जापानले २०३० सम्ममा ३,००,००० ईभी चार्जिङ पोइन्टहरू बनाउने लक्ष्य राखेको छ

सरकारले २०३० सम्ममा आफ्नो हालको EV चार्जर जडान लक्ष्य दोब्बर गरी ३,००,००० पुर्‍याउने निर्णय गरेको छ। विश्वभर EV को लोकप्रियता बढ्दै जाँदा, सरकारले देशभर चार्जिङ स्टेशनहरूको बढ्दो उपलब्धताले जापानमा पनि यस्तै प्रवृत्तिलाई प्रोत्साहन गर्ने आशा राखेको छ।

अर्थतन्त्र, व्यापार तथा उद्योग मन्त्रालयले आफ्नो योजनाको मस्यौदा दिशानिर्देशहरू एक विशेषज्ञ प्यानललाई प्रस्तुत गरेको छ।

जापानमा हाल लगभग ३०,००० EV चार्जरहरू छन्। नयाँ योजना अन्तर्गत, एक्सप्रेसवे विश्राम स्टपहरू, मिची-नो-एकी सडक किनारको विश्राम क्षेत्रहरू र व्यावसायिक सुविधाहरू जस्ता सार्वजनिक स्थानहरूमा थप चार्जरहरू उपलब्ध हुनेछन्।

गणनालाई स्पष्ट पार्न, मन्त्रालयले "चार्जर" शब्दलाई "कनेक्टर" ले प्रतिस्थापन गर्नेछ, किनकि नयाँ उपकरणहरूले एकै साथ धेरै EV चार्ज गर्न सक्छन्।

सरकारले सुरुमा आफ्नो हरित वृद्धि रणनीतिमा २०३० सम्ममा १,५०,००० चार्जिङ स्टेशनहरूको लक्ष्य राखेको थियो, जुन २०२१ मा परिमार्जन गरिएको थियो। तर टोयोटा मोटर कर्प जस्ता जापानी निर्माताहरूले घरेलु विद्युतीय सवारी साधनको बिक्री बढाउने अपेक्षा गरेपछि, सरकारले विद्युतीय सवारी साधनको प्रसारको लागि महत्वपूर्ण मानिने चार्जरहरूको लक्ष्यलाई परिमार्जन गर्न आवश्यक भएको निष्कर्ष निकाल्यो।

छिटो चार्ज गर्ने
सवारी साधन चार्ज गर्ने समय घटाउनु पनि सरकारको नयाँ योजनाको एक हिस्सा हो। चार्जरको आउटपुट जति बढी हुन्छ, चार्ज गर्ने समय त्यति नै छोटो हुन्छ। हाल उपलब्ध लगभग ६०% "द्रुत चार्जरहरू" को उत्पादन ५० किलोवाट भन्दा कम छ। सरकारले एक्सप्रेसवेहरूको लागि कम्तिमा ९० किलोवाटको आउटपुट भएका द्रुत चार्जरहरू र अन्यत्र कम्तिमा ५० किलोवाटको आउटपुट भएका चार्जरहरू स्थापना गर्ने योजना बनाएको छ। योजना अन्तर्गत, द्रुत चार्जरहरूको स्थापनालाई प्रोत्साहन गर्न सडक प्रशासकहरूलाई सान्दर्भिक अनुदान प्रदान गरिनेछ।

चार्जिङ शुल्क सामान्यतया चार्जर प्रयोग गरिएको समयको आधारमा निर्धारण गरिन्छ। यद्यपि, सरकारले आर्थिक वर्ष २०२५ को अन्त्यसम्ममा एउटा प्रणाली लागू गर्ने लक्ष्य राखेको छ जसमा शुल्क प्रयोग गरिएको बिजुलीको मात्रामा आधारित हुनेछ।

सरकारले २०३५ सम्ममा बिक्री हुने सबै नयाँ कारहरू विद्युतीय रूपमा संचालित हुने लक्ष्य राखेको छ। आर्थिक वर्ष २०२२ मा, घरेलु विद्युतीय सवारी साधनहरूको बिक्री ७७,००० युनिट थियो जुन सबै यात्रुवाहक कारहरूको लगभग २% हो, जुन चीन र युरोपभन्दा पछाडि छ।

जापानमा चार्जिङ स्टेशन स्थापना सुस्त छ, २०१८ देखि यो संख्या लगभग ३०,००० मा छ। कमजोर उपलब्धता र कम पावर उत्पादन EV को घरेलु प्रसार सुस्त हुनुको मुख्य कारकहरू हुन्।

प्रमुख राष्ट्रहरूमा जहाँ EV को प्रयोग बढिरहेको छ, त्यहाँ चार्जिङ पोइन्टको संख्यामा पनि एकैसाथ वृद्धि भएको देखिएको छ। २०२२ मा, चीनमा १७ लाख ६० हजार, संयुक्त राज्य अमेरिकामा १२८,०००, फ्रान्समा ८४,००० र जर्मनीमा ७७,००० चार्जिङ स्टेशनहरू थिए।

जर्मनीले २०३० को अन्त्यसम्ममा यस्ता सुविधाहरूको संख्या १० लाख पुर्‍याउने लक्ष्य राखेको छ भने संयुक्त राज्य अमेरिका र फ्रान्सले क्रमशः ५,००,००० र ४,००,००० को तथ्याङ्क हेर्ने लक्ष्य राखेका छन्।