Hva om elbilen din kunne gi strøm til hjemmet ditt under en blackout?

Toveis lading er i ferd med å bli en endring i hvordan vi håndterer energibruken vår. Men først må den vises i flere elbiler.

Det var en fotballkamp på TV som vekket Nancy Skinners interesse for toveis lading, en ny teknologi som lar en elbils batteri ikke bare suge opp energi, men også lade den ut - til et hjem, til andre biler eller til og med tilbake til verktøyet rutenett.

"Det var en reklamefilm for Ford F-150-lastebilen," minnes Skinner, en senator i delstaten i California som representerer San Franciscos East Bay. «Denne fyren kjører opp til fjells og kobler lastebilen sin til en hytte. Ikke for å lade lastebilen, men for å drive hytta.»

Med sitt 98 kWh-batteri kan en F-150 Lightning holde strømmen på i opptil tre dager. Det kan være ekstremt nyttig i California, som har sett nesten 100 betydelige strømbrudd de siste fem årene, mer enn noen annen stat bortsett fra Texas. I september 2022 så en 10-dagers hetebølge at Californias strømnett nådde et rekordhøyt nivå på mer enn 52 000 megawatt, og nesten slo det elektriske nettet offline.

I januar introduserte Skinner Senatet Bill 233, som vil kreve at alle elektriske biler, lette lastebiler og skolebusser som selges i California skal støtte toveis lading innen modellåret 2030 – fem år før staten er satt til å forby salg av ny gass- drevne biler. Et mandat for toveis lading vil sikre at bilprodusenter "ikke bare kan sette en premium pris på en funksjon," sa Skinner.

"Alle må ha det," la hun til. "Hvis de velger å bruke det for å hjelpe til med å kompensere for høye strømpriser, eller for å gi strøm til hjemmet deres under strømbrudd, vil de ha det alternativet."

SB-233 klarerte delstatssenatet i mai med 29-9 stemmer. Ikke lenge etter kunngjorde flere bilprodusenter, inkludert GM og Tesla, at de ville gjøre toveis lading standard i kommende EV-modeller. Foreløpig er F-150 og Nissan Leaf de eneste elbilene som er tilgjengelige i Nord-Amerika med toveis lading aktivert utover de mest rudimentære mulighetene.
Men fremgangen går ikke alltid i en rett linje: I september døde SB-233 i komiteen i California Assembly. Skinner sier at hun ser etter "en ny vei" for å sikre at alle kaliforniske innbyggere drar nytte av toveis lading.

Etter hvert som naturkatastrofer, hardt vær og andre effekter av klimaendringer blir tydeligere, tyr amerikanerne i økende grad til alternativer for fornybar energi som elektriske kjøretøy og solenergi. Fallende priser på elbiler og nye skattefradrag og insentiver bidrar til å fremskynde denne overgangen.
Nå gir utsiktene til toveis lading enda en grunn til å vurdere elbiler: potensialet til å bruke bilen din som en reservestrømkilde som kan spare deg for en strømbrudd eller tjene penger når du ikke bruker den.

Det er riktignok noen veihumper fremover. Produsenter og kommuner har så vidt begynt å undersøke infrastrukturendringene de må skalere opp for å gjøre denne funksjonen nyttig. Nødvendig tilbehør er utilgjengelig eller dyrt. Og det er mye opplæring som skal gjøres for forbrukerne også.

Det som imidlertid er klart, er at denne teknologien har potensial til å dramatisk endre måten vi driver livene våre på.