Teslas NACS-kontakt for ladestasjon for elbil

Teslas NACS-kontakt for ladegrensesnitt for elbiler er avgjørende for nåværende globale konkurrenter på dette feltet. Dette grensesnittet forenkler ladeprosessen til elektriske kjøretøy og gjør den fremtidige globale enhetlige standarden i fokus.
De amerikanske bilprodusentene Ford og General Motors vil ta i bruk Teslas ladekontakt for North American Charging Standard (NACS) som ladegrensesnitt for sine kommende elbilmodeller. I dagene etter GMs kunngjøring i juni 2023 kunngjorde en rekke ladestasjonsselskaper inkludert Tritium og andre bilprodusenter inkludert Volvo, Rivian og Mercedes-Benz raskt at de ville følge etter. Hyundai ser også på muligheten for å gjøre endringer. Dette skiftet vil gjøre Tesla Connector til de facto EV-ladestandarden i Nord-Amerika og andre steder. For tiden tilbyr mange koblingsbedrifter en rekke grensesnitt for å møte behovene til forskjellige bilprodusenter og regionale markeder.

Michael Heinemann, administrerende direktør i Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, sa: "Vi ble veldig overrasket over dynamikken i NACS-diskusjonene de siste dagene. Som en pioner innen hurtigladeteknologi vil vi selvfølgelig følge beslutningene til våre globale kunder. Vi vil gi NACS høyytelsesløsninger innen kjøretøy og infrastruktur. Vi vil gi en tidslinje og prøver snart."

CHARX EV-laderløsning fra Phoenix Contact

Etter hvert som elektriske kjøretøy blir mer utbredt, er en kompliserende faktor mangelen på en enhetlig ladekontakt. Akkurat som bruken av Type-C USB-kontakter forenkler lading av smarte produkter, vil et universelt grensesnitt for billading muliggjøre sømløs lading av biler. For øyeblikket må EV-eiere lade på spesifikke ladestasjoner eller bruke adaptere for å lade på inkompatible stasjoner. I fremtiden, ved å bruke Tesla NACS-standarden, vil førere av alle elektriske kjøretøy kunne lade på hver stasjon langs ruten uten å bruke en adapter. Eldre elbiler og andre typer ladeporter vil kunne kobles til ved hjelp av Teslas Magic Dock-adapter. NACS brukes imidlertid ikke i Europa. Heinemann sa: "Ikke engang Tesla, ladeinfrastrukturen i Europa bruker CCS T2-standarden. Tesla-ladestasjoner kan også lade med CCS T2 (kinesisk standard) eller den europeiske Tesla-kontakten. "

Gjeldende ladescenario

Elbil-ladekontaktene som for øyeblikket er i bruk varierer etter region og bilprodusent. Biler designet for AC-lading bruker Type 1 og Type 2 plugger. Type 1 inkluderer SAE J1772 (J-plugg). Den har ladehastigheter på opptil 7,4 kW. Type 2 inkluderer Mennekes- eller IEC 62196-standarden for europeiske og asiatiske kjøretøy (produsert etter 2018) og er kjent som SAE J3068 i Nord-Amerika. Det er en trefaseplugg og kan lade opptil 43 kW.

Tesla NACS fordeler

I november 2022 ga Tesla NACS-design- og spesifikasjonsdokumenter til andre bilprodusenter, og sa at Teslas NACS-plugg er den mest pålitelige i Nord-Amerika, og gir AC-lading og opptil 1MW DC-lading. Den har ingen bevegelige deler, er halvparten så stor og er dobbelt så kraftig som den standard kinesiske kontakten. NACS bruker en fem-pinners layout. De samme to hovedpinnene brukes til AC-lading og DC-hurtiglading. De tre andre pinnene gir lignende funksjonalitet som de tre pinnene som finnes i SAE J1772-kontakten. Noen brukere synes NACSs design er enklere å bruke.

Ladestasjonenes nærhet til brukerne er en sentral fordel. Teslas Supercharger-nettverk er verdens største og mest modne ladenettverk for elektriske kjøretøy, med mer enn 45 000 ladestasjoner som kan lades på 15 minutter og en rekkevidde på 322 miles. Å åpne dette nettverket for andre kjøretøy gjør lading av elektriske kjøretøy nærmere hjemmet og mer praktisk på lengre ruter.

Heinemann sa: «E-mobilitet vil fortsette å utvikle seg og trenge gjennom alle bilsektorer. Spesielt innen bruksbilsektoren, landbruksindustrien og tunge anleggsmaskiner vil ladeeffekten som kreves være betydelig høyere enn i dag. Dette vil kreve etablering av ytterligere ladestandarder, slik som MCS (Megawatt Charging System), vil ta hensyn til disse nye kravene."

Toyota vil innlemme NACS-porter i utvalgte Toyota og Lexus helelektriske kjøretøy fra og med 2025, inkludert en ny tre-rads batteridrevet Toyota SUV som vil bli satt sammen hos Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). I tillegg, fra og med 2025, vil kunder som eier eller leaser et kvalifisert Toyota- og Lexus-kjøretøy utstyrt med Combined Charging System (CCS) kunne lade med en NACS-adapter.

Toyota sa at de er forpliktet til å gi en sømløs ladeopplevelse, enten hjemme eller offentlig. Gjennom Toyota- og Lexus-appene har kundene tilgang til et omfattende ladenettverk, inkludert mer enn 84 000 ladeporter i Nord-Amerika, og NACS gir brukerne flere valgmuligheter.

Ifølge nyheter 18. oktober annonserte BMW Group nylig at de vil begynne å ta i bruk North American Charging Standard (NACS) i USA og Canada i 2025. Avtalen vil dekke BMW, MINI og Rolls-Royce elektriske modeller. Hver for seg kunngjorde BMW og General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz og Stellantis planer om å danne et joint venture for å bygge et omfattende DC hurtigladernettverk i USA og Canada, som forventes å bli distribuert i storbyområder og store motorveier. Bygg minst 30 000 nye ladestasjoner langs motorveier. Flyttingen kan være et forsøk på å sikre at eiere har enkel tilgang til pålitelige, raske ladetjenester, men kan også være et forsøk på å forbli konkurransedyktige med andre bilprodusenter som har annonsert sin inkludering i Teslas NACS-ladestandard.

For øyeblikket er ikke ladespesifikasjonene til (rene) elektriske kjøretøy rundt om i verden de samme. De kan hovedsakelig deles inn i amerikanske spesifikasjoner (SAE J1772), europeiske spesifikasjoner (IEC 62196), kinesiske spesifikasjoner (CB/T), japanske spesifikasjoner (CHAdeMO) og Tesla proprietære spesifikasjoner (NACS). /TPC).

NACS (North American Charging Standard) Den nordamerikanske ladestandarden er den originale ladespesifikasjonen som er unik for Teslas elektriske kjøretøy, tidligere kjent som TPC. For å få amerikanske statssubsidier kunngjorde Tesla at de ville åpne nordamerikanske ladestasjoner for alle bileiere fra og med mars 2022, og omdøpte TPC-ladespesifikasjonen til den nordamerikanske ladestandarden NACS (North American Charging Standard), som gradvis tiltrekker seg andre bilprodusenter til å bli med i NACS. Ladealliansens leir.

Så langt har Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia og andre bilselskaper annonsert sin deltakelse i ladestandarden Tesla NACS.