Liquid Cooling-laadmodule is de nieuwe technische route voor het opladen van elektrische voertuigen

 Voor laadpaalexploitanten zijn er twee meest lastige kwesties: het uitvalpercentage van laadpalen en klachten over geluidsoverlast.

 Het uitvalpercentage van laadpalen heeft rechtstreeks invloed op de winstgevendheid van de locatie. Voor een laadpaal van 120 kW wordt een verlies van bijna $60 aan servicekosten veroorzaakt als deze een dag niet beschikbaar is vanwege een storing. Als de site vaak uitvalt, heeft dit invloed op de laadervaring van klanten, wat een onmetelijk merkverlies voor de exploitant met zich meebrengt.

Momenteel maken de in de industrie populaire laadpalen gebruik van luchtgekoelde warmteafvoermodules. Ze gebruiken een hogesnelheidsventilator om de lucht krachtig af te zuigen. De lucht wordt aangezogen via het voorpaneel en afgevoerd via de achterkant van de module, waardoor de warmte van de radiator en verwarmingscomponenten wordt afgevoerd. De lucht zal echter gemengd worden met stof, zoutmist en vocht, en zal worden geadsorbeerd op het oppervlak van de interne componenten van de module, terwijl brandbare en explosieve gassen in contact zullen komen met geleidende componenten. Interne stofophoping zal leiden tot slechte systeemisolatie, slechte warmteafvoer, lage laadefficiëntie en een kortere levensduur van de apparatuur. In het regenseizoen of bij hoge luchtvochtigheid zal het opgehoopte stof beschimmelen nadat het water heeft geabsorbeerd, componenten corroderen en kortsluiting zal leiden tot modulestoringen.

Om het uitvalpercentage te verlagen en de geluidsproblemen van bestaande laadsystemen op te lossen, is de beste manier het gebruik van vloeistofgekoelde laadmodules en -systemen. Als antwoord op de pijnpunten van het opladen heeft MIDA Power de vloeistofkoeling-laadmodule en de vloeistofkoeling-laadoplossing gelanceerd.

De kern van het vloeistofkoeling-laadsysteem is de vloeistofkoeling-laadmodule. Het vloeistofkoeling-laadsysteem maakt gebruik van een waterpomp om de koelvloeistof te laten circuleren tussen de binnenkant van de vloeistofkoeling-laadmodule en de externe radiator om de warmte van de module af te voeren. De warmte verdwijnt. De laadmodule en de warmtegenererende apparaten in het systeem wisselen warmte uit met de radiator via de koelvloeistof, volledig geïsoleerd van de externe omgeving, en er is geen contact met stof, vocht, zoutnevel en brandbare en explosieve gassen. Daarom is de betrouwbaarheid van het vloeistofkoeling-laadsysteem veel hoger dan die van het traditionele luchtkoeling-laadsysteem. Tegelijkertijd heeft de vloeistofkoelingslaadmodule geen koelventilator en wordt de koelvloeistof aangedreven door een waterpomp om warmte af te voeren. De module zelf maakt geen geluid en het systeem maakt gebruik van een laagfrequente ventilator met groot volume en weinig geluid. Het is duidelijk dat het vloeistofgekoelde laadsysteem de problemen van lage betrouwbaarheid en hoge ruis van het traditionele laadsysteem perfect kan oplossen.

De vloeistofgekoelde laadmodules UR100040-LQ en UR100060-LQ hebben een gesplitst waterkrachtontwerp, wat handig is voor systeemontwerp en onderhoud. De waterinlaat- en uitlaatterminals zijn voorzien van snelsluitconnectoren, die direct kunnen worden aangesloten en getrokken zonder lekkage wanneer de module wordt vervangen.

MIDA Power vloeistofkoelmodule heeft de volgende voordelen:

Hoog beschermingsniveau

Traditionele laadpalen met luchtkoeling hebben over het algemeen een IP54-ontwerp en het uitvalpercentage blijft hoog in toepassingsscenario's zoals stoffige bouwplaatsen, kusten met hoge temperaturen, hoge luchtvochtigheid en zoute mist, enz. kan gemakkelijk een IP65-ontwerp realiseren om te voldoen aan verschillende toepassingen in zware scenario's.

Laag geluidsniveau

De vloeistofkoelingslaadmodule kan geen geluid produceren, en het vloeistofkoelingslaadsysteem kan een verscheidenheid aan thermische beheertechnologieën gebruiken, zoals koelmiddelwarmte-uitwisseling en waterkoelingsairconditioning om warmte af te voeren, met goede warmteafvoer en laag geluidsniveau .

Grote warmteafvoer

Het warmteafvoereffect van de vloeistofkoelingsmodule is veel beter dan dat van de traditionele luchtkoelingsmodule, en de interne sleutelcomponenten zijn ongeveer 10 °C lager dan die van de luchtkoelingsmodule. Energieconversie bij lage temperaturen leidt tot een hoger rendement en de levensduur van elektronische componenten is langer. Tegelijkertijd kan een efficiënte warmteafvoer de vermogensdichtheid van de module vergroten en worden toegepast op een oplaadmodule met een hoger vermogen.

Eenvoudig onderhoud

Het traditionele luchtkoelinglaadsysteem moet regelmatig het filter van het paallichaam reinigen of vervangen, regelmatig stof van de paallichaamventilator verwijderen, stof van de moduleventilator verwijderen, de moduleventilator vervangen of het stof in de module reinigen. Afhankelijk van de verschillende toepassingsscenario's is er zes tot twaalf keer per jaar onderhoud nodig en zijn de arbeidskosten hoog. Het vloeistofkoeling-laadsysteem hoeft alleen maar regelmatig de koelvloeistof te controleren en het radiatorstof te verwijderen, wat het aanzienlijk vereenvoudigt