Tesla ၏ NACS Plug သို့ပြောင်းရာတွင် Kia နှင့် Genesis သည် Hyundai နှင့်ပူးပေါင်းသည်။

Tesla ၏ NACS Plug သို့ပြောင်းရာတွင် Kia နှင့် Genesis သည် Hyundai နှင့်ပူးပေါင်းသည်။

Hyundai ၏နောက်တွင် Kia နှင့် Genesis အမှတ်တံဆိပ်များသည် မြောက်အမေရိကရှိ Tesla-developed North American Charging Standard (NACS) သို့ Combined Charging System (CCS1) အားသွင်းကိရိယာမှ လာမည့်ပြောင်းလဲမှုကို ကြေညာခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသုံးခုစလုံးသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော Hyundai Motor Group ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အုပ်စုတစ်ခုလုံးသည် 2024 Q4 တွင် အသစ် သို့မဟုတ် အသစ်ပြန်လည်ဆန်းသစ်ထားသော မော်ဒယ်များနှင့်အတူ တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပြောင်းလဲမှုကို ယခုမှစ၍ တစ်နှစ်ခန့်ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။

NACS အားသွင်းအပေါက်ကြောင့် ကားအသစ်များသည် အမေရိကန်၊ ကနေဒါနှင့် မက္ကဆီကိုရှိ Tesla Supercharging ကွန်ရက်နှင့် မူရင်းအတိုင်း တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

လက်ရှိ Kia၊ Genesis၊ နှင့် Hyundai ကားများသည် CCS1 အားသွင်းစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီသော ကားများသည် NACS အဒက်တာများကို မိတ်ဆက်ပြီးသည်နှင့် 2025 Q1 2025 မှစတင်၍ Tesla Supercharging station များတွင်လည်း အားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သီးခြားစီ၊ NACS အားသွင်းပေါက်ပါရှိသော ကားအသစ်များသည် အဟောင်းများကို CCS1 အားသွင်းကိရိယာများတွင် အားသွင်းရန်အတွက် CCS1 အဒက်တာများကို သုံးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Kia ၏သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွင် EV ပိုင်ရှင်များသည် ဆော့ဖ်ဝဲလ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုပြီးသည်နှင့် “Tesla ၏ Supercharger ကွန်ရက်ကို အသုံးပြု၍ အဆင်ပြေပြေအသုံးပြုနိုင်ပြီး အလိုအလျောက်ပေးချေမှု အဆင်ပြေစေမည်ဖြစ်ကြောင်း Kia ၏ သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွင် ရှင်းလင်းဖော်ပြထားသည်။” ရှာဖွေခြင်း၊ နေရာချထားခြင်းနှင့် Superchargers များသို့ သွားလာခြင်းကဲ့သို့သော လိုအပ်သောအင်္ဂါရပ်များအားလုံးကို ကား၏ infotainment နှင့် ဖုန်းအက်ပ်တွင် ထည့်သွင်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းကိရိယာရရှိနိုင်မှု၊ အခြေအနေနှင့် ဈေးနှုန်းများအကြောင်း အပိုဆောင်းအချက်အလက်များပါရှိသည်။

အမှတ်တံဆိပ်သုံးမျိုးတွင် မည်သည့်အရာသည် Tesla ၏ V3 Superchargers ၏ အမြန်အားသွင်းနိုင်သည့် ပါဝါထွက်ရှိနိုင်သည်ကို ဖော်ပြထားခြင်း မရှိပေ။ Hyundai Motor Group ၏ E-GMP ပလပ်ဖောင်း EV များတွင် 600-800 ဗို့အားရှိသော ဘက်ထရီများပါရှိသည်။ အမြန်အားသွင်းနိုင်သည့် အလားအလာကို အပြည့်အဝအသုံးချရန် မြင့်မားသောဗို့အား လိုအပ်သည် (မဟုတ်ပါက ပါဝါအထွက်ကို ကန့်သတ်ထားမည်)။

ယခင်က ကျွန်ုပ်တို့ အကြိမ်ကြိမ်ရေးခဲ့သည့်အတိုင်း Tesla Superchargers ၏ ဒုတိယဖွဲ့စည်းပုံသည် V4 dispenser ဒီဇိုင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် 1,000 ဗို့အထိအားသွင်းနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ Tesla က ၎င်းကို လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်က ကတိပြုခဲ့သော်လည်း၊ ၎င်းသည် စူပါအားသွင်းကိရိယာအသစ်များ (သို့မဟုတ် ပါဝါအီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းအသစ်ဖြင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော) နှင့်သာ သက်ဆိုင်လိမ့်မည်ဖြစ်နိုင်သည်။

သော့ချက်မှာ Hyundai Motor Group သည် လက်ရှိ 800-volt CCS1 အားသွင်းကိရိယာများကဲ့သို့ ရေရှည်အားသွင်းနိုင်သော စွမ်းအားမြင့်အားသွင်းစွမ်းရည် (၎င်း၏အားသာချက်များထဲမှတစ်ခု) ကို မလုံခြုံဘဲ NACS ခလုတ်တွင် မပါဝင်ဘဲ မနေလိုပါ။ ပထမဆုံး 1,000-volt NACS ဆိုဒ်များကို မည်သည့်အချိန်တွင် ရရှိနိုင်မည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေးတောနေပါသည်။