यदि तपाईंको EV ले ब्ल्याकआउटको समयमा तपाईंको घरलाई पावर गर्न सक्छ भने के हुन्छ?

द्विदिशात्मक चार्जिङले हामीले हाम्रो ऊर्जाको प्रयोगलाई कसरी व्यवस्थापन गर्ने भन्ने कुरामा गेम चेन्जर बनिरहेको छ। तर पहिले, यो थप EVs मा देखाउन आवश्यक छ।

यो टिभीमा भएको फुटबल खेल थियो जसले नैन्सी स्किनरको द्विदिशात्मक चार्जिङमा रुचि जगायो, एउटा उदीयमान प्रविधि जसले EV को ब्याट्रीलाई ऊर्जा मात्र नभई घरमा, अन्य कारहरूमा वा उपयोगितामा फर्काउन पनि अनुमति दिन्छ। ग्रिड।

स्यान फ्रान्सिस्कोको पूर्वी खाडीको प्रतिनिधित्व गर्ने क्यालिफोर्निया राज्यका सिनेटर स्किनर सम्झन्छिन्, "फोर्ड F-150 ट्रकको लागि एउटा विज्ञापन थियो।" "यो केटा पहाडमा ड्राइभ गर्दैछ र आफ्नो ट्रकलाई क्याबिनमा जोड्छ। ट्रक चार्ज गर्न होइन, केबिनलाई पावर गर्नको लागि। ”

यसको 98-kWh ब्याट्रीको साथ, F-150 लाइटनिङले तीन दिनसम्म पावर अन राख्न सक्छ। त्यो क्यालिफोर्नियामा अत्यन्त उपयोगी हुन सक्छ, जसले गत पाँच वर्षमा लगभग 100 पर्याप्त आउटेज देखेको छ, टेक्सास बाहेक अन्य कुनै पनि राज्य भन्दा बढी। सेप्टेम्बर 2022 मा, 10-दिनको तातो लहरले क्यालिफोर्नियाको पावर ग्रिड 52,000 मेगावाट भन्दा बढीको सबै समयको उच्चमा पुगेको देख्यो, लगभग इलेक्ट्रिक ग्रिड अफलाइन ढकढक्यो।

जनवरीमा, स्किनरले सिनेट बिल 233 पेश गर्‍यो, जसमा क्यालिफोर्नियामा बेचेका सबै इलेक्ट्रिक कारहरू, लाइट-ड्युटी ट्रकहरू र स्कूल बसहरू मोडेल वर्ष 2030 सम्ममा द्विदिशात्मक चार्जलाई समर्थन गर्न आवश्यक पर्दछ - राज्यले नयाँ ग्यासको बिक्रीमा प्रतिबन्ध लगाउने पाँच वर्ष अघि। संचालित कारहरू। द्विदिशात्मक चार्जिङको जनादेशले कार निर्माताहरूले "एक सुविधामा प्रिमियम मूल्य मात्र राख्न सक्दैनन्," स्किनरले भने।

"सबैसँग हुनुपर्छ," उनले थपे। "यदि तिनीहरूले यसलाई उच्च बिजुली मूल्यहरू अफसेट गर्न वा ब्ल्याकआउटको समयमा आफ्नो घरलाई पावर बनाउन प्रयोग गर्न छनौट गर्छन् भने, तिनीहरूसँग त्यो विकल्प हुनेछ।"

SB-233 ले मेमा राज्य सिनेटलाई 29-9 मतले क्लियर गर्यो। धेरै समय पछि, GM र Tesla लगायत धेरै अटोमेकरहरूले घोषणा गरे कि उनीहरूले आगामी EV मोडेलहरूमा द्विदिशात्मक चार्जिङ मानक बनाउनेछन्। हाल, F-150 र Nissan Leaf उत्तरी अमेरिकामा उपलब्ध एकमात्र EV हरू हुन् जसमा द्विदिशात्मक चार्जिङ सबैभन्दा प्राथमिक क्षमताभन्दा बाहिर सक्षम छ।
तर प्रगति सधैं एक सीधा रेखा मा सर्दैन: सेप्टेम्बर मा, SB-233 क्यालिफोर्निया विधानसभा मा समिति मा मृत्यु भयो। स्किनर भन्छिन् कि उनी सबै क्यालिफोर्नियालीहरूले द्विदिशात्मक चार्जबाट फाइदा लिन्छन् भनेर सुनिश्चित गर्न "नयाँ बाटो" खोज्दैछिन्।

प्राकृतिक प्रकोप, गम्भीर मौसम र जलवायु परिवर्तनका अन्य प्रभावहरू अझ स्पष्ट हुँदै जाँदा, अमेरिकीहरू विद्युतीय सवारीसाधन र सौर्य ऊर्जा जस्ता नवीकरणीय ऊर्जा विकल्पहरूमा बढ्दै गएका छन्। EVs मा घट्दो मूल्यहरू र नयाँ कर क्रेडिटहरू र प्रोत्साहनहरूले त्यो संक्रमणलाई गति दिन मद्दत गरिरहेका छन्।
अब द्विदिशात्मक चार्जिङको सम्भावनाले EVs लाई विचार गर्ने अर्को कारण प्रदान गर्दछ: तपाईंको कारलाई ब्याकअप पावर स्रोतको रूपमा प्रयोग गर्ने सम्भाव्यता जसले तपाईंलाई ब्ल्याकआउटमा बचत गर्न सक्छ वा तपाईंले यसलाई प्रयोग नगर्दा पैसा कमाउन सक्छ।

पक्का हुनको लागि, अगाडि केही सडक बम्पहरू छन्। निर्माताहरू र नगरपालिकाहरूले भर्खरै पूर्वाधार परिवर्तनहरू परीक्षण गर्न थालेका छन् जुन उनीहरूले यो सुविधालाई उपयोगी बनाउन मापन गर्न आवश्यक छ। आवश्यक सामानहरू उपलब्ध छैनन् वा महँगो छन्। र त्यहाँ उपभोक्ताहरूका लागि पनि धेरै शिक्षाहरू छन्।

के स्पष्ट छ, यद्यपि, यो प्रविधिले हाम्रो जीवनलाई शक्ति दिने तरिकालाई नाटकीय रूपमा परिवर्तन गर्ने क्षमता राख्छ।