De opkomende e-commerce-industrie in India stimuleert de EV-revolutie

Online winkelen in India heeft de afgelopen jaren een exponentiële groei doorgemaakt, dankzij de omvang van het land, de ongunstige logistieke omstandigheden en een golf van e-commercebedrijven. Uit rapporten blijkt dat online winkelen in 2027 naar verwachting 425 miljoen dollar zal bedragen, tegen 185 miljoen in 2021.

EV-vrachtvervoerders zijn van cruciaal belang om dit mogelijk te maken en bieden e-commercebedrijven een kostenefficiënte en CO2-efficiënte methode. Rohit Gattani, VP Growth & Vehicle Financing bij Euler Motors, legde onlangs in een gesprek met Digitimes Asia uit dat dit prominenter is tijdens de festivalseizoenen, wanneer e-commercebedrijven als Amazon en Flipkart getuige zijn van een sterke omzetstijging.

“E-commerce neemt uiteraard een aanzienlijk deel van hun volume voor zijn rekening tijdens de BBT-feestseizoensverkopen, die anderhalve maand vóór Diwali beginnen en doorgaan totdat het grootste deel van hun verkopen plaatsvindt”, aldus Gattani. “EV speelt ook een rol. Het is een zegen voor het totale commerciële segment. Toch zijn er in de recente ontwikkelingen twee factoren die de adoptie van elektrische voertuigen stimuleren: de ene intern (gerelateerd aan de kosten) en de andere, die op weg is naar een festival en exploitatie zonder vervuiling.”

Voldoen aan vervuilingsmandaten en zorgen over kosten verminderen
Grote e-commercebedrijven hebben ESG-mandaten om over te stappen op groenere bronnen, en elektrische voertuigen zijn een groene bron. Ze hebben ook het mandaat om kostenefficiënt te zijn, aangezien de bedrijfskosten veel lager zijn dan die van diesel, benzine of CNG. De bedrijfskosten zouden ergens tussen de 10 en 20 procent liggen, afhankelijk van benzine, diesel of CNG. Tijdens de feestdagen verhoogt het maken van meerdere reizen de bedrijfskosten. Dit zijn dus de twee factoren die de adoptie van elektrische voertuigen stimuleren.

“Er is ook een bredere trend. Vroeger richtte de e-commerce-omzet zich vooral op mode en mobiel, maar nu is er een impuls richting grotere apparaten en de supermarktsector”, aldus Gattani. “Tweewielers spelen een belangrijke rol bij kleine leveringen zoals mobiele telefoons en mode. Driewielers zijn belangrijk voor apparaten, grotere leveringen en boodschappen, aangezien elke zending zo'n twee tot tien kg kan wegen. Dat is waar ons voertuig een belangrijke rol speelt. Als we ons voertuig vergelijken met een vergelijkbare categorie, zijn de prestaties veel beter wat betreft koppel en bedrijfskosten.”

De bedrijfskosten per kilometer voor een Euler-voertuig bedragen ongeveer 70 paise (ongeveer 0,009 USD). Daarentegen variëren de kosten voor een voertuig op gecomprimeerd aardgas (CNG) van drie en een halve tot vier roepies (ongeveer 0,046 tot 0,053 USD), afhankelijk van de staat of stad. Ter vergelijking: benzine- of dieselvoertuigen hebben hogere bedrijfskosten van zes tot zeven roepies per kilometer (ongeveer 0,079 tot 0,092 USD).

Er is ook het feit dat bestuurders meer comfort zullen ervaren bij het besturen van een EV-voertuig gedurende langere perioden, variërend van 12 tot 16 uur per dag, dankzij de extra functies die zijn ingebouwd om het gebruiksgemak te vergemakkelijken. Bezorgpartners spelen een cruciale rol in het ecosysteem en dienen als cruciale schakel tussen bedrijven en klanten, waardoor de tijdige ontvangst van bestellingen en salarissen wordt gewaarborgd.

“Hun betekenis wordt verder versterkt door hun voorkeur voor het besturen van EV-voertuigen, met name Euler, die superieure besluitvormingsmogelijkheden, meerdere reismogelijkheden en een aanzienlijk laadvermogen tot 700 kilogram biedt”, voegde Gattani eraan toe. “De efficiëntie van deze voertuigen komt tot uiting in hun vermogen om op één acculading een afstand van 120 kilometer af te leggen, met de optie om deze actieradius met nog eens 50 tot 60 kilometer uit te breiden na een korte oplaadperiode van 20 tot 25 minuten. Deze functie blijkt vooral nuttig tijdens de feestdagen, omdat het naadloze operaties mogelijk maakt en de waardepropositie van Euler onderstreept bij het bijdragen aan de optimalisatie van het hele ecosysteem.”

Minder onderhoud
In een belangrijke ontwikkeling voor de elektrische voertuigindustrie (EV) zijn de onderhoudskosten aanzienlijk verlaagd met ongeveer 30 tot 50%, wat wordt toegeschreven aan het minder mechanische onderdeel in elektrische voertuigen, wat resulteert in minder slijtage. Vanuit het perspectief van de olie-industrie worden proactieve maatregelen genomen om preventieve onderhoudsprotocollen te implementeren.

“Onze EV-infrastructuur en -platform zijn uitgerust met mogelijkheden voor het vastleggen van gegevens, waarbij momenteel ongeveer 150 datapunten per minuut worden verzameld op meerdere frequenties om de gezondheid van het voertuig te monitoren,” voegde Gattani eraan toe. “Dit, gecombineerd met GPS-tracking, biedt waardevolle inzichten in het systeem, waardoor we preventief onderhoud en OTA-updates (over-the-air) kunnen uitvoeren om eventuele problemen op te lossen. Deze aanpak verbetert de prestaties van het voertuig en vermindert de stilstandtijd, die doorgaans hoger is bij voertuigen met een verbrandingsmotor.”

De integratie van software en mogelijkheden voor het vastleggen van gegevens, vergelijkbaar met moderne smartphones, stelt de industrie in staat superieure prestaties te leveren bij het behouden van de gezondheid van voertuigen en het garanderen van de levensduur van de batterij. Deze ontwikkeling markeert een cruciale stap voorwaarts in de evolutie van de elektrische voertuigindustrie en zet een nieuwe standaard voor voertuigonderhoud en prestatie-optimalisatie.