Hoe zet u een laadstation voor elektrische auto's op in India?

Hoe zet ik een laadstation voor elektrische auto's op in India?

De markt voor laadstations voor elektrische voertuigen zal naar schatting wereldwijd de $400 miljard overschrijden. India is een van de opkomende markten met zeer weinig lokale en internationale spelers in de sector. Dit biedt India een enorm potentieel om op deze markt te stijgen. In dit artikel noemen we 7 punten waarmee u rekening moet houden voordat u uw EV-laadstation in India of waar dan ook ter wereld installeert.

Ontoereikende oplaadfaciliteiten zijn altijd de meest ontmoedigende factor geweest achter de terughoudendheid van autobedrijven ten opzichte van elektrische auto's.

Na zorgvuldig het algehele scenario in India in ogenschouw te hebben genomen, heeft de Indiase regering een ambitieuze sprong voorwaarts gemaakt door het aantal van 500 laadstations in de steden in India op te voeren naar één station per drie kilometer. Het doel is onder meer het plaatsen van een laadstation elke 25 km aan weerszijden van snelwegen.

Er wordt sterk geschat dat de markt voor laadstations de komende jaren wereldwijd de waarde van 400 miljard dollar zal overschrijden. Autogiganten zoals Mahindra en Mahindra, Tata Motors, enz., en taxidienstverleners zoals Ola en Uber zijn enkele van de inheemse merken die graag oplaadstations voor elektrische voertuigen in India willen opzetten.

Aan de lijst worden nog veel internationale merken toegevoegd, zoals NIKOL EV, Delta, Exicom en enkele Nederlandse bedrijven, wat uiteindelijk betekent dat India een van de opkomende markten in de sector is.

Scroll onder de afbeelding voor meer informatie over het instellen van een EV-laadstation in India.
Dit biedt India een enorm potentieel om op deze markt te stijgen. Om het vestigingsproces te vergemakkelijken, heeft de Indiase regering de vergunning voor openbare laadstations voor elektrische voertuigen ingetrokken, waardoor de wensende individuen dergelijke faciliteiten kunnen uitbreiden, maar tegen een gereguleerd tarief. Wat betekent dit? Het betekent dat iedereen een EV-laadstation in India kan opzetten, op voorwaarde dat het station voldoet aan de technische parameters die zijn vastgelegd door de overheid.
Om een ​​EV-laadstation op te zetten, moet u mogelijk rekening houden met de volgende punten om een ​​station met de juiste voorziening te realiseren
Doelsegment: De oplaadvereisten voor elektrische twee- en driewielers zijn anders dan die voor elektrische auto's. Terwijl een elektrische auto kan worden opgeladen met een pistool, moeten bij twee- of driewielers de batterijen worden verwijderd en opgeladen. Bepaal daarom het type voertuigen dat u wilt targeten. Het aantal 2- en 3-wielers is 10x hoger, maar de tijd die nodig is voor één keer opladen zal ook hoger zijn.
Laadsnelheid: Zodra het doelsegment bekend is, beslissen welk type laadeenheid nodig is? Bijvoorbeeld AC of DC. Voor elektrische 2- en 3-wielers is een AC-traaglader voldoende. Terwijl voor elektrische auto's beide opties (AC & DC) gebruikt kunnen worden, zal een gebruiker van een elektrische auto altijd voor een DC-snellader kiezen. Men kan kiezen voor de franchisemodules van bedrijven zoals NIKOL EV die op de markt verkrijgbaar zijn, waar een individu zijn voertuig kan parkeren om op te laden en wat snacks kan nuttigen, kan ontspannen in de tuin, een dutje kan doen in slaapcapsules enz.
Locatie: De belangrijkste en doorslaggevende factor is de locatie. Een interne stadsweg bestaat uit tweewielers en vierwielers, waarbij het aantal tweewielers 5x hoger kan zijn dan dat van vierwielers. Hetzelfde geldt voor een snelweg. Daarom is de beste oplossing het hebben van AC- en DC-laders op interne wegen en DC-snelladers op snelwegen.
Investering: De andere factor die meestal van invloed is op de beslissing, is de initiële investering (CAPEX) die u in het project gaat steken. Iedereen kan een EV-laadstationbedrijf starten vanaf een minimale investering van Rs. 15.000 tot 40 Lakhs, afhankelijk van het type opladers en diensten die ze gaan aanbieden. Als de investering in het bereik ligt van maximaal Rs. 5 Lakhs, kies dan voor 4 Bharat AC-laders en 2 Type-2-laders.
Vraag: Bereken de vraag die de locatie de komende 10 jaar gaat genereren. Want zodra het aantal elektrische voertuigen gaat toenemen, zal de beschikbaarheid van voldoende elektriciteitsvoorziening om het laadstation van stroom te voorzien ook een vereiste zijn. Bereken daarom op basis van de toekomstige vraag de energie die u nodig zult hebben en houd daarvoor een voorziening aan, in termen van kapitaal of elektriciteitsverbruik.
Operationele kosten: Het onderhoud van een EV-laadstation is afhankelijk van het type en de opstelling van de lader. Het handhaven van een hoge capaciteit en aanvullende diensten (wasplaats, restaurant, enz.) door een laadstation aan te bieden, is vergelijkbaar met het onderhouden van een benzinepomp. CAPEX is iets waar we in eerste instantie rekening mee houden voordat we met welk project dan ook beginnen, maar het grootste probleem ontstaat wanneer de operationele kosten niet worden verhaald op de lopende onderneming. Bereken daarom de onderhouds-/operationele kosten die aan het laadstation verbonden zijn.
Overheidsvoorschriften: inzicht in de overheidsvoorschriften in uw specifieke regio. Huur een consultant in of kijk op websites van de staat en de centrale overheid naar de nieuwste regels en voorschriften of subsidies die beschikbaar zijn in de EV-sector.
Lees ook: Kosten voor het opzetten van een EV-laadstation in India