Hoe een elektrisch voertuig op te laden bij extreem koud weer

Heeft u al EV-laadstations？

Met de stijgende populariteit van elektrische voertuigen (EV’s) kiezen veel bestuurders voor nieuwe energie-elektrische auto’s om aan te sluiten bij groene initiatieven. Dit heeft geleid tot een herdefinitie van de manier waarop we energie opladen en beheren. Desondanks blijven veel automobilisten, vooral degenen die in gebieden met extreme weersomstandigheden wonen, aarzelend over de veiligheid van het opladen van hun elektrische voertuigen.

Waar moet een elektrische auto worden opgeladen bij extreme kou？

Terwijl de EV-industrie zich snel blijft uitbreiden, is de kwaliteit van de EV-laadapparatuur die op de markt beschikbaar is wisselend. De barre en complexe weersomstandigheden vereisen strengere eisen voor de stabiele prestaties van EV-laadapparatuur. Dit daagt bedrijven in elektrische voertuigen uit om geschikte EVSE-laadapparatuur aan te schaffen.

Huidige situatie in de oplaadindustrie voor elektrische voertuigen

Noord-Europa staat bijvoorbeeld bekend om zijn ijskoude weer. Landen als Denemarken, Noorwegen, Zweden, Finland en IJsland liggen op het meest noordelijke punt ter wereld, waar de wintertemperaturen kunnen dalen tot -30°C. Tijdens Kerstmis kunnen de uren met daglicht beperkt worden tot slechts enkele uren.

Bovendien hebben delen van Canada een subpolair klimaat waar het hele jaar door sneeuw op de grond blijft liggen en de wintertemperaturen kunnen dalen tot wel 47 graden Celsius. Slecht weer maakt reizen een voorzichtiger onderneming.

Impact van extreem weer op het opladen van elektrische auto's

Het is u wellicht opgevallen dat het gebruik van uw mobiele telefoon bij koude buitentemperaturen de levensduur van de batterij kan verkorten, terwijl overmatige hitte ervoor kan zorgen dat de telefoon wordt uitgeschakeld. Dit fenomeen wordt toegeschreven aan het feit dat batterijen, of ze nu in mobiele telefoons, laptops of voertuigen zitten, een optimaal bedrijfstemperatuurbereik hebben dat de energie-efficiëntie maximaliseert.

Hetzelfde principe geldt voor de batterijen in elektrische voertuigen, die net als mensen minder efficiënt functioneren als ze worden blootgesteld aan temperaturen buiten hun voorkeursbereik.

In de winter verhogen natte en besneeuwde wegen de weerstand die elektrische voertuigen tijdens het rijden moeten overwinnen, wat leidt tot een groter elektriciteitsverbruik dan op droge wegen. Bovendien belemmeren lage temperaturen de chemische reacties in de batterij, waardoor het uitgangsvermogen wordt verminderd en mogelijk de actieradius wordt verkleind, zij het zonder de batterijen op de lange termijn te beschadigen.

Bij zware weersomstandigheden ervaren elektrische voertuigen doorgaans een gemiddelde vermindering van de actieradius van ongeveer 20%, vergeleken met een afname van 15-20% in MPG voor voertuigen met een verbrandingsmotor.

Als gevolg hiervan moeten bestuurders van elektrische voertuigen hun voertuig vaker opladen dan tijdens gunstige weersomstandigheden. Het selecteren van geschikte en betrouwbare laadapparatuur voor elektrische voertuigen is ook een cruciale factor om te overwegen.

Wat zijn de beschikbare oplaadopties voor elektrische voertuigen?

Het belangrijkste onderdeel dat een elektrisch voertuig aandrijft, is de elektromotor, die voor energie afhankelijk is van de batterij. Er zijn twee overheersende methoden voor het opladen van deze batterijen: AC-laden en DC-laden.

Een van de bredere en veiliger gebruikte oplaadopties dan DC EV-laden is AC-laden, wat volgens Mida ook de aanbevolen methode is voor eigenaren van volledig elektrische auto's.

Op het gebied van AC-laden bestaat er de ingebouwde autolader. Dit apparaat ontvangt AC-stroom (wisselstroom) als invoer en wordt vervolgens omgezet in DC-stroom (gelijkstroom) voordat het naar de batterij wordt verzonden.

Dit is nodig omdat de batterij alleen compatibel is met gelijkstroom. Ingebouwde opladers zijn de meest gebruikte optie voor opladen thuis en 's nachts.

De laadsnelheden van AC EV-laders variëren van 3,6 kW tot 43 kW/km/u, waardoor ze geschikt zijn voor gebruik in extreem koude weersomstandigheden en een veilige en efficiënte manier bieden om elektrische auto’s op te laden.

Wat isMida's Aanbevolen uitrusting voor elektrische voertuigen?

Alle Mida-producten zijn geschikt voor AC-laden en zijn momenteel verkrijgbaar als EV-laadstations, draagbare EV-laders, EV-laadkabels, EV-laadaccessoires en andere productseries, die allemaal voldoen aan strikte water- en robuustheidsnormen en bestand zijn tegen extreme weersomstandigheden zoals zware regen en extreme kou.

Als u uw elektrische auto liever thuis oplaadt, overweeg dan het EV-laadstation uit de BS20-serie van Mida, dat u in uw garage of voor de deur kunt installeren.

Aan de andere kant, als u vaak buitenshuis reist en onderweg moet opladen, kan onze draagbare EV-oplader, die u gemakkelijk in uw voertuig kunt meenemen, volledig aan uw behoeften voldoen.

Het productassortiment van Mida voldoet aan strenge normen op het gebied van waterdichtheid en robuustheid en is bestand tegen extreme weersomstandigheden zoals hevige regen en kou!

Bovendien biedt Mida, als leverancier van apparatuur voor elektrische voertuigen, die zijn producten in de afgelopen 13 jaar aan meer dan 40 landen heeft verkocht, OEM- en ODM-diensten aan, waarbij 26 op maat gemaakte projecten voor meerdere klanten zijn voltooid.

Voor uw elektrische autostation in huis kunt u bij Mida kiezen voor veiliger, stabieler en weerbestendiger EV-laadapparatuur.

EV-oplaadprincipe bij extreem koud weer

In koude omstandigheden is het doel van het opladen de batterij zachtjes op te warmen door de hoeveelheid elektriciteit die deze ontvangt geleidelijk te verhogen. Als u de batterij abrupt inschakelt, bestaat het risico dat sommige delen van de batterij sneller opwarmen dan andere, wat druk kan uitoefenen op de batterij.de chemicaliën en materialen waaruit de batterij bestaat en die mogelijk schade veroorzaken.

Daarom wordt aanbevolen om geleidelijk aan de knop te draaien, zodat de batterij als geheel opwarmt en klaar is om de volledige elektriciteitsstroom te ontvangen.

Dit betekent dat u bij kouder weer iets langere oplaadtijden kunt ervaren. Dit heeft echter weinig invloed op uw algehele oplaadervaring; een paar minuten extra wachten is veel beter dan het risico lopen op mogelijk onveilig opladen.

Waarom kanMidaIs de oplaadapparatuur voor elektrische voertuigen bestand tegen extreme weersomstandigheden?

De EV-oplaadapparatuur van Mida is gemaakt van hoogwaardige materialen, waaronder afdichtingen en coatings, om de afdichting en waterbestendigheid van het product te verbeteren. Bovendien is de staarthuls van de plug waterdicht.

Nog indrukwekkender is dat onze auto-eindplug beschikt over een uniek geïntegreerd ontwerp zonder schroeven, waardoor hij steviger is en beter bestand is tegen extreme weersomstandigheden, zoals zware regenval of sneeuwstormen in de open lucht.

De selectie van TPU-kabelmateriaal is niet alleen milieuvriendelijk in overeenstemming met de nieuwe Europese normen, maar garandeert ook de flexibiliteit van het product bij ijzige weersomstandigheden.

De terminal heeft een uniek bladveerontwerp dat goed past en effectief stof van het terminaloppervlak kan verwijderen tijdens het aansluiten en loskoppelen, terwijl een vonkvrije werking wordt gegarandeerd.

Ons op maat gemaakte industriële LCD-scherm geeft onder alle omstandigheden duidelijke laadinformatie zonder enige waas of vervorming.

Naast superieure productisolatie- en waterdichtheidsprestaties, worden alle producten van Mida geleverd met uitgebreide certificeringsreferenties, waardoor hun kwaliteit wordt gegarandeerd.

Mida biedt een uitgebreid assortiment professionele oplaadapparatuur voor elektrische voertuigen om aan al uw laadbehoeften te voldoen.

Verbetering van de EV-oplaadtechnologie

Fabrikanten van elektrische auto's verbeteren de temperatuurcontroletechnologie om een ​​aantal van deze problemen te compenseren.

Verschillende modellen zijn nu bijvoorbeeld uitgerust met batterijverwarming of andere technologieën om de batterij te verwarmen en de efficiëntie in koude klimaten te verbeteren.

Andere tips om u te helpen opladen tijdens extreem koud weer

Hier zijn enkele tips om bestuurders te helpen de efficiëntie van hun elektrische auto's te verbeteren, te anticiperen op hoe ze zullen presteren bij extreme temperaturen en de uitdagingen van koud weer te trotseren.

1. Maak de elektrische auto warmer.

Als u de keuze heeft uit parkeerplaatsen of buiten, kies dan voor parkeerplaatsen warmer voor batterijen. Voor huishoudelijke oplaadapparatuur kunnen wij handmatig regen- en sneeuwbeschermingsvoorzieningen bouwen.

2. Gebruik accessoires verstandig.

De toevoeging van accessoires, namelijk de verwarmings- en koelingswidgets en entertainmentsystemen, heeft ongetwijfeld invloed op de brandstofefficiëntie van alle vormen van transport. Toch is hun invloed zelfs nog groter als het gaat om elektrische voertuigen. Het gebruik van stoel- en stuurwielverwarming in plaats van verwarming kan energie besparen en uw actieradius vergroten.

3. Begin vooraf met het verwarmen van het elektrische voertuig.

Het voorverwarmen of voorkoelen van de cabine van een volledig elektrisch of plug-in hybride elektrisch voertuig terwijl deze nog is aangesloten, kan de elektrische actieradius vergroten, vooral bij extreem weer.

4. Gebruik de spaarmodus.

Veel elektrische voertuigen hebben een ‘Economy-model’ of een soortgelijke functie die het brandstofverbruik maximaliseert. De Economy-modus kan andere aspecten van de voertuigprestaties, zoals acceleratie, beperken tot brandstofbesparing.

5. Houd je aan de snelheidslimieten.

Bij snelheden boven de 50 mijl per uur neemt de efficiëntie meestal af.

6. Houd uw banden in goede staat.

Controleer de bandenspanning, zorg ervoor dat de bandenspanning voldoende is, vermijd het slepen van goederen op het dak, verwijder overtollig gewicht en verbeter de efficiëntie.

7. Vermijd hard remmen.

Vermijd hard remmen en anticipeer op remsituaties. Als gevolg hiervan kan het regeneratieve remsysteem van de auto kinetische energie uit de voorwaartse beweging van de auto halen en vasthouden in de vorm van elektrische energie.

Omgekeerd maakt abrupt remmen het gebruik van de conventionele wrijvingsremmen van het voertuig noodzakelijk, die geen energie kunnen recyclen.