Type 2-kabler (SAE J3068, Mennekes) brukes til å lade elbiler produsert for Europa, Australia, Sør-Amerika og mange andre. Denne kontakten støtter en- eller trefaset vekselstrøm. Også for DC-lading ble den utvidet med likestrømsseksjon til CCS Combo 2-kontakt.

De fleste elbiler som er laget i dag har Type 2 eller CCS Combo 2 (som også har bakoverkompatibilitet med Type 2)-kontakt.

Innhold:
CCS Combo Type 2 spesifikasjoner
CCS Type 2 vs Type 1 sammenligning
Hvilke biler støtter CSS Combo 2-lading?
CCS Type 2 til Type 1 Adapter
CCS Type 2 Pin layout
Ulike typer lading med Type 2 og CCS Type 2

CCS Combo Type 2 spesifikasjoner

Kontakt Type 2 støtter trefase AC-lading opp til 32A på hver fase. En lading kan være opptil 43 kW på vekselstrømnettverk. Den utvidede versjonen, CCS Combo 2, støtter likestrømslading som kan fylle batteriet med maksimalt 300AMP på superladerstasjoner.

AC-lading:

CCS Combo Type 2 DC-lading:

CCS Type 2 vs Type 1 sammenligning

Type 2- og Type 1-kontaktene er veldig like i design på utsiden. Men de er veldig forskjellige på applikasjon og støttet strømnett. CCS2 (og dens forgjenger, Type 2) har ikke noe øvre sirkelsegment, mens CCS1 har en helt sirkulær design. Derfor kan ikke CCS1 erstatte sin europeiske bror, i hvert fall uten spesialadapter.

Type 2 overgår Type 1 med ladehastighet på grunn av bruk av trefaset strømnett. CCS Type 1 og CCS Type 2 har nesten de samme egenskapene.

Hvilke biler bruker CSS Combo Type 2 for lading?

Som nevnt tidligere er CCS Type 2 mer vanlig i Europa, Australia og Sør-Amerika. Derfor etablerer denne listen over mest populære bilprodusenter dem serielt i deres elektriske kjøretøy og PHEV-er produsert for denne regionen:

• Renault ZOE (fra 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

CCS Type 2 til Type 1 Adapter

Hvis du eksporterer en bil fra EU (eller en annen region hvor CCS Type 2 er vanlig), vil du få et problem med ladestasjoner. Det meste av USA er dekket av ladestasjoner med CCS Type 1-kontakter.

Eierne av slike biler har få alternativer for lading:

• Lad EV hjemme, gjennom stikkontakten og fabrikkens strømenhet, som er veldig treg.
• Omorganiser kontakten fra USA-versjonen av EV (Opel Ampera er for eksempel ideelt utstyrt med en Chevrolet Bolt-sokkel).
• Bruk CCS Type 2 til Type 1 Adapter.

Kan Tesla bruke CCS Type 2?

De fleste av Teslas produsert for Europa har Type 2-kontakt, som kan kobles til CCS Combo 2 via CCS-adapter (offisiell Tesla-versjonspris € 170). Men hvis du har en amerikansk versjon av bilen, må du kjøpe en amerikansk til EU-adapter, som tillater 32A strøm, som representerer en ladekapasitet på 7,6 kW.

Hvilke adaptere bør jeg kjøpe for Type 1-lading?

Vi fraråder på det sterkeste kjøp av billige kjellerapparater, da dette kan føre til brann eller skade på elbilen din. Populære og velprøvde modeller av adaptere:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 til CCS 2;
• Lading U Type 1 til Type 2;

CCS Type 1 Pin layout

1. PE – Beskyttende jord
2. Pilot, CP – signalering etter innsetting
3. PP – Nærhet
4. AC1 – Vekselstrøm, fase 1
5. AC2 – Vekselstrøm, fase 2
6. ACN – nøytral (eller likestrøm (-) ved bruk av nivå 1 strøm)
7. DC strøm (-)
8. DC strøm (+)

Video: Lader CCS Type 2