Grunnleggende forskjeller

Hvis du eier et elektrisk kjøretøy, vil du før eller siden støte på informasjon om AC vs DC-lading. Kanskje du allerede er kjent med disse forkortelsene, men har ingen anelse om hvordan de forholder seg til elbilen din.

Denne artikkelen vil hjelpe deg å forstå forskjellen mellom DC- og AC-ladere. Etter å ha lest den, vil du også vite hvilken måte å lade på som er raskere og hvilken som er best for bilen din.

La oss begynne!

Forskjellen #1: Plassering for konvertering av kraften

Det er to typer strømsendere som kan brukes til å lade elbiler. De kalles vekselstrøm (AC) og likestrøm (DC) strøm.

Strømmen som kommer fra strømnettet er alltid vekselstrøm (AC). Imidlertid kan et elbilbatteri kun akseptere likestrøm (DC). Hovedforskjellen mellom AC- og DC-lading er imidlertidstedet der vekselstrøm konverteres. Den kan konverteres utvendig eller inne i bilen.

DC-laderne er vanligvis større siden omformeren er inne i ladestasjonen. Det betyr at den er raskere enn AC-laderne når det gjelder å lade batteriet.

Hvis du derimot bruker AC-lading, starter konverteringsprosessen bare inne i bilen. Elektriske kjøretøy har en innebygd AC-DC-omformer kalt en "ombordlader" som konverterer vekselstrøm til likestrøm. Etter å ha konvertert strømmen, lades bilens batteri.

Forskjell #2: Lading hjemme med AC-ladere

Teoretisk sett kan du installere en DC-lader hjemme. Det gir imidlertid ikke mye mening.

DC-ladere er betydelig dyrere enn AC-ladere.

De tar mer plass og krever mye mer komplekse reservedeler for prosesser som aktiv kjøling.

Det er nødvendig med høy strømtilkobling til strømnettet.

På toppen av det anbefales ikke DC-lading for konstant bruk - vi vil snakke om dette senere. Gitt alle disse fakta, kan du konkludere med at en AC-lader er et mye bedre valg for en hjemmeinstallasjon. DC-ladepunkter finnes stort sett langs motorveier.

Forskjellen #3: Mobillading med AC

Bare AC-ladere kan være mobile. Og det er to hovedgrunner til det:

For det første inneholder DC-laderen en ekstremt tung kraftomformer. Så det er umulig å ta den med seg på tur. Derfor finnes det bare stasjonære modeller av slike ladere.

For det andre krever en slik lader innganger på 480+ volt. Så selv om det var mobilt, vil du sannsynligvis ikke finne en passende strømkilde mange steder. Videre gir et flertall av offentlige EV-ladestasjoner AC-lading, mens DC-ladere hovedsakelig er langs motorveier.

Forskjell #4: DC-lading er raskere enn AC-lading

En annen viktig forskjell mellom AC- og DC-lading er hastigheten. Som du allerede vet, har DC-laderen en omformer inni seg. Dette betyr at strømmen som kommer ut av DC-ladestasjonen omgår bilens innebygde lader og går rett inn i batteriet. Denne prosessen er tidsbesparende siden omformeren inne i elbilladeren er mye mer effektiv enn den inne i bilen. Derfor kan lading med likestrøm gå ti eller flere ganger raskere enn lading med vekselstrøm.

Forskjellen #5: AC vs DC Power – Ulik ladekurve

En annen grunnleggende forskjell mellom AC- og DC-lading er ladekurveformen. Ved AC-lading er strømmen som leveres til EV ganske enkelt en flat linje. Årsaken til dette er den lille størrelsen på laderen ombord og følgelig dens begrensede kraft.

Samtidig skaper DC-lading en degraderende ladekurve, ettersom EV-batteriet i utgangspunktet godtar en raskere strøm av energi, men krever gradvis mindre når det når maksimal kapasitet.

Forskjellen #6: Lading og batterihelse

Hvis du må bestemme deg for om du skal bruke 30 minutter eller 5 timer på å lade bilen, er valget ditt ganske åpenbart. Men det er ikke så enkelt, selv om du ikke bryr deg om prisforskjellen mellom hurtiglading (DC) og vanlig lading (AC).

Saken er at hvis en DC-lader brukes kontinuerlig, kan batteriytelsen og holdbarheten bli svekket. Og dette er ikke bare en skummel myte i e-mobilitetsverdenen, men en faktisk advarsel som enkelte e-bilprodusenter til og med inkluderer i manualene sine.

De fleste nye elbiler støtter konstant strømlading ved 100 kW eller mer, men lading med denne hastigheten skaper overdreven varme og forsterker den såkalte ringvirkningen – AC-spenningen svinger for mye på likestrømforsyningen.

Telematikkselskapet sammenligner virkningen av AC- og DC-ladere. Etter 48 måneder med å analysere tilstanden til elbilbatterier, fant den at biler som brukte hurtiglading mer enn tre ganger i måneden i sesongmessige eller varme klimaer hadde 10 % mer batterinedbrytning enn de som aldri brukte DC hurtigladere.

Forskjellen #7: AC-lading er billigere enn DC-lading

En betydelig forskjell mellom AC- og DC-lading er prisen - AC-ladere er mye billigere å bruke enn DC-ladere. Saken er at DC-ladere er dyrere. I tillegg er installasjonskostnadene og kostnadene til nettilkobling for dem høyere.

Når du lader bilen ved et likestrømspunkt, kan du spare mye tid. Så den er ideell for situasjoner der du har det travelt. I slike tilfeller er det rimelig å betale en høyere pris for økt ladehastighet. Samtidig er lading med vekselstrøm billigere, men tar lengre tid. Hvis du for eksempel kan lade elbilen din nær kontoret mens du jobber, er det ikke nødvendig å betale for mye for superrask lading.

Når det kommer til pris er hjemmelading det billigste alternativet. Så å kjøpe din egen ladestasjon er en løsning som definitivt vil passe lommeboken din.

For å konkludere, begge typer lading har sine fordeler. AC-lading er absolutt sunnere for bilens batteri, mens DC-varianten kan brukes i situasjoner hvor du trenger å lade batteriet umiddelbart. Fra vår erfaring er det ikke noe reelt behov for ultrarask lading, ettersom de fleste elbileiere lader bilbatteriene om natten eller når de parkerer i nærheten av kontoret. En AC wallbox som go-e Charger Gemini flex eller go-e Charger Gemini, kan derfor være en utmerket løsning. Du kan installere den hjemme eller i bedriftsbygningen din, noe som gjør gratis elbillading mulig for dine ansatte.

Her finner du alt det viktigste om AC vs DC-lading og forskjellen mellom dem: