Kia en Genesis stappen samen met Hyundai over naar Tesla's NACS-stekker

Kia en Genesis stappen samen met Hyundai over naar Tesla's NACS-stekker

De merken Kia en Genesis kondigden, in navolging van Hyundai, de aanstaande overstap aan van de oplaadconnector van het Combined Charging System (CCS1) naar de door Tesla ontwikkelde North American Charging Standard (NACS) in Noord-Amerika.

Alle drie de bedrijven maken deel uit van de bredere Hyundai Motor Group, wat betekent dat de hele groep tegelijkertijd de overstap zal maken, te beginnen met nieuwe of vernieuwde modellen in het vierde kwartaal van 2024 – over ongeveer een jaar vanaf nu.

Dankzij de NACS-oplaadaansluiting zullen nieuwe auto’s standaard compatibel zijn met het Tesla Super Charging-netwerk in de Verenigde Staten, Canada en Mexico.

De bestaande Kia-, Genesis- en Hyundai-auto's, die compatibel zijn met de CCS1-laadstandaard, zullen ook kunnen opladen bij Tesla Super Charging-stations zodra de NACS-adapters zijn geïntroduceerd, vanaf het eerste kwartaal van 2025.

Daarnaast kunnen de nieuwe auto's met de NACS-laadaansluiting CCS1-adapters gebruiken voor het opladen aan oudere CCS1-laders.

Het persbericht van Kia verduidelijkt ook dat EV-eigenaren “toegang zullen hebben tot en automatisch kunnen betalen via het Supercharger-netwerk van Tesla via de Kia Connect-app zodra een software-upgrade is voltooid.” Alle noodzakelijke functies, zoals zoeken, lokaliseren en navigeren naar Superchargers, worden opgenomen in het infotainment en de telefoonapp van de auto, met extra informatie over de beschikbaarheid, status en prijzen van de lader.

Geen van de drie merken vermeldde wat het snellaadvermogen zou kunnen zijn van Tesla's V3 Superchargers, die momenteel geen spanning van meer dan 500 volt ondersteunen. De elektrische voertuigen op het E-GMP-platform van Hyundai Motor Group hebben accupakketten met 600-800 volt. Om het volledige snellaadpotentieel te benutten, is een hogere spanning vereist (anders zal het uitgangsvermogen beperkt zijn).

Zoals we al meerdere keren eerder schreven, wordt aangenomen dat de tweede configuratie van Tesla Superchargers, waarschijnlijk gecombineerd met het V4-dispenserontwerp, in staat zal zijn om op te laden tot 1.000 volt. Tesla beloofde dit een jaar geleden, maar het zal waarschijnlijk alleen van toepassing zijn op nieuwe Superchargers (of die achteraf zijn uitgerust met nieuwe vermogenselektronica).

Het belangrijkste is dat Hyundai Motor Group zich liever niet aansluit bij de NACS-switch zonder langdurige oplaadmogelijkheden met hoog vermogen te garanderen (een van de voordelen ervan), die minstens zo goed zijn als bij gebruik van de bestaande 800 volt CCS1-laders. We vragen ons alleen af ​​wanneer de eerste NACS-locaties van 1.000 volt beschikbaar zullen zijn.