EV फास्ट चार्जिङका लागि NACS टेस्ला चार्जिङ कनेक्टर

EV फास्ट चार्जिङका लागि NACS टेस्ला चार्जिङ कनेक्टर
टेस्ला सुपरचार्जर ल्याएको ११ वर्षमा, यसको नेटवर्क विश्वभर ४५,००० भन्दा बढी चार्जिङ पाइल्स (NACS, र SAE कम्बो) पुगेको छ।भर्खरै, टेस्लाले "म्याजिक डक" भनिने नयाँ एडाप्टरको लागि गैर-मार्क ईभीहरूमा आफ्नो विशेष नेटवर्क खोल्न थालेको छ।

यो स्वामित्वको दोहोरो कनेक्टरले NACS र SAE कम्बो (CCS Type 1) दुबै चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ।
प्लगहरू र बिस्तारै तर निश्चित रूपमा महाद्वीपका सुपरचार्जर स्टेशनहरूमा रोल आउट हुँदैछ।अन्य EVs मा यसको नेटवर्क खोल्ने योजनाहरू सफल हुन थालेपछि, टेस्लाले आफ्नो चार्जिङ प्लगलाई नर्थ अमेरिकन चार्जिङ स्ट्यान्डर्ड (NACS) नामकरण गर्ने घोषणा गर्यो।

SAE कम्बो अझै पनि वास्तविक चार्जिङ मानक भएकोले यस कदमले लिगेसी अटोमेकरहरूले विद्युतीय रूपमा आलोचना गरे।अर्कोतर्फ, टेस्लाले तर्क गरे कि NACS लाई अपनाउनुपर्छ किनभने यसको एडाप्टर धेरै कम्प्याक्ट छ।यसले थप सिमलेस जडान र सुपरचार्जर नेटवर्कमा पहुँच पनि प्रदान गर्दछ किनकि हजारौं पाइलहरू म्याजिक डक्सले प्रतिस्थापन भइरहेका छन्।

धेरै नयाँ प्रविधिहरू र विचारहरू जस्तै, सामान्य जनसंख्याले शंका र उत्साह दुवैको मिश्रणलाई बाहिर फ्याँक्यो, तर CCS प्रोटोकलको साथ कम्बो चार्जिङ मानकमा जाने रह्यो।यद्यपि, EV डिजाइनमा बक्स बाहिर सोच्नका लागि परिचित स्टार्टअपले NACS चार्जिङ अपनाउनेमा उत्प्रेरक प्रस्ताव गर्‍यो जुन हामीले हेरिरहेका छौं आज मात्रै आगो लाग्न थाल्छ।

उद्योग NACS हाइप ट्रेनमा हप्स
गत गर्मीमा, सौर्य EV स्टार्टअप Aptera Motors ले साँच्चै नै टेस्लाले अरूका लागि मानक खोल्नुअघि नै NACS अपनाउने ट्रेन रोलिङ गरेको थियो।Aptera ले भन्यो कि यसले NACS चार्जिङमा सम्भाव्यता देखेको छ र लगभग 45,000 हस्ताक्षरहरू जम्मा गर्दै यसलाई महाद्वीपमा वास्तविक मानक बनाउनको लागि एक याचिका पनि सिर्जना गरेको छ।

पतनमा, Aptera ले सार्वजनिक रूपमा आफ्नो लन्च संस्करण सौर EV डेब्यू गर्दै थियो, Tesla को अनुमति संग NACS चार्ज संग पूर्ण।यसले यसको भावुक समुदायको अनुरोधको रूपमा DC द्रुत चार्ज क्षमताहरू पनि थप्यो।

Aptera जहाज NACS हुनु टेस्लाको लागि ठूलो थियो, तर त्यो ठूलो होइन।स्टार्टअपले अझै पनि SEV उत्पादन मापन गरेको छैन।NACS अपनाउने वास्तविक गति महिनौं पछि आउनेछ जब टेस्लाले उचित प्रतिद्वन्द्वी - फोर्ड मोटर कम्पनीसँग आश्चर्यजनक साझेदारीको घोषणा गर्‍यो।

अर्को वर्षको सुरुदेखि, फोर्ड ईभी मालिकहरूले संयुक्त राज्य अमेरिका र क्यानडामा 12,000 टेस्ला सुपरचार्जरहरूमा NACS एडाप्टर प्रयोग गरेर पहुँच प्राप्त गर्नेछन् जुन उनीहरूलाई सीधै प्रस्ताव गरिनेछ।यसबाहेक, 2025 पछि निर्मित नयाँ फोर्ड ईभीहरू NACS चार्जिङ पोर्टको साथमा तिनीहरूको डिजाइनमा पहिले नै एकीकृत भइसकेका छन्, एडेप्टरहरूको आवश्यकतालाई हटाउँदै।

त्यहाँ धेरै कनेक्टरहरू छन् जसले CCS प्रोटोकललाई समर्थन गर्दछ।

SAE कम्बो (CCS1 पनि भनिन्छ): तल J1772 + 2 ठूला DC पिनहरू

कम्बो २ (CCS2 पनि भनिन्छ): Type2 + 2 ठूला DC पिन तल

टेस्ला कनेक्टर (अहिले NACS भनिन्छ) 2019 देखि CCS-अनुरूप भएको छ।

टेस्ला कनेक्टर, जुन पहिले नै CCS सक्षम थियो, संयुक्त राज्य अमेरिका जस्तै 3-फेज बिजुली सामान्य नभएका ठाउँहरूको लागि उत्कृष्ट डिजाइन साबित भएको छ, त्यसैले यसले SAE कम्बोलाई प्रतिस्थापन गर्नेछ, तर प्रोटोकल अझै पनि CCS हुनेछ।

सबै टिप्पणीहरू हेर्नुहोस्
दुई हप्ता भन्दा कम पछि, अर्को प्रमुख अमेरिकी अटोमेकरले NACS चार्जिङ - जनरल मोटर्सलाई अपनाउन टेस्लासँग साझेदारीको घोषणा गर्‍यो।जीएमले प्रारम्भिक ग्राहकहरूका लागि एडेप्टरहरू एकीकृत गर्न फोर्डको जस्तै रणनीति प्रस्ताव गर्यो र त्यसपछि 2025 मा पूर्ण NACS एकीकरण गरियो। यो घोषणाले NACS वास्तवमा महाद्वीपमा नयाँ मानक हो भनेर पुष्टि गर्‍यो र तीनलाई नयाँ "ठूलो तीन" को रूपमा स्थापित गर्यो। अमेरिकी EV निर्माण मा।

त्यसबेलादेखि, बाढीका ढोकाहरू खुलिसकेका छन्, र हामीले चार्ज गर्ने नेटवर्कहरू र उपकरण निर्माताहरूबाट चार्जर ग्राहकहरूका लागि NACS पहुँचलाई पालना गर्ने वाचा गर्दै लगभग दैनिक रूपमा प्रेस विज्ञप्ति देखेका छौं।यहाँ केहि छन्: