Wanneer en hoe gebruik je DC snelladen?

MIDDADC-snelladers zijn sneller dan niveau 2 AC-laadstations. Ze zijn ook net zo eenvoudig te gebruiken als AC-opladers. Zoals bij elk niveau 2-laadstation, tikt u eenvoudig op uw telefoon of kaart, sluit u deze aan om op te laden en kunt u verder gaan. De beste tijd om een ​​DC-snellaadstation te gebruiken is wanneer u meteen moet opladen en bereid bent iets meer te betalen voor het gemak, bijvoorbeeld wanneer u op reis bent of wanneer uw batterij bijna leeg is, maar u tijd ingedrukt.

Controleer uw connectortype

DC-snelladen vereist een ander type connector dan de J1772-connector die wordt gebruikt voor niveau 2 AC-laden. Toonaangevende snellaadstandaarden zijn SAE Combo (CCS1 in de VS en CCS2 in Europa), CHAdeMO en Tesla, evenals GB/T in China. Tegenwoordig zijn steeds meer elektrische auto's uitgerust voor snelladen met gelijkstroom, maar kijk zeker eens naar de poort van uw auto voordat u probeert de stekker in het stopcontact te steken.

MIDA DC-snelladers kunnen elk voertuig opladen, maar CCS1 in Noord-Amerika en CCS2 in Europa zijn het beste voor de maximale stroomsterkte, die standaard wordt in nieuwe elektrische voertuigen. Tesla EV's hebben een CCS1-adapter nodig voor snel opladen met MIDA.

Bespaar snel opladen voor wanneer u dit het meest nodig heeft

De kosten voor DC-snelladen zijn doorgaans hoger dan voor niveau 2-laden. Omdat ze meer stroom leveren, zijn DC-snellaadstations duurder in installatie en gebruik. Stationeigenaren berekenen een deel van deze kosten doorgaans door aan de chauffeurs, dus het heeft weinig zin om elke dag snelladen te gebruiken.

Nog een reden om het niet te overdrijven met DC-snelladen: er vloeit veel stroom uit een DC-snellader, en het beheer ervan belast uw batterij extra. Als u de hele tijd een gelijkstroomlader gebruikt, kan dit de efficiëntie en levensduur van uw batterij verminderen. Daarom kunt u het beste snelladen alleen gebruiken als u dit nodig hebt. Houd er rekening mee dat bestuurders die thuis of op het werk geen toegang hebben tot opladen, mogelijk meer afhankelijk zijn van DC-snelladen.

Volg de 80%-regel

Elke EV-batterij volgt tijdens het opladen een zogenoemde ‘laadcurve’. Het opladen begint langzaam terwijl uw voertuig het laadniveau van uw batterij, het weer buiten en andere factoren controleert. Het opladen klimt vervolgens zo lang mogelijk naar de pieksnelheid en vertraagt ​​weer wanneer uw batterij ongeveer 80% is opgeladen om de levensduur van de batterij te verlengen.

Met een DC-snellader kun je het beste de stekker uit het stopcontact halen als de batterij voor ongeveer 80% is opgeladen. Dat is wanneer het opladen dramatisch vertraagt. Het kan zelfs bijna net zo lang duren om de laatste 20% op te laden als om 80% te bereiken. Het loskoppelen wanneer u die drempel van 80% bereikt, is niet alleen efficiënter voor u, het is ook attent voor andere EV-bestuurders, waardoor ervoor wordt gezorgd dat zoveel mogelijk mensen gebruik kunnen maken van de beschikbare snellaadstations. Controleer de ChargePoint-app om te zien hoe het laden gaat en om te weten wanneer u de stekker uit het stopcontact moet halen.

Wist je dat? Met de ChargePoint app kunt u realtime zien met welk tarief uw auto oplaadt. Klik gewoon op Oplaadactiviteit in het hoofdmenu om uw huidige sessie te bekijken.