Hoe werken snelladers met vloeistofkoeling?

Snelladers met vloeistofkoeling maken gebruik van vloeistofgekoelde kabels om de hoge hitteniveaus die gepaard gaan met hoge laadsnelheden te helpen bestrijden. De koeling vindt plaats in de connector zelf, waardoor koelvloeistof door de kabel stroomt en in het contact tussen de auto en de connector terechtkomt. Omdat de koeling in de connector plaatsvindt, verdwijnt de warmte vrijwel onmiddellijk terwijl het koelmiddel heen en weer beweegt tussen de koeleenheid en de connector. Op water gebaseerde vloeistofkoelsystemen kunnen de warmte tot tien keer efficiënter afvoeren, en andere vloeistoffen kunnen de koelefficiëntie verder verbeteren. Daarom krijgt vloeistofkoeling steeds meer aandacht als de meest efficiënte oplossing die beschikbaar is.

Door vloeistofkoeling kunnen de laadkabels dunner en lichter worden, waardoor het kabelgewicht met ongeveer 40% afneemt. Dit maakt ze voor de gemiddelde consument gemakkelijker te gebruiken bij het opladen van zijn voertuig.

Connectoren voor vloeibare koelvloeistof zijn ontworpen om duurzaam te zijn en bestand te zijn tegen externe omstandigheden zoals hoge niveaus van hitte, kou, vocht en stof. Ze zijn ook ontworpen om enorme hoeveelheden druk te weerstaan ​​om lekken te voorkomen en zichzelf tijdens lange oplaadtijden in stand te houden.

Het vloeistofkoelingsproces voor opladers voor elektrische voertuigen omvat doorgaans een gesloten systeem. De lader is uitgerust met een warmtewisselaar die is aangesloten op een koelsysteem, dat zowel luchtgekoeld als vloeistofgekoeld kan zijn. De tijdens het laden gegenereerde warmte wordt overgebracht naar de warmtewisselaar, die deze vervolgens overbrengt naar de koelvloeistof. Het koelmiddel is doorgaans een mengsel van water en een koelmiddeladditief, zoals glycol of ethyleenglycol. De koelvloeistof circuleert door het koelsysteem van de lader, absorbeert warmte en brengt deze over naar een radiator of warmtewisselaar. De warmte wordt vervolgens afgevoerd naar de lucht of overgebracht naar een vloeistofkoelsysteem, afhankelijk van het ontwerp van de lader.

De binnenkant van een krachtige CSS-connector toont de AC-kabels (groen) en vloeistofkoeling voor de DC-kabels (rood).

Met vloeistofkoeling voor de contacten en de hoogwaardige koelvloeistof kan het vermogen worden opgevoerd tot 500 kW (500 A bij 1000 V), waarmee in slechts drie tot vijf minuten een bereik van 90 kilometer kan worden opgeladen.