Type 2-kabels (SAE J3068, Mennekes) worden gebruikt voor het opladen van EV's die zijn geproduceerd voor Europa, Australië, Zuid-Amerika en vele anderen. Deze connector ondersteunt een- of driefasige wisselstroom. Ook werd het voor DC-laden uitgebreid met een gelijkstroomgedeelte naar de CCS Combo 2-connector.

De meeste elektrische voertuigen die tegenwoordig worden gemaakt, hebben een Type 2- of CCS Combo 2-aansluiting (die ook achterwaartse compatibiliteit van Type 2 heeft).

Inhoud:
CCS Combo Type 2-specificaties
CCS Type 2 versus Type 1 Vergelijking
Welke auto's ondersteunen CSS Combo 2 opladen?
CCS Type 2 naar Type 1-adapter
CCS Type 2 Pin-indeling
Verschillende soorten opladen met Type 2 en CCS Type 2

CCS Combo Type 2-specificaties

Connectortype 2 ondersteunt driefasig AC-laden tot 32A op elke fase. Op wisselstroomnetwerken kan het opladen oplopen tot 43 kW. De uitgebreide versie, CCS Combo 2, ondersteunt gelijkstroomladen, waardoor de batterij op superchargerstations met maximaal 300 AMP kan worden gevuld.

AC-opladen:

CCS Combo Type 2 DC-opladen:

CCS Type 2 versus Type 1 Vergelijking

De Type 2- en Type 1-connectoren lijken qua ontwerp aan de buitenkant sterk op elkaar. Maar ze waren heel verschillend wat betreft de toepassing en het ondersteunde elektriciteitsnet. CCS2 (en zijn voorganger, Type 2) hebben geen bovenste cirkelsegment, terwijl CCS1 een volledig cirkelvormig ontwerp heeft. Daarom kan CCS1 zijn Europese broer niet vervangen, althans niet zonder speciale adapter.

Type 2 overtreft Type 1 qua laadsnelheid vanwege het gebruik van het driefasige wisselstroomnet. CCS Type 1 en CCS Type 2 hebben vrijwel dezelfde kenmerken.

Welke auto's gebruiken CSS Combo Type 2 voor het opladen?

Zoals eerder vermeld komt CCS Type 2 vaker voor in Europa, Australië en Zuid-Amerika. Daarom worden ze in deze lijst met de populairste autofabrikanten serieel opgenomen in hun elektrische voertuigen en PHEV's die voor deze regio worden geproduceerd:

• Renault ZOE (vanaf 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla-model 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

CCS Type 2 naar Type 1-adapter

Als u een auto exporteert vanuit de EU (of een andere regio waar CCS Type 2 gebruikelijk is), krijgt u een probleem met laadpalen. Het grootste deel van de VS wordt gedekt door laadstations met CCS Type 1-connectoren.

De eigenaren van dergelijke auto's hebben weinig oplaadmogelijkheden:

• Laad de EV thuis op, via het stopcontact en de fabrieksvoedingseenheid, wat erg langzaam is.
• Herschik de connector van de Amerikaanse versie van EV (de Opel Ampera is bijvoorbeeld idealiter uitgerust met een Chevrolet Bolt-aansluiting).
• Gebruik CCS Type 2 naar Type 1-adapter.

Kan Tesla CCS Type 2 gebruiken?

De meeste Tesla's die voor Europa worden geproduceerd, hebben een Type 2-aansluiting, die via CCS-adapter op CCS Combo 2 kan worden aangesloten (officiële Tesla-versieprijs € 170). Maar als u een Amerikaanse autoversie heeft, moet u een VS-naar-EU-adapter kopen, die 32A stroom mogelijk maakt, wat een laadvermogen van 7,6 kW vertegenwoordigt.

Welke adapters moet ik kopen voor Type 1 opladen?

Wij raden de aanschaf van goedkope kelderapparatuur ten zeerste af, omdat dit kan leiden tot brand of schade aan uw elektrische auto. Populaire en beproefde adaptermodellen:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adapter CCS 1 naar CCS 2;
• Laad U Type 1 op tot Type 2;

CCS Type 1 Pin-indeling

1. PE – Beschermende aarde
2. Piloot, CP – signalering na inbrenging
3. PP – Nabijheid
4. AC1 – Wisselstroom, fase 1
5. AC2 – Wisselstroom, fase 2
6. ACN – Neutraal (of gelijkstroom (-) bij gebruik van niveau 1-voeding)
7. Gelijkstroomvoeding (-)
8. Gelijkstroom (+)

Video: CCS Type 2 opladen