မြောက်အမေရိကအားသွင်းစံနှုန်း (Tesla NACS) ကဘာလဲ။

မြောက်အမေရိကအားသွင်းစံနှုန်း (NACS) သည် Tesla သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လျှပ်စစ်ကား (EV) အားသွင်းကိရိယာ (EV) အားသွင်းကိရိယာနှင့် အားသွင်းပေါက်ကို ၂၀၂၂ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် အခြား EV ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ EV အားသွင်းကွန်ရက်အော်ပရေတာများအသုံးပြုရန်အတွက် မူပိုင်ခွင့်တင်ထားသော ဒီဇိုင်းနှင့် သတ်မှတ်ချက်များကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။NACS သည် နှစ်ခုလုံးအတွက် တူညီသော pins များကို အသုံးပြုကာ AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်း နှစ်မျိုးလုံးကို ပံ့ပိုးပေးပြီး DC တွင် ပါဝါ 1MW အထိ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

Tesla သည် 2012 ခုနှစ်ကတည်းက မြောက်အမေရိကစျေးကွက်ရှိ ကားများအားလုံးတွင် DC ပါဝါစူပါအားသွင်းကိရိယာများနှင့် အိမ်နှင့်သွားရမည့်နေရာကို အားသွင်းရန်အတွက် အဆင့် 2 Tesla Wall Connectors များတွင် ဤချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အသုံးပြုခဲ့သည်။မြောက်အမေရိက EV စျေးကွက်တွင် Tesla ၏လွှမ်းမိုးချုပ်ကိုင်မှုနှင့် US ရှိ အကျယ်ပြန့်ဆုံး DC EV အားသွင်းကွန်ရက်၏တည်ဆောက်မှုသည် NACS ကို အသုံးအများဆုံးစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

NACS သည် စစ်မှန်သောစံနှုန်းဖြစ်ပါသလား။

NACS ကို အများသူငှာ အမည်တပ်ပြီး ဖွင့်လှစ်သောအခါ၊ ယခင်က SAE International (SAE)၊ မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်နီယာများအသင်း (Society of Automotive Engineers) ကဲ့သို့သော တည်ဆဲစံနှုန်းအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုမှ မှတ်တမ်းတင်ခြင်းမပြုပါ။2023 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင်၊ SAE သည် NACS Electric Vehicle Coupler ကို SAE J3400 အဖြစ် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ပြီး 2024 ခုနှစ်မတိုင်မီ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ရန် အစီအစဉ်များကို ကြေညာခဲ့သည်။ စံချိန်စံညွှန်းများသည် အားသွင်းစခန်းများ၊ အားသွင်းနှုန်းများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေးနှင့် ချိတ်ဆက်ပုံကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။

ယနေ့ခေတ်တွင် အခြားမည်သည့် EV အားသွင်းစံနှုန်းများကို အသုံးပြုနေကြသနည်း။

J1772 သည် အဆင့် 1 သို့မဟုတ် အဆင့် 2 AC-ပါဝါ EV အားသွင်းမှုအတွက် ပလပ်စံဖြစ်သည်။Combined Charging Standard (CCS) သည် DC အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် J1772 ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို နှစ်ပင်ချိတ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။CCS Combo 1 (CCS1) သည် ၎င်း၏ AC ချိတ်ဆက်မှုအတွက် US plug စံနှုန်းကို အသုံးပြုထားပြီး CCS Combo 2 (CCS2) သည် EU ၏ AC plug စတိုင်ကို အသုံးပြုသည်။CCS1 နှင့် CCS2 အချိတ်အဆက်များသည် NACS ချိတ်ဆက်ကိရိယာထက် ပိုကြီးပြီး ပိုကြီးသည်။CHAdeMO သည် မူလ DC အလျှင်အမြန်အားသွင်းစံနှုန်းဖြစ်ပြီး Nissan Leaf နှင့် အခြားသော မော်ဒယ်အချို့မှ အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူများနှင့် EV အားသွင်းကွန်ရက် အော်ပရေတာများက အများစုကို ရပ်ဆိုင်းထားသည်။နောက်ထပ်ဖတ်ရှုရန်အတွက်၊ EV အားသွင်းစက်မှုပရိုတိုကောများနှင့် စံနှုန်းများအကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့၏ဘလော့ဂ်ပို့စ်တွင် ကြည့်ပါ။

ဘယ် EV ထုတ်လုပ်သူတွေက NACS ကို သုံးနေကြတာလဲ။

အခြားကုမ္ပဏီများမှအသုံးပြုရန်အတွက် NACS ကိုဖွင့်ရန် Tesla ၏လှုပ်ရှားမှုသည် EV ထုတ်လုပ်သူများအား ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အသုံးပြုရလွယ်ကူသောကြောင့် လူသိများသော EV အားသွင်းပလပ်ဖောင်းနှင့် ကွန်ရက်သို့ပြောင်းရန် ရွေးချယ်ခွင့်ကိုပေးခဲ့သည်။Ford သည် Tesla နှင့် သဘောတူညီချက်အရ မြောက်အမေရိက EV များအတွက် NACS စံနှုန်းကို ကျင့်သုံးမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ယာဉ်မောင်းများကို Supercharger ကွန်ရက်ကို အသုံးပြုခွင့်ပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း Ford မှ ကြေညာခဲ့သည်။

အဲဒီကြေညာချက်ကို General Motors၊ Rivian၊ Volvo၊ Polestar နဲ့ Mercedes-Benz တို့က လိုက်နာခဲ့ကြပါတယ်။ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ကြေငြာချက်များတွင် 2025 ခုနှစ်မှ စတင်သည့် NACS အားသွင်းပေါက်ဖြင့် EV များ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လက်ရှိ EV ပိုင်ရှင်များအား Supercharger ကွန်ရက်ကို အသုံးပြုခွင့်ပေးမည့် 2024 ခုနှစ်တွင် adapters များ ပေးဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ထုတ်ဝေချိန်တွင် NACS မွေးစားခြင်းကို အကဲဖြတ်နေဆဲ ထုတ်လုပ်သူနှင့် ကုန်အမှတ်တံဆိပ်များတွင် VW Group နှင့် BMW Group တို့ ပါဝင်ပြီး “မှတ်ချက်မပေးသော” ရပ်တည်ချက်တွင် Nissan၊ Honda/Acura၊ Aston Martin နှင့် Toyota/Lexus တို့ ပါဝင်ပါသည်။

NACS မွေးစားခြင်းသည် အများသူငှာ EV အားသွင်းကွန်ရက်များအတွက် ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။

Tesla Supercharger ကွန်ရက်ပြင်ပတွင် ရှိပြီးသား အများသူငှာ EV အားသွင်းကွန်ရက်များအပြင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအောက်ရှိ ၎င်းတို့သည် CCS ကို အဓိက ပံ့ပိုးပေးသည်။အမှန်မှာ၊ US ရှိ EV အားသွင်းကွန်ရက်များသည် Tesla ကွန်ရက်များအပါအဝင် ဗဟိုအခြေခံအဆောက်အအုံရန်ပုံငွေအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန် ပိုင်ရှင်အတွက် CCS ကို ပံ့ပိုးပေးရမည်ဖြစ်သည်။2025 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ရှိ လမ်းပေါ်ရှိ EV အများစုသည် NACS အားသွင်းပေါက်များ တပ်ဆင်ထားသော်လည်း CCS တပ်ဆင်ထားသော EV များ သန်းပေါင်းများစွာကို လာမည့်ဆယ်စုနှစ် သို့မဟုတ် ထိုထက်မက အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး အများသူငှာ EV အားသွင်းရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ NACS နှင့် CCS စံနှုန်းများသည် US EV အားသွင်းစျေးကွက်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ ပူးတွဲတည်ရှိနေမည်ဟု ဆိုလိုသည်။EVgo အပါအဝင် EV အားသွင်းကွန်ရက်အော်ပရေတာအချို့သည် NACS ချိတ်ဆက်ကိရိယာများအတွက် မူရင်းပံ့ပိုးမှုကို ထည့်သွင်းပြီးဖြစ်သည်။Tesla EV များ (နှင့် အနာဂတ် Tesla NACS တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်များမဟုတ်သော) များသည် Tesla ၏ NACS-to-CCS1 သို့မဟုတ် Tesla ၏ NACS-to-CHAdeMO အဒက်တာများကို အသုံးပြုပြီး US နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အများသူငှာ EV အားသွင်းကွန်ရက်တွင် အားသွင်းရန် အားနည်းချက်မှာ ယာဉ်မောင်းများအသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အားသွင်းဝန်ဆောင်မှုပေးသူ၏အက်ပ် သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူက အော်တိုအားသွင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်သော်လည်း အားသွင်းချိန်အတွက်ပေးချေရန် ခရက်ဒစ်ကတ်တစ်ခု။

Tesla နှင့် EV ထုတ်လုပ်သူ NACS မွေးစားခြင်း သဘောတူညီချက်များတွင် ကွန်ရက်အတွက် ကားတွင်းပံ့ပိုးမှုဖြင့် ဖွင့်ထားသည့် ၎င်းတို့၏ EV သုံးစွဲသူများအတွက် Supercharger ကွန်ရက်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးခြင်း ပါဝင်သည်။NACS-အသုံးပြုသူထုတ်လုပ်သူများမှ 2024 ခုနှစ်တွင်ရောင်းချသောမော်တော်ယာဉ်အသစ်များသည် Supercharger ကွန်ရက်ဝင်ရောက်မှုအတွက်ထုတ်လုပ်သူမှပေးသော CCS-to-NACS adapter ပါ၀င်မည်ဖြစ်သည်။

NACS မွေးစားခြင်းသည် EV မွေးစားခြင်းအတွက် ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။
EV အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံမရှိခြင်းသည် EV လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းအတွက် အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်နေသည်။EV ထုတ်လုပ်သူ ပိုများသော NACS ၏ မွေးစားခြင်း နှင့် Tesla တို့၏ Supercharger ကွန်ရက်တွင် CCS ပံ့ပိုးမှု ပေါင်းစပ်မှုနှင့်အတူ၊ မဟာဗျူဟာကျသော မြန်နှုန်းမြင့် EV အားသွင်းကိရိယာ 17,000 ကျော်သည် အပိုင်းအခြား၏ စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို ဖြေရှင်းရန်နှင့် EV များကို စားသုံးသူများ လက်ခံနိုင်စေရန် လမ်းဖွင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

Tesla Magic Dock
မြောက်အမေရိကတွင် Tesla သည် မြောက်အမေရိကအားသွင်းစံနှုန်း (NACS) ဟုရည်ညွှန်းသည့် ၎င်း၏ ကြော့ရှင်းပြီး ရိုးရှင်းသော အသုံးပြုနိုင်သော ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းပလပ်ကို အသုံးပြုထားသည်။ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျန်မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် အသုံးပြုရလွယ်ကူသော အတွေ့အကြုံကို ဆန့်ကျင်ပြီး ကြီးမားသော Combined Charging System (CCS1) ပလပ်ကို အသုံးပြုလိုပုံရသည်။

လက်ရှိ Tesla Superchargers များသည် CCS အပေါက်များဖြင့် မော်တော်ယာဉ်များကို အားသွင်းရန်အတွက် Tesla သည် သေးငယ်သော တပ်ဆင်ထားသော၊ ကိုယ်တိုင်လော့ခ်ချနိုင်သော NACS-CCS1 adapter ပါရှိသော အားသွင်းပလပ်ခုံအသစ်ကို Tesla မှ တီထွင်ခဲ့သည်။Tesla ယာဉ်မောင်းများအတွက်၊ အားသွင်းမှုအတွေ့အကြုံသည် မပြောင်းလဲပါ။

အားသွင်းနည်း
ပထမဦးစွာ၊ "အရာရာအတွက် အက်ပ်တစ်ခုရှိပါသည်"၊ ထို့ကြောင့် သင်သည် Tesla အက်ပ်ကို သင်၏ iOS သို့မဟုတ် Android စက်တွင် ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပြီး အကောင့်တစ်ခုဖွင့်ရန် အံ့သြစရာမရှိပါ။(Tesla ပိုင်ရှင်များသည် Tesla မဟုတ်သော မော်တော်ယာဉ်များကို အခကြေးငွေရယူရန် ၎င်းတို့၏ လက်ရှိအကောင့်ကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။) ပြီးသည်နှင့်၊ အက်ပ်ရှိ “သင်၏ Tesla မဟုတ်သော အားသွင်းရန်” တက်ဘ်မှ Magic Docks တပ်ဆင်ထားသော ရနိုင်သော စူပါအားသွင်းဆိုက်များ၏ မြေပုံကို ပြသပါမည်။ဖွင့်ထားသောဆိုင်များ၊ ဆိုက်လိပ်စာ၊ အနီးနားရှိ သာယာအဆင်ပြေမှုများနှင့် အခကြေးငွေများဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ကြည့်ရှုရန် ဝဘ်ဆိုက်ကို ရွေးချယ်ပါ။

သင်သည် Supercharger ဆိုက်သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ကြိုး၏တည်နေရာအတိုင်းရပ်ပြီး အက်ပ်မှတစ်ဆင့် အားသွင်းစက်ကိုစတင်ပါ။အက်ပ်ရှိ "အားသွင်းရန် ဤနေရာ" ကို နှိပ်ပါ၊ စူပါအားသွင်းဆိုင်၏ အောက်ခြေရှိ ပို့စ်နံပါတ်ကို ရွေးချယ်ပါ၊ တွဲပါရှိသော ဒက်တာနှင့်အတူ ပလပ်ကို ပေါ့ပေါ့တန်တန် တွန်းတင်ကာ ဆွဲထုတ်ပါ။Tesla ၏ V3 Supercharger သည် Tesla ကားများအတွက် 250-kW အားသွင်းနှုန်းအထိ ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း သင်ရရှိသည့် အားသွင်းနှုန်းသည် သင့် EV ၏ စွမ်းရည်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။