टेस्ला सुपरचार्जिङ स्टेशनको लागि NACS कनेक्टर के हो?

टेस्ला सुपरचार्जिङ स्टेशनको लागि NACS कनेक्टर के हो?

जुन २०२३ मा, फोर्ड र जीएमले उनीहरूले भविष्यका EVsका लागि कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टम (CCS) बाट टेस्लाको नर्थ अमेरिकन चार्जिङ स्ट्यान्डर्ड (NACS) कनेक्टरहरूमा स्विच गर्ने घोषणा गरे। एक महिना भन्दा कम पछि मर्सिडीज-बेन्ज, पोलेस्टार, रिभियन, र भोल्भोले पनि घोषणा गरे कि उनीहरूले आगामी वर्षहरूमा आफ्ना अमेरिकी गाडीहरूको लागि NACS मानकलाई समर्थन गर्नेछन्। CCS बाट NACS मा स्विच गर्दा विद्युतीय सवारी (EV) चार्जिङ ल्यान्डस्केपलाई जटिल बनाएको देखिन्छ, तर चार्जर निर्माताहरू र चार्ज पोइन्ट अपरेटरहरू (CPOs) को लागि यो ठूलो अवसर हो। NACS को साथ, CPOs ले अमेरिकामा सडकमा 1.3 मिलियन भन्दा बढी Tesla EVs चार्ज गर्न सक्षम हुनेछन्।

NACS भनेको के हो?
NACS टेस्लाको पहिलेको प्रोप्राइटरी डायरेक्ट करन्ट (DC) द्रुत चार्जिङ कनेक्टर मानक हो—पहिले "टेस्ला चार्जिङ कनेक्टर" भनेर चिनिन्थ्यो। यो 2012 देखि टेस्ला कारहरूमा प्रयोग गरिएको छ र कनेक्टर डिजाइन 2022 मा अन्य निर्माताहरूलाई उपलब्ध भयो। यो टेस्लाको 400-भोल्ट ब्याट्री आर्किटेक्चरको लागि डिजाइन गरिएको थियो र अन्य DC द्रुत चार्जिंग कनेक्टरहरू भन्दा धेरै सानो छ। NACS कनेक्टर टेस्ला सुपरचार्जरहरूसँग प्रयोग गरिन्छ, जुन हाल 250kW सम्मको दरमा चार्ज हुन्छ।

टेस्ला जादू डक के हो?
म्याजिक डक टेस्लाको चार्जर-साइड NACS देखि CCS1 एडाप्टर हो। अमेरिकामा लगभग १० प्रतिशत टेस्ला चार्जरहरू म्याजिक डकसँग सुसज्जित छन्, जसले प्रयोगकर्ताहरूलाई चार्ज गर्दा CCS1 एडाप्टर चयन गर्न दिन्छ। EV ड्राइभरहरूले Magic Dock CCS1 एडाप्टर प्रयोग गर्दा पनि, Tesla चार्जरहरू मार्फत आफ्ना EVs चार्ज गर्नका लागि तिनीहरूको फोनमा Tesla एप प्रयोग गर्नुपर्छ। यहाँ म्याजिक डक कार्यमा रहेको भिडियो छ।

CCS1/2 के हो?
सीसीएस (कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टम) मानक अमेरिका र जर्मन अटोमेकरहरू बीचको सहकार्यको रूपमा २०११ मा सिर्जना गरिएको थियो। मानक चारइन, अटोमेकरहरू र आपूर्तिकर्ताहरूको समूह द्वारा निरीक्षण गरिन्छ। CCS मा दुबै वैकल्पिक वर्तमान (AC) र DC कनेक्टरहरू छन्। GM उत्पादन वाहनमा CCS प्रयोग गर्ने पहिलो अटो निर्माता थियो - 2014 Chevy Spark। अमेरिकामा, CCS कनेक्टरलाई सामान्यतया "CCS1" भनिन्छ।

CCS2 पनि CharIn द्वारा सिर्जना गरिएको थियो, तर मुख्य रूपमा युरोपमा प्रयोग गरिन्छ। यो युरोपको तीन-चरण AC पावर ग्रिड समायोजन गर्न CCS1 भन्दा ठूलो आकार र आकार हो। थ्री-फेज एसी पावर ग्रिडहरूले अमेरिकामा सामान्य एकल-फेज ग्रिडहरू भन्दा बढी शक्ति बोक्छन्, तर तिनीहरूले दुईको सट्टा तीन वा चार तारहरू प्रयोग गर्छन्।

CCS1 र CCS2 दुबै अल्ट्राफास्ट 800v ब्याट्री आर्किटेक्चरहरू र 350kW सम्म र त्यसभन्दा माथि चार्ज गर्ने गतिसँग काम गर्न डिजाइन गरिएको हो।

CHAdeMO को बारेमा के हो?
CHAdeMO अर्को चार्जिङ मानक हो, CHAdeMo एसोसिएसनले टोकियो इलेक्ट्रिक पावर कम्पनी र पाँच प्रमुख जापानी अटोमेकरहरू बीचको सहकार्यमा २०१० मा विकसित गरेको थियो। यो नाम "CHARge de MOve" को संक्षिप्त रूप हो (जसलाई संगठनले "चार्ज फर मुभ" भनेर अनुवाद गर्दछ) र जापानी वाक्यांश "o CHA deMO ikaga desuka" बाट लिइएको हो, जसको अनुवाद "हाउ अब एक कप चिया?" कार चार्ज गर्न लाग्ने समयलाई उल्लेख गर्दै। CHAdeMO सामान्यतया 50kW मा सीमित छ, यद्यपि केही चार्जिङ प्रणालीहरू 125kW को सक्षम छन्।

निसान लीफ अमेरिकामा सबैभन्दा सामान्य CHAdeMO-सुसज्जित EV हो। यद्यपि, 2020 मा, निसानले आफ्नो नयाँ Ariya क्रसओभर SUV को लागि CCS मा जाने घोषणा गर्‍यो र 2026 को आसपासमा लीफ बन्द गर्ने घोषणा गर्‍यो। सडकमा अझै पनि हजारौं लीफ ईभीहरू छन् र धेरै DC फास्ट चार्जरहरूले अझै पनि CHAdeMO कनेक्टरहरू राख्नेछन्।

यो सबैको अर्थ के हो?
NACS छनौट गर्ने अटो उत्पादकहरूले छोटो अवधिमा EV चार्जिङ उद्योगमा ठूलो प्रभाव पार्नेछ। यूएस डिपार्टमेन्ट अफ इनर्जी अल्टरनेटिभ फ्युल्स डाटा सेन्टरका अनुसार अमेरिकामा लगभग ५,२०० सीसीएस १ चार्जिङ साइटहरूको तुलनामा अमेरिकामा लगभग १८०० टेस्ला चार्जिङ साइटहरू छन्। तर त्यहाँ लगभग 10,000 CCS1 पोर्टहरूको तुलनामा लगभग 20,000 व्यक्तिगत टेस्ला चार्जिङ पोर्टहरू छन्।

यदि चार्ज पोइन्ट अपरेटरहरूले नयाँ फोर्ड र GM EVs को लागि चार्ज प्रस्ताव गर्न चाहन्छन् भने, तिनीहरूले आफ्नो CCS1 चार्जर कनेक्टरहरू NACS मा रूपान्तरण गर्न आवश्यक हुनेछ। ट्रिटियमको PKM150 जस्ता DC फास्ट चार्जरहरूले निकट भविष्यमा NACS कनेक्टरहरू समायोजन गर्न सक्षम हुनेछन्।

टेक्सास र वाशिंगटन जस्ता केही अमेरिकी राज्यहरूले राष्ट्रिय विद्युतीय सवारी साधन पूर्वाधार (NEVI) कोषमा धेरै NACS जडानकर्ताहरू समावेश गर्नका लागि चार्जिङ स्टेशनहरू आवश्यक पर्ने प्रस्ताव गरेका छन्। हाम्रो NEVI-अनुरूप द्रुत चार्जिङ प्रणालीले NACS जडानकर्ताहरूलाई समायोजन गर्न सक्छ। यसमा चार वटा PKM150 चार्जरहरू छन्, जसमा एकैसाथ चारवटा EVs लाई 150kW पुर्‍याउन सकिन्छ। निकट भविष्यमा, हाम्रा प्रत्येक PKM150 चार्जरहरूलाई एउटा CCS1 कनेक्टर र एउटा NACS कनेक्टरले सुसज्जित गर्न सम्भव हुनेछ।

हाम्रा चार्जरहरू र तिनीहरूले NACS कनेक्टरहरूसँग कसरी काम गर्न सक्छन् भन्ने बारे थप जान्नको लागि, आज हाम्रा एक विशेषज्ञलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।

NACS अवसर
यदि चार्ज पोइन्ट अपरेटरहरूले भविष्यका धेरै फोर्ड, जीएम, मर्सिडीज-बेन्ज, पोलेस्टार, रिभियन, भोल्भो, र सम्भवतः NACS कनेक्टरहरूले सुसज्जित अन्य ईभीहरूको लागि चार्ज प्रस्ताव गर्न चाहन्छन् भने, उनीहरूले आफ्नो अवस्थित चार्जरहरू अद्यावधिक गर्न आवश्यक हुनेछ। चार्जर कन्फिगरेसनमा निर्भर गर्दै, NACS कनेक्टर थप्नु केबल प्रतिस्थापन गर्ने र चार्जर सफ्टवेयर अपडेट गर्ने जत्तिकै सरल हुन सक्छ। र यदि तिनीहरूले NACS थपे भने, तिनीहरूले सडकमा लगभग 1.3 मिलियन टेस्ला EVs चार्ज गर्न सक्षम हुनेछन्।