EV အားသွင်းနိုင်မှု လမ်းကြောင်းများ

လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက် ကြီးထွားလာမှုသည် မလွဲမသွေခံစားရနိုင်သည်- CO2 ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေး၊ လက်ရှိ နိုင်ငံရေး ရာသီဥတု၊ အစိုးရနှင့် မော်တော်ယာဥ် လုပ်ငန်းများ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လုံး၀ လူ့အဖွဲ့အစည်းကို ဆက်လက် လိုက်စားနေခြင်းတို့သည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အကျိုးကျေးဇူးကို ညွှန်ပြနေပါသည်။ သို့သော် ယခုအချိန်အထိ သုံးစွဲသူများ၏ လျှပ်စစ်ကားများကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံအသုံးပြုမှုသည် ကြာရှည်စွာ အားသွင်းချိန်များနှင့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ နည်းပါးခြင်းကြောင့် အဟန့်အတား ဖြစ်နေပါသည်။ EV အားသွင်းနည်းပညာ၏ တိုးတက်မှုများသည် အိမ်နှင့်လမ်းပေါ်၌ ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး လျှင်မြန်စွာအားသွင်းနိုင်စေကာ အဆိုပါစိန်ခေါ်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းလျက်ရှိသည်။ အားသွင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများသည် လျင်မြန်စွာကြီးထွားနေသော EV စျေးကွက်၏လိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန် မြင့်တက်လာနေပြီး လျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် တိုးမြင့်လာစေရန် လမ်းခင်းထားသည်။

EV စျေးကွက်နောက်ကွယ်တွင် မောင်းနှင်အားများ

လျှပ်စစ်ကားများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် နှစ်အတော်ကြာ ကြီးထွားလာသော်လည်း လူ့အဖွဲ့အစည်း၏ ကဏ္ဍများစွာမှ အာရုံစိုက်မှုနှင့် ဝယ်လိုအား တိုးလာခဲ့သည်။ ရာသီဥတုဖြေရှင်းခြင်းဆိုင်ရာ အာရုံစိုက်မှု ကြီးထွားလာခြင်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အရေးပါမှုကို မီးမောင်းထိုးပြလိုက်သည်- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များမှ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်မှုနှင့် သန့်ရှင်းသော စွမ်းအင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံနိုင်မှုသည် အစိုးရနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ကျယ်ပြန့်သောပန်းတိုင်ဖြစ်လာသည်။ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသော တိုးတက်မှုနှင့် သဘာဝအရင်းအမြစ်များ ထိန်းသိမ်းရေးကို အာရုံစိုက်ခြင်းသည် နည်းပညာကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုမရှိဘဲ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ကို အခြေခံသည့် အကန့်အသတ်မဲ့စွမ်းအင်ရှိသော ကမ္ဘာဖြစ်သည့် လျှပ်စစ်လူ့အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုဆီသို့ နည်းပညာကို တွန်းအားပေးပါသည်။
အထူးသဖြင့် ပြည်ထောင်စုအဆင့်တွင် EV အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ဒေါ်လာ 7.5 ဘီလီယံ လျာထားသည့် 2021 Infrastructure Infrastructure Investment and Jobs Act အရ ဖက်ဒရယ်စည်းမျဉ်းနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ၏ ဦးစားပေးကဏ္ဍများတွင် ထင်ဟပ်နေပါသည်။ National Electric Vehicle Charging Program အတွက် ဒေါ်လာ ၅ ဘီလီယံ၊ Biden အုပ်ချုပ်ရေးသည် နိုင်ငံတဝှမ်းတွင် DC အားသွင်းစခန်းပေါင်း 500,000 ကို တည်ဆောက်ပြီး တပ်ဆင်ရန် ရည်မှန်းချက်ကို ကြိုးပမ်းလျက်ရှိသည်။

ဤလမ်းကြောင်းကို ပြည်နယ်အဆင့်တွင်လည်း တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယား၊ မက်ဆာချူးဆက်နှင့် နယူးဂျာစီတို့အပါအဝင် ပြည်နယ်များသည် လျှပ်စစ်ကားအားလုံးကို လက်ခံကျင့်သုံးရန် ဥပဒေပြုလျက်ရှိသည်။ အခွန်ခရက်ဒစ်များ၊ Electrify America လှုပ်ရှားမှု၊ မက်လုံးများနှင့် လုပ်ပိုင်ခွင့်များသည် EV လှုပ်ရှားမှုကို လက်ခံရန် စားသုံးသူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများကလည်း လျှပ်စစ်ကားများဆီသို့ ရွေ့ပြောင်းလာကြသည်။ GM၊ Ford၊ Volkswagen၊ BMW နှင့် Audi အပါအဝင် ထိပ်တန်း မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီများသည် EV မော်ဒယ်လ်သစ်များကို အမြဲမပြတ် မိတ်ဆက်ပေးနေပါသည်။ 2022 နှစ်ကုန်တွင် EV မော်ဒယ် 80 ကျော်နှင့် plug-in hybrid များ စျေးကွက်တွင် ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Tesla၊ Lucid၊ Nikola နှင့် Rivian အပါအဝင် EV ထုတ်လုပ်သူအသစ် အရေအတွက် တိုးလာလျက်ရှိပါသည်။

Utility ကုမ္ပဏီများသည် လျှပ်စစ်အားလုံးပါဝင်သည့် လူ့အဖွဲ့အစည်းအတွက် ပြင်ဆင်နေပါသည်။ တိုးလာနေသော ဝယ်လိုအားကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးတွင် utilities များသည် မျဉ်းကွေး၏ရှေ့တွင်ရှိနေရန် အရေးကြီးပြီး ပါဝါအားသွင်းစခန်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ကြားခံပြည်နယ်များတစ်လျှောက်တွင် microgrids အပါအဝင် အရေးကြီးသောအခြေခံအဆောက်အအုံများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အဝေးပြေးလမ်းများတစ်လျှောက်တွင် ယာဉ်မှ Grid ဆက်သွယ်ရေးသည် အရှိန်အဟုန်မြင့်လာသည်။

ကြီးထွားမှုအတွက် လမ်းပိတ်ဆို့မှုများ

ကျယ်ပြန့်သော EV မွေးစားခြင်းအတွက် အရှိန်အဟုန်ရရှိနေချိန်တွင်၊ စိန်ခေါ်မှုများသည် တည်ငြိမ်တိုးတက်မှုကို မျှော်လင့်ပါသည်။ မက်လုံးများသည် သုံးစွဲသူများ သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဉ်များကို လျှပ်စစ်ယာဉ်များထံပြောင်းရန် တွန်းအားပေးသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဖမ်းစားခြင်းနှင့်အတူ ရောက်ရှိလာနိုင်သည် - မိုင်အကွာအဝေးကို ခြေရာခံရန် အခြေခံအဆောက်အအုံများနှင့် ဆက်သွယ်နိုင်သည့် EV များအတွက် လှုပ်ရှားမှုတစ်ခု၊ နည်းပညာဆန်းသစ်မှုများနှင့် ပြင်ပဆက်သွယ်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံများ လိုအပ်ပါသည်။

စားသုံးသူအဆင့်တွင် EV အသုံးပြုခြင်းအတွက် အကြီးမားဆုံးအတားအဆီးတစ်ခုမှာ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ထိရောက်သော အားသွင်းစနစ်ဖြစ်သည်။ EV စျေးကွက်၏ခန့်မှန်းချက်တိုးတက်မှုကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် 2030 ခုနှစ်တွင် အားသွင်းဆိပ်ကမ်းများ 9.6 သန်းခန့် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ port များ၏ 80% နီးပါးသည် အိမ်သုံးအားသွင်းကိရိယာများဖြစ်ကြပြီး 20% ခန့်သည် အများသူငှာ သို့မဟုတ် လုပ်ငန်းခွင်အားသွင်းကိရိယာများဖြစ်ကြလိမ့်မည်။ လောလောဆယ်တွင် စားသုံးသူများသည် အကွာအဝေးစိုးရိမ်မှုများကြောင့် EV ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူရန် တွန့်ဆုတ်နေကြသည် - ၎င်းတို့၏ကားသည် အားသွင်းစရာမလိုဘဲ ခရီးရှည်သွားနိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း၊ လိုအပ်သည့်အချိန်တွင် အားသွင်းရုံများ ရရှိနိုင်မည်မဟုတ် သို့မဟုတ် ထိရောက်မှုရှိလာမည်ကို စိုးရိမ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အထူးသဖြင့် အများသူငှာ သို့မဟုတ် မျှဝေထားသော အားသွင်းကိရိယာများသည် နာရီပတ်လုံးနီးပါး အဆက်မပြတ် မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းနိုင်မှု ပေးစွမ်းနိုင်ရပါမည်။ အဝေးပြေးလမ်းတစ်လျှောက် အားသွင်းစခန်းတစ်ခုတွင် ရပ်တန့်နေသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် စွမ်းအားမြင့်အားသွင်းမှုတစ်ခု လိုအပ်နိုင်ဖွယ်ရှိပြီး စွမ်းအားမြင့်အားသွင်းစနစ်များသည် မိနစ်အနည်းငယ်ကြာရုံမျှဖြင့် အားအပြည့်သွင်းထားသည့် ဘက်ထရီအား ယာဉ်များကို မိနစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် အားအပြည့်ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းကိရိယာများသည် ယုံကြည်စိတ်ချစွာလည်ပတ်နိုင်ရန် သီးခြားဒီဇိုင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ Liquid cooling စွမ်းရည်သည် အားသွင်း pin များကို အကောင်းဆုံးအပူချိန်တွင်ထားရှိရန်နှင့် ပိုမိုမြင့်မားသောရေစီးကြောင်းများဖြင့် ယာဉ်အားအားသွင်းနိုင်သည့်အချိန်ကို ကြာရှည်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယာဉ်သိပ်သည်းသော အားသွင်းသည့်နေရာများတွင်၊ အဆက်အသွယ် pin များကို အအေးခံထားခြင်းဖြင့် သုံးစွဲသူများ၏ အားသွင်းလိုအပ်ချက်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် ထိရောက်ပြီး တသမတ်တည်း ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပါဝါအားသွင်းခြင်းကို ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။

ပါဝါမြင့်မားသော အားသွင်းဒီဇိုင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

EV အားသွင်းကိရိယာများသည် EV ယာဉ်မောင်းများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်နှင့် အပိုင်းအခြားစိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို ကျော်လွှားရန်အတွက် အကြမ်းခံမှုနှင့် ပါဝါမြင့်မားသော အားသွင်းစွမ်းရည်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန် အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့် EV အားသွင်းကိရိယာများကို ပိုမိုတည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။ 500 amps ပါရှိသော စွမ်းအားမြင့် EV အားသွင်းကိရိယာကို အရည်အအေးခံခြင်းနှင့် စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးခြင်းစနစ်ဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည် - အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာရှိ အဆက်အသွယ်ကယ်ရီယာသည် အပူကူးယူနိုင်စွမ်းရှိပြီး အအေးခံသည် ပေါင်းစပ်အအေးပြွန်များမှတစ်ဆင့် အပူများကို ပြေပျောက်စေသောကြောင့် အပူစုပ်ခွက်အဖြစ်လည်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ဤအားသွင်းကိရိယာများတွင် အအေးခံကိရိယာများ ယိုစိမ့်မှုအာရုံခံကိရိယာများနှင့် ပင်နံပါတ် 90 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် မကျော်လွန်စေရန် ပါဝါထိတွေ့မှုတိုင်းတွင် တိကျသောအပူချိန်စောင့်ကြည့်ခြင်းအပါအဝင် အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုးပါရှိသည်။ ၎င်းအဆင့်သို့ရောက်ပါက၊ လက်ခံနိုင်သောအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အားသွင်းစခန်းရှိ အားသွင်းကိရိယာသည် ပါဝါထွက်ရှိမှုကို လျှော့ချပေးသည်။

EV အားသွင်းကိရိယာများသည် စိုစွတ်မှုနှင့် မျက်ရည်ယိုစိမ့်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို လွယ်ကူစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ရန်လိုအပ်သည်။ EV အားသွင်းလက်ကိုင်များသည် မိတ်လိုက်နေသောမျက်နှာကို ထိခိုက်စေပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကြမ်းတမ်းသော ကိုင်တွယ်မှုများသည် စုတ်ပြဲခြင်းနှင့် မျက်ရည်ယိုခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ တိုးပွားလာသော အားသွင်းကိရိယာများသည် မိတ်လိုက်သည့်မျက်နှာကို လွယ်ကူစွာ အစားထိုးနိုင်စေမည့် မော်ဂျူလာ အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။
အားသွင်းစခန်းများရှိ ကေဘယ်ကြိုးစီမံခန့်ခွဲမှုသည် တာရှည်ခံမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက်လည်း အရေးကြီးသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပါဝါမြင့်သော အားသွင်းကြိုးများတွင် ကြေးဝါကြိုးများ၊ အအေးခံလိုင်းများနှင့် လှုပ်ရှားမှုကြိုးများ ပါ၀င်သော်လည်း အပေါ်မှ ဆွဲငင်ခြင်း သို့မဟုတ် မောင်းနှင်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ အခြားထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များတွင် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးမှ ထွက်ခွာခွင့်ပြုသည့် (အအေးခံစီးဆင်းမှုသရုပ်ဖော်ပုံနှင့်အတူ) တစ်စုံတစ်ဦးသည် ကေဘယ်ကြိုးကို ဖြုတ်ပစ်ရန် စိတ်မပူဘဲ အများသူငှာ ဘူတာရုံတွင် ၎င်းတို့၏ယာဉ်အား အားသွင်းရန် ခွင့်ပြုသည့် လော့ခ်ချနိုင်သော လက်ဆွဲများ ပါဝင်ပါသည်။