Tesla's NACS-connector voor laadstation voor elektrische auto's

Tesla's NACS-connector voor het opladen van EV-auto's is van cruciaal belang voor de huidige mondiale concurrenten op dit gebied. Deze interface vereenvoudigt het laadproces van elektrische voertuigen en stelt de toekomstige wereldwijde uniforme standaard centraal.
De Amerikaanse autofabrikanten Ford en General Motors zullen Tesla's North American Charging Standard (NACS) oplaadconnector gebruiken als oplaadinterface voor hun komende elektrische voertuigmodellen. In de dagen na de aankondiging van GM in juni 2023 kondigden een hele reeks laadstationbedrijven, waaronder Tritium en andere autofabrikanten, waaronder Volvo, Rivian en Mercedes-Benz, snel aan dat ze dit voorbeeld zouden volgen. Hyundai onderzoekt ook de mogelijkheid om wijzigingen door te voeren. Deze verschuiving zal van de Tesla Connector de de facto EV-laadstandaard maken in Noord-Amerika en elders. Momenteel bieden veel connectorbedrijven een verscheidenheid aan interfaces om aan de behoeften van verschillende autofabrikanten en regionale markten te voldoen.

Michael Heinemann, CEO van Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, zei: “We waren zeer verrast door de dynamiek van de NACS-discussies van de afgelopen dagen. Als pionier op het gebied van snellaadtechnologie zullen we uiteraard de beslissingen van onze wereldwijde klanten volgen. We zullen NACS voorzien van hoogwaardige oplossingen op het gebied van voertuigen en infrastructuur. We zullen binnenkort een tijdlijn en voorbeelden verstrekken.”

CHARX EV-oplaadoplossing van Phoenix Contact

Naarmate elektrische voertuigen steeds vaker worden toegepast, is een complicerende factor het ontbreken van een uniforme oplaadconnector. Net zoals de adoptie van Type-C USB-connectoren het opladen van slimme producten vereenvoudigt, zal een universele interface voor het opladen van auto's het naadloos opladen van auto's mogelijk maken. Momenteel moeten EV-eigenaren opladen bij specifieke laadstations of adapters gebruiken om op te laden bij incompatibele stations. Met behulp van de Tesla NACS-standaard kunnen bestuurders van alle elektrische voertuigen in de toekomst bij elk station langs de route opladen zonder gebruik te maken van een adapter. Oudere EV's en andere soorten oplaadpoorten kunnen verbinding maken met Tesla's Magic Dock-adapter. NACS wordt echter niet gebruikt in Europa. Heinemann zei: “Zelfs Tesla niet, de laadinfrastructuur in Europa maakt gebruik van de CCS T2-standaard. Tesla-laadstations kunnen ook laden met CCS T2 (Chinese standaard) of de Europese Tesla-connector. “

Huidig ​​laadscenario

De momenteel gebruikte EV-laadconnectoren variëren per regio en autofabrikant. Auto's die zijn ontworpen voor opladen via wisselstroom gebruiken Type 1- en Type 2-stekkers. Type 1 bevat SAE J1772 (J-stekker). Hij heeft laadsnelheden tot 7,4 kW. Type 2 omvat de Mennekes- of IEC 62196-norm voor Europese en Aziatische voertuigen (vervaardigd na 2018) en staat in Noord-Amerika bekend als SAE J3068. Het is een driefasige stekker en kan tot 43 kW opladen.

Tesla NACS-voordelen

In november 2022 verstrekte Tesla NACS-ontwerp- en specificatiedocumenten aan andere autofabrikanten, waarbij hij zei dat Tesla's NACS-stekker de meest betrouwbare in Noord-Amerika is en AC-opladen en tot 1 MW DC-opladen mogelijk maakt. Het heeft geen bewegende delen, is half zo groot en is twee keer zo krachtig als de standaard Chinese connector. NACS gebruikt een vijf-pins lay-out. Dezelfde twee hoofdpinnen worden gebruikt voor AC-laden en DC-snelladen. De andere drie pinnen bieden vergelijkbare functionaliteit als de drie pinnen in de SAE J1772-connector. Sommige gebruikers vinden het ontwerp van NACS gemakkelijker te gebruiken.

De nabijheid van laadstations tot gebruikers is een belangrijk voordeel. Het Supercharger-netwerk van Tesla is 's werelds grootste en meest volwassen oplaadnetwerk voor elektrische voertuigen, met meer dan 45.000 laadstations die in 15 minuten kunnen opladen en een bereik van 522 mijl. Door dit netwerk open te stellen voor andere voertuigen, wordt het opladen van elektrische voertuigen dichter bij huis en handiger op langere routes.

Heinemann zei: “E-mobiliteit zal zich blijven ontwikkelen en doordringen in alle autosectoren. Vooral in de bedrijfsvoertuigensector, de landbouwindustrie en zware bouwmachines zal het benodigde laadvermogen aanzienlijk hoger zijn dan nu. Hiervoor zijn aanvullende oplaadstandaarden nodig, zoals MCS (Megawatt Charging System), waarbij rekening wordt gehouden met deze nieuwe eisen.”

Toyota zal vanaf 2025 NACS-poorten integreren in bepaalde volledig elektrische voertuigen van Toyota en Lexus, waaronder een nieuwe batterijaangedreven Toyota SUV met drie rijen die zal worden geassembleerd bij Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Bovendien kunnen klanten die een in aanmerking komend Toyota- of Lexus-voertuig bezitten of leasen dat is uitgerust met het Combined Charging System (CCS), vanaf 2025 opladen met behulp van een NACS-adapter.

Toyota zei dat het zich inzet voor een naadloze oplaadervaring, zowel thuis als in het openbaar. Via de apps van Toyota en Lexus hebben klanten toegang tot een uitgebreid laadnetwerk, inclusief meer dan 84.000 laadpoorten in Noord-Amerika, en NACS geeft gebruikers meer keuze.

Volgens nieuws van 18 oktober heeft de BMW Group onlangs aangekondigd dat het in 2025 de North American Charging Standard (NACS) zal gaan invoeren in de Verenigde Staten en Canada. De overeenkomst heeft betrekking op de elektrische modellen van BMW, MINI en Rolls-Royce. Afzonderlijk hebben BMW en General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz en Stellantis plannen aangekondigd om een ​​joint venture te vormen voor de bouw van een alomvattend DC-snelladernetwerk in de Verenigde Staten en Canada, dat naar verwachting in grootstedelijke gebieden zal worden ingezet. grote snelwegen. Bouw minimaal 30.000 nieuwe laadpalen langs snelwegen. Deze stap kan een poging zijn om ervoor te zorgen dat eigenaren gemakkelijk toegang hebben tot betrouwbare, snelle oplaaddiensten, maar kan ook een poging zijn om concurrerend te blijven met andere autofabrikanten die hebben aangekondigd dat ze zijn opgenomen in Tesla's NACS-laadstandaard.

Momenteel zijn de laadspecificaties van (puur) elektrische voertuigen over de hele wereld niet hetzelfde. Ze kunnen hoofdzakelijk worden onderverdeeld in Amerikaanse specificaties (SAE J1772), Europese specificaties (IEC 62196), Chinese specificaties (CB/T), Japanse specificaties (CHAdeMO) en eigen specificaties van Tesla (NACS). /TPC).

NACS (North American Charging Standard) De Noord-Amerikaanse oplaadstandaard is de originele oplaadspecificatie die uniek is voor elektrische voertuigen van Tesla, voorheen bekend als TPC. Om Amerikaanse overheidssubsidies te verkrijgen, kondigde Tesla aan dat het vanaf maart 2022 Noord-Amerikaanse laadstations zou openstellen voor alle autobezitters, en de TPC-laadspecificatie omgedoopt tot de North American Charging Standard NACS (North American Charging Standard), waardoor geleidelijk andere laadstations zouden worden aangetrokken. autofabrikanten om zich bij NACS aan te sluiten. Opladen Alliance-kamp.

Tot nu toe hebben Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia en andere autobedrijven hun deelname aan de Tesla NACS-laadstandaard aangekondigd.