AC VS DC चार्जिङ स्टेशन

यदि तपाईंले कहिल्यै सोच्नुभएको छ कि यसलाई "DC फास्ट चार्जिङ" किन भनिन्छ, जवाफ सरल छ। "DC" ले "प्रत्यक्ष प्रवाह" लाई बुझाउँछ, ब्याट्रीहरूले प्रयोग गर्ने शक्तिको प्रकार। लेभल २ चार्जिङ स्टेशनहरूले "AC" वा "अल्टरनेटिंग करन्ट" प्रयोग गर्छन्, जुन तपाईंले सामान्य घरायसी आउटलेटहरूमा पाउनुहुनेछ। EVs कार भित्र अनबोर्ड चार्जरहरू छन् जसले ब्याट्रीको लागि AC पावरलाई DC मा रूपान्तरण गर्दछ। DC फास्ट चार्जरहरूले चार्जिङ स्टेसन भित्र AC पावरलाई DC मा रूपान्तरण गर्छ र DC पावर सीधै ब्याट्रीमा पुर्‍याउँछ, त्यसैले तिनीहरू छिटो चार्ज हुन्छन्।

हाम्रो चार्जपोइन्ट एक्सप्रेस र एक्सप्रेस प्लस स्टेशनहरूले DC द्रुत चार्जिङ प्रदान गर्दछ। तपाईंको नजिकै छिटो चार्ज गर्ने ठाउँ फेला पार्न हाम्रो चार्जिङ नक्सा खोज्नुहोस्।

DC फास्ट चार्जिंग व्याख्या गरियो

AC चार्जिङ पत्ता लगाउनको लागि सबैभन्दा सरल प्रकारको चार्जिङ हो - आउटलेटहरू जताततै छन् र तपाईंले घर, किनमेल प्लाजा र कार्यस्थलहरूमा भेट्ने लगभग सबै EV चार्जरहरू Level2 चार्जरहरू हुन्। एसी चार्जरले गाडीको अन-बोर्ड चार्जरलाई शक्ति प्रदान गर्दछ, ब्याट्रीमा प्रवेश गर्नको लागि एसी पावरलाई डीसीमा रूपान्तरण गर्दछ। अन-बोर्ड चार्जरको स्वीकृति दर ब्रान्ड अनुसार फरक हुन्छ तर लागत, ठाउँ र तौलको कारणले सीमित छ। यसको मतलब तपाईको गाडीको आधारमा लेभल २ मा पूर्ण चार्ज हुन चार वा पाँच घण्टादेखि बाह्र घण्टाभन्दा बढी समय लाग्न सक्छ।

DC फास्ट चार्जिङले अन-बोर्ड चार्जर र आवश्यक रूपान्तरणका सबै सीमितताहरूलाई बाइपास गर्छ, यसको सट्टा ब्याट्रीमा DC पावर सिधै उपलब्ध गराउँछ, चार्जिङको गतिमा धेरै वृद्धि हुने सम्भावना हुन्छ। चार्ज गर्ने समय ब्याट्रीको साइज र डिस्पेन्सरको आउटपुट र अन्य कारकहरूमा निर्भर हुन्छ, तर धेरै सवारी साधनहरू हाल उपलब्ध DC फास्ट चार्जरहरू प्रयोग गरेर लगभग वा एक घण्टा भित्र 80% चार्ज प्राप्त गर्न सक्षम छन्।

DC फास्ट चार्जिङ उच्च माइलेज/लामो दूरीको ड्राइभिङ र ठूला फ्लीटहरूको लागि आवश्यक छ। द्रुत टर्नअराउन्डले ड्राइभरहरूलाई तिनीहरूको दिनको समयमा वा सानो ब्रेकमा रिचार्ज गर्न सक्षम बनाउँछ जुन रातभर वा धेरै घण्टाको लागि, पूर्ण चार्जको लागि प्लगइन गरिएको थियो।

पुराना गाडीहरूमा सीमितताहरू थिए जसले तिनीहरूलाई DC एकाइहरूमा 50kW मा चार्ज गर्न अनुमति दियो (यदि तिनीहरू सबै सक्षम भए) तर नयाँ सवारीहरू अब बाहिर आउँदैछन् जसले 270kW सम्म स्वीकार गर्न सक्छ। पहिलो EVs बजारमा आएदेखि ब्याट्रीको साइज उल्लेखनीय रूपमा बढेको हुनाले, DC चार्जरहरू क्रमशः उच्च आउटपुटहरू मिलाउन थालेका छन् - केही अहिले 350kW सम्म सक्षम भएका छन्।

हाल, उत्तर अमेरिकामा तीन प्रकारका DC फास्ट चार्जिङ छन्: CHAdeMO, कम्बाइन्ड चार्जिङ सिस्टम (CCS) र Tesla Supercharger।

सबै प्रमुख DC चार्जर निर्माताहरूले बहु-मानक एकाइहरू प्रस्ताव गर्छन् जसले एउटै इकाईबाट CCS वा CHAdeMO मार्फत चार्ज गर्ने क्षमता प्रदान गर्दछ। टेस्ला सुपरचार्जरले टेस्ला गाडीहरूलाई मात्र सेवा दिन सक्छ, तर टेस्ला गाडीहरूले अन्य चार्जरहरू प्रयोग गर्न सक्षम छन्, विशेष गरी DC फास्ट चार्जिङका लागि CHAdeMO, एडाप्टर मार्फत।

 4.DC चार्जिङ स्टेशन

DC चार्जिङ स्टेसन प्राविधिक रूपमा धेरै जटिल र AC चार्जिङ स्टेशनभन्दा धेरै गुणा महँगो हुन्छ र यसका लागि शक्तिशाली स्रोत चाहिन्छ। थप रूपमा, ब्याट्रीको अवस्था र क्षमता अनुसार आउटपुट पावर प्यारामिटरहरू समायोजन गर्न सक्षम हुनको लागि DC चार्जिङ स्टेशनले अन-बोर्ड चार्जरको सट्टा कारसँग सञ्चार गर्न सक्षम हुनुपर्छ।

मुख्यतया मूल्य र प्राविधिक जटिलताको कारणले गर्दा, हामी AC स्टेशनहरू भन्दा उल्लेखनीय रूपमा कम DC स्टेशनहरू गणना गर्न सक्छौं। हाल त्यहाँ सयौं छन् र तिनीहरू मुख्य धमनीहरूमा अवस्थित छन्।

DC चार्जिङ स्टेसनको मानक पावर 50kW हो, अर्थात् AC स्टेसनको दोब्बरभन्दा बढी। अल्ट्रा-फास्ट चार्जिङ स्टेशनहरूमा 150 kW सम्मको पावर छ, र Tesla ले 250 kW को आउटपुटको साथ सुपर-अल्ट्रा-मेगा-फास्ट चार्जिङ स्टेशनहरू विकास गरेको छ।
टेस्ला चार्जिङ स्टेशनहरू। लेखक: ओपन ग्रिड शेड्युलर (लाइसेन्स CC0 1.0)

यद्यपि, एसी स्टेशनहरू प्रयोग गरेर ढिलो चार्जिङ ब्याट्रीहरूको लागि हल्का हुन्छ र यसले तिनीहरूको दीर्घायुलाई मद्दत गर्दछ, त्यसैले आदर्श रणनीति भनेको एसी स्टेशनहरू मार्फत चार्ज गर्नु र लामो यात्राहरूमा मात्र डीसी स्टेशनहरू प्रयोग गर्नु हो।

सारांश

हामीसँग दुई प्रकारको करेन्ट (एसी र डीसी) भएको तथ्यका कारण, विद्युतीय कार चार्ज गर्दा पनि दुईवटा रणनीतिहरू छन्।

एसी चार्जिङ स्टेशन प्रयोग गर्न सम्भव छ जहाँ चार्जरले रूपान्तरणको ख्याल राख्छ। यो विकल्प ढिलो छ, तर सस्तो र कोमल। एसी चार्जरको आउटपुट २२ किलोवाट सम्म हुन्छ र पूर्ण चार्जको लागि आवश्यक समय अन-बोर्ड चार्जरको आउटपुटमा मात्र निर्भर हुन्छ।

यो DC स्टेशनहरू प्रयोग गर्न पनि सम्भव छ, जहाँ चार्जिङ महँगो छ, तर यो केही मिनेटमा हुनेछ। सामान्यतया, तिनीहरूको उत्पादन 50 किलोवाट हुन्छ, तर यो भविष्यमा बढ्ने अपेक्षा गरिएको छ। द्रुत चार्जरहरूको शक्ति 150 किलोवाट छ। ती दुवै मुख्य मार्गहरू वरपर अवस्थित छन् र लामो यात्राको लागि मात्र प्रयोग गर्नुपर्छ।

परिस्थितिलाई अलि जटिल बनाउनको लागि, त्यहाँ विभिन्न प्रकारका चार्जिङ कनेक्टरहरू छन्, जसको हामी प्रस्तुत गर्दछौं। जे होस्, अवस्था विकसित हुँदैछ र अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्डहरू र एडेप्टरहरू देखा पर्दैछन्, त्यसैले भविष्यमा, यो संसारमा विभिन्न प्रकारका सकेटहरू भन्दा ठूलो समस्या हुनेछैन।