇଁ CCS କେବୁଲଗୁଡିକ ଲମ୍ବା ଅଟେ |ଅପରପକ୍ଷେ, ରୋଡଷ୍ଟର ବ୍ୟତୀତ ଟେସଲା ଯାନଗୁଡିକରେ ବାମ ପଛ ଲାଞ୍ଜ ଆଲୋକରେ NACS ପୋର୍ଟ ଅଛି, ଯାହା ଛୋଟ ଏବଂ ପତଳା କେବୁଲ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |ଟେସଲାର ସୁପରଚାର୍ଜ ନେଟୱାର୍କକୁ ଅନ୍ୟ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ବିଶ୍ୱାସଯୋଗ୍ୟ ଏବଂ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ, ଯାହା NACS ସଂଯୋଜକ ଖୋଜିବା ସହଜ କରିଥାଏ |

ଯେତେବେଳେ CCS ପ୍ଲଗ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ଭାବରେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ବିତରଣ କରିପାରିବ, ପ୍ରକୃତ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ଇଭିର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଇନପୁଟ୍ ଶକ୍ତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ଟେସଲାର NACS ପ୍ଲଗ୍ ସର୍ବାଧିକ 500 ଭୋଲ୍ଟରେ ସୀମିତ ଥିବାବେଳେ CCS ସଂଯୋଜକମାନେ 1000 ଭୋଲ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିତରଣ କରିପାରିବେ |NACS ଏବଂ CCS ସଂଯୋଜକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଏକ ସାରଣୀରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ହୋଇଛି |

ଉଭୟ NACS ଏବଂ CCS ସଂଯୋଜକମାନେ 30 ମିନିଟ ମଧ୍ୟରେ 0% ରୁ 80% ଇଭିଗୁଡ଼ିକୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ |ତଥାପି, NACS ସାମାନ୍ୟ ଉନ୍ନତ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏକ ଅଧିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କକୁ ପ୍ରବେଶ ପ୍ରଦାନ କରେ |CCS ସଂଯୋଜକମାନେ ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ବିତରଣ କରିପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ V4 ସୁପରଚାର୍ଜର ପରିଚୟ ସହିତ ଏହା ବଦଳିପାରେ |ଅତିରିକ୍ତ ଭାବରେ, ଯଦି ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ନିସାନ ପତ୍ର ବ୍ୟତୀତ, CCS ସଂଯୋଜକମାନଙ୍କ ସହିତ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ଏକ CHAdeMO ସଂଯୋଜକ ବ୍ୟବହାର କରେ |ଟେସଲା 2025 ସୁଦ୍ଧା ଏହାର ଯାନରେ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ଚାର୍ଜିଂ କ୍ଷମତା ଯୋଡିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଛି |

ଇଭି ଗ୍ରହଣ ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ବଜାର ଶେଷରେ ଉତ୍ତମ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ସଂଯୋଜକ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବ |ଟେସଲାର NACS ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ମାନକ ଭାବରେ ଉଭା ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଏ, ପ୍ରମୁଖ ଅଟୋମେକର୍ସଙ୍କ ଦ୍ supported ାରା ସମର୍ଥିତ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଏହାର ଲୋକପ୍ରିୟତା, ଯେଉଁଠାରେ ସୁପରଚାର୍ଜମାନେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର ପ୍ରକାର |