जापान आइज 2030 सम्म 300,000 EV चार्जिङ पोइन्टहरू

सरकारले सन् २०३० सम्ममा हालको ईभी चार्जर स्थापनाको लक्ष्य दोब्बर गरी ३००,००० पु¥याउने निर्णय गरेको छ। विश्वभर ईभीको लोकप्रियता बढ्दै गएपछि, सरकारले देशभर चार्जिङ स्टेसनहरूको उपलब्धताले जापानमा पनि यस्तै प्रवृत्तिलाई प्रोत्साहन गर्ने आशा गरेको छ।

अर्थ, व्यापार तथा उद्योग मन्त्रालयले आफ्नो योजनाका लागि निर्देशिकाको मस्यौदा विज्ञ समितिमा पेश गरेको छ ।

जापानमा हाल करिब ३०,००० ईभी चार्जरहरू छन्।नयाँ योजना अन्तर्गत, एक्सप्रेसवे रेस्ट स्टपहरू, मिची-नो-एकी रोडसाइड विश्राम क्षेत्रहरू र व्यावसायिक सुविधाहरू जस्ता सार्वजनिक स्थानहरूमा अतिरिक्त चार्जरहरू उपलब्ध हुनेछन्।

गणना स्पष्ट गर्न, मन्त्रालयले "चार्जर" शब्दलाई "कनेक्टर" ले प्रतिस्थापन गर्नेछ, किनकि नयाँ उपकरणहरूले एकैसाथ धेरै EVs चार्ज गर्न सक्छन्।

सरकारले सुरुमा आफ्नो हरित बृद्धि रणनीतिमा सन् २०३० सम्ममा १ लाख ५०,००० चार्जिङ स्टेशनहरूको लक्ष्य राखेको थियो, जसलाई २०२१ मा परिमार्जन गरिएको थियो। तर टोयोटा मोटर कर्पोरेशन जस्ता जापानी उत्पादकहरूले ईभीको घरेलु बिक्री बढाउने अपेक्षा गरेकाले सरकारले यो आवश्यक भएको निष्कर्ष निकालेको छ। चार्जरहरूको लागि आफ्नो लक्ष्य परिमार्जन गर्न, जुन EVs को प्रसारको लागि महत्वपूर्ण छ।

छिटो चार्ज गर्दै
सवारीसाधन चार्ज गर्ने समय घटाउने पनि सरकारको नयाँ योजनाको एक हिस्सा हो ।चार्जरको आउटपुट जति बढी हुन्छ, चार्ज गर्ने समय त्यति नै कम हुन्छ।हाल उपलब्ध "द्रुत चार्जरहरू" को लगभग 60% को उत्पादन 50 किलोवाट भन्दा कम छ।सरकारले एक्सप्रेसवेका लागि कम्तिमा ९० किलोवाटको आउटपुट भएका द्रुत चार्जरहरू र अन्यत्र कम्तीमा ५० किलोवाटको आउटपुट भएका चार्जरहरू जडान गर्ने योजना बनाएको छ।योजना अन्तर्गत, द्रुत चार्जरहरू स्थापना गर्न प्रोत्साहन गर्न सडक प्रशासकहरूलाई सान्दर्भिक अनुदानहरू प्रस्ताव गरिनेछ।

चार्जिङ शुल्क सामान्यतया चार्जर प्रयोग गरिएको समयको मात्रामा आधारित हुन्छ।तर, सरकारले आर्थिक वर्ष २०२५ को अन्त्यसम्ममा प्रयोग हुने बिजुलीको रकममा आधारित शुल्क निर्धारण गर्ने प्रणाली ल्याउने लक्ष्य राखेको छ ।

सरकारले २०३५ सम्ममा बिक्री हुने सबै नयाँ कारहरू विद्युतीय रूपमा चलाउने लक्ष्य राखेको छ। आर्थिक वर्ष २०२२ मा, ईभीको आन्तरिक बिक्री कुल यात्रु कारको २% हो, जुन चीन र युरोपभन्दा पछाडि छ।

2018 यता करिब 30,000 मा रहेको संख्याको साथ, जापानमा चार्जिङ स्टेशन स्थापना सुस्त भएको छ। EVs को ढिलो घरेलु प्रसारको पछाडिको कमजोर उपलब्धता र कम पावर आउटपुट मुख्य कारकहरू हुन्।

EV अपटेक बढिरहेको प्रमुख राष्ट्रहरूले चार्जिङ बिन्दुहरूको संख्यामा एकसाथ वृद्धि भएको देखेका छन्।2022 मा, चीनमा 1.76 मिलियन चार्जिङ स्टेशनहरू थिए, संयुक्त राज्यमा 128,000, फ्रान्समा 84,000 र जर्मनीमा 77,000 थिए।

जर्मनीले 2030 को अन्त्य सम्ममा यस्ता सुविधाहरूको संख्या 1 मिलियनमा पुर्‍याउने लक्ष्य राखेको छ, जबकि संयुक्त राज्य र फ्रान्सले क्रमशः 500,000 र 400,000 को आँकडाहरू हेरिरहेका छन्।