30 kW DC EV-laadmodule Modbus RS485 RTU EV-voedingsmodule
GEAVANCEERDE TECHNOLOGIE
De EV-voedingsmodule heeft een geïsoleerd ontwerp en ondersteunt hot-pluggable, met isolatie van de omgekeerde irrigatie van de uitgang, om de persoonlijke veiligheid en de veiligheid van het EV-opladersysteem te garanderen.
Hoog rendement en energiebesparing
Groot uitgangsbereik met constant vermogen
Ultralaag energieverbruik in stand-bymodus
Ultrabrede bedrijfstemperatuur
ULTRA BREED UITGANGSPANNINGSBEREIK
COMPATIBEL MET ELKE EV-BATTERIJ CAPACITEITSVEREISTEN
50-1000V ultrabreed uitgangsbereik, voldoet aan de autotypes op de markt en past zich in de toekomst aan aan hoogspannings-EV's.
● MIDA-oplaadmodule Compatibel met het bestaande 200V-800V-platform en biedt opladen op volledig vermogen voor toekomstige ontwikkeling boven 900V, waardoor investeringen in de upgrade van hoogspannings-EV-laders kunnen worden vermeden.
● MIDA EV Power Module Ondersteuning CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T en energieopslagsysteem.
● MIDA Charger Module kan voldoen aan de toekomstige trend van het opladen van elektrische voertuigen met hoge spanning, compatibel met verschillende laadtoepassingen en autotypes.
INTELLIGENTE BEDIENING VOOR VEILIG EN
BETROUWBAAR OPLADEN
Specificaties
30 kW DC-laadmodule | ||
Modelnr. | MD100030FEU | |
AC-ingang | Invoerbeoordeling | Nominale spanning 380Vac, driefasig (geen middenlijn), werkbereik 274-487Vac |
AC-ingangsaansluiting | 3L + PE | |
Ingangsfrequentie | 50 ± 5 Hz | |
Ingangsvermogensfactor | ≥0,99 | |
Ingangsoverspanningsbeveiliging | 490±10Vac | |
Ingangsonderspanningsbeveiliging | 270±10Vac | |
DC-uitgang | Nominaal uitgangsvermogen | 40 kW |
Uitgangsspanningsbereik | 50-1000Vdc | |
Uitgangsstroombereik | 0,5-67A | |
Uitgangsbereik met constant vermogen | Wanneer de uitgangsspanning 300-1000 Vdc bedraagt, wordt er constant 30 kW geproduceerd | |
Piekefficiëntie | ≥ 96% | |
Zachte starttijd | 3-8s | |
Kortsluitbeveiliging | Bescherming tegen zelf-terugrollen | |
Nauwkeurigheid spanningsregeling | ≤±0,5% | |
THD | ≤5% | |
Nauwkeurigheid van de huidige regeling | ≤±1% | |
Huidig onevenwicht in de verdeling | ≤±5% | |
Operatie Omgeving | Bedrijfstemperatuur (°C) | -40˚C ~ +75˚C, afnemend vanaf 55˚C |
Vochtigheid (%) | ≤95% RH, niet-condenserend | |
Hoogte (m) | ≤2000m, derating boven 2000m | |
Koelmethode | Koeling door ventilator | |
Mechanisch | Stand-by-stroomverbruik | <10W |
Communicatieprotocol | KAN | |
Adresinstelling | Digitaal scherm, bediening van de toetsen | |
Module-afmeting | 437,5*300*84mm (L*B*H) | |
Gewicht (kg) | ≤ 15 kg | |
Bescherming | Ingangsbescherming | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, overspanningsbeveiliging |
Uitgangsbescherming | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
Elektrische isolatie | Geïsoleerde DC-uitgang en AC-ingang | |
MTBF | 500.000 uur | |
Verordening | Certificaat | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 Klasse B |
Veiligheid | CE, TÜV |
Kernfuncties
1. De 30 kW-oplaadmodule is de binnenste voedingsmodule voor DC-laadstations (palen) en zet AC-energie om in DC om voertuigen op te laden. De ladermodule neemt een driefasige stroomingang en voert vervolgens de gelijkspanning uit als 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC, met een instelbare DC-uitgang om aan verschillende vereisten voor accupakketten te voldoen.
2. De ladermodule is uitgerust met een POST-functie (power on self-test), AC-ingang over-/onderspanningsbeveiliging, uitgang overspanningsbeveiliging, bescherming tegen oververhitting en andere functies. Gebruikers kunnen meerdere oplaadmodules parallel aansluiten op één voedingskast, en we garanderen dat onze connect meerdere EV-laders zeer betrouwbaar, toepasbaar, efficiënt en zeer weinig onderhoud vergen.
3, MIDA Power Module heeft prominente voordelen in de twee belangrijkste industrieën: ultrahoge bedrijfstemperatuur bij volledige belasting en ultrabreed constant vermogensbereik. Tegelijkertijd zijn hoge betrouwbaarheid, hoge efficiëntie, hoge arbeidsfactor, hoge vermogensdichtheid, breed uitgangsspanningsbereik, laag geluidsniveau, laag energieverbruik in stand-by en goede EMC-prestaties ook de belangrijkste kenmerken van de ev-laadmodule.
4, standaardconfiguratie van CAN/RS485-communicatie-interface, maakt eenvoudige gegevensoverdracht met externe apparaten mogelijk. en een lage DC-rimpel veroorzaakt minimale effecten op de levensduur van de batterij. De MIDA EV-oplaadmodule maakt gebruik van DSP-besturingstechnologie (digital signal processing) en wordt volledig numeriek bestuurd van ingang tot uitgang.
Voordelen
Meerdere opties
Hoog vermogen als 20 kW, 30 kW, 40 kW EV-oplaadmodule
Uitgangsspanning tot 1000V
Hoge betrouwbaarheid
- Algemene temperatuurbewaking
- Bescherming tegen vocht, zoutnevel en schimmels
- MTBF > 100.000 uur
- Ingang THDI < 3%, ingangsvermogensfactor bereikt 0,99 en de algehele efficiëntie bereikt 95% en hoger.
Veilig en veilig
Groot ingangsspanningsbereik 270~480V AC
Breed werktemperatuurbereik -30°C~+50°C
Laag energieverbruik
Unieke slaapmodus, minder dan 2 W vermogen
Hoge conversie-efficiëntie tot 96%
Intelligente parallelle modus, werkt met de beste efficiëntie
Breed uitgangsspanningsbereik:
200VDC-500VDC, 300VDC-750VDC, 150VDC-1000VDC (instelbaar), kan voldoen aan verschillende spanningseisen van verschillende laadvereisten.
Hoge bescherming:
De laadmodule is uitgerust met beveiligingsfuncties tegen ingangsoverspanning, onderspanningsalarm, uitgangsoverstroom en kortsluitbeveiliging.
Hoge vermogensdichtheid
Er wordt systeemruimte bespaard dankzij een hoge vermogensdichtheid en elke module heeft een vermogen van 30 kW of 40 kW
Een lage DC-rimpel veroorzaakt minimale effecten op de levensduur van de batterij
Hoge toepasbaarheid en betrouwbaarheid
De laadmodules kunnen in een parallel systeem worden aangesloten, waardoor hot-swapping en eenvoudiger onderhoud mogelijk zijn. Dit waarborgt tevens de toepasbaarheid en betrouwbaarheid van het systeem.
Toepassingen
1, flexibele, betrouwbare, vriendelijke oplaadmodule voor EV-laadstation. De EV DC-laadstroommodule uit de MIDA-serie is een belangrijk onderdeel van de EV Fast Charger en zet AC-naar-DC-voeding om, wat klaar zou zijn voor CCS-, CHAdeMO- en GB/T-systeemintegratie.
2. De laadmodules kunnen worden gebruikt op DC-snellaadstations voor EV's en E-bussen.
Let op: De laadmodule is niet van toepassing op boordladers (in auto's).