CCS1 Plug Vs CCS2 Gun- EV အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာ စံနှုန်းများ ကွာခြားချက်

CCS1 Plug Vs CCS2 Gun- EV အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာ စံနှုန်းများ ကွာခြားချက်

အကယ်၍ သင်သည် လျှပ်စစ်ကား (EV) ပိုင်ရှင်ဖြစ်ပါက အားသွင်းစံနှုန်းများ၏ အရေးပါမှုကို သင် ရင်းနှီးနေပေလိမ့်မည်။ အသုံးအများဆုံးစံနှုန်းများထဲမှတစ်ခုမှာ EV များအတွက် AC နှင့် DC အားသွင်းရွေးချယ်စရာများကို ပေးဆောင်သည့် ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ် (CCS) ဖြစ်သည်။ သို့ရာတွင်၊ CCS ၏ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးရှိသည်- CCS1 နှင့် CCS2။ ဤအားသွင်းစံနှုန်းနှစ်ခုကြား ခြားနားချက်များကို နားလည်ခြင်းက သင့်အားသွင်းရွေးချယ်စရာများအကြောင်း အသိပေးဆုံးဖြတ်ချက်များချရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေပြီး သင့်လိုအပ်ချက်အတွက် အထိရောက်ဆုံးနှင့် အဆင်ပြေဆုံးအားသွင်းဖြေရှင်းချက်များကို သင်ဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိစေမည်ဖြစ်သည်။

CCS1 နှင့် CCS2 နှစ်ခုစလုံးသည် EV ပိုင်ရှင်များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ထိရောက်သောအားသွင်းမှုပေးစွမ်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ သို့ရာတွင်၊ စံနှုန်းတစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်များ၊ ပရိုတိုကောများနှင့် ကွဲပြားသော EV အမျိုးအစားများနှင့် အားသွင်းကွန်ရက်များနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုရှိသည်။

ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ၎င်းတို့၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်ကိရိယာဒီဇိုင်းများ၊ အမြင့်ဆုံးအားသွင်းပါဝါနှင့် အားသွင်းစခန်းများနှင့် လိုက်ဖက်မှုအပါအဝင် CCS1 နှင့် CCS2 တို့၏ ကွဲပြားချက်များကို လေ့လာပါမည်။ အားသွင်းသည့်အမြန်နှုန်းနှင့် ထိရောက်မှု၊ ကုန်ကျစရိတ်ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများနှင့် EV အားသွင်းစံနှုန်းများ၏ အနာဂတ်တို့ကိုလည်း ပိုင်းခြားဖော်ပြပါမည်။

ဤဆောင်းပါး၏အဆုံးတွင်၊ သင်သည် CCS1 နှင့် CCS2 တို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာနားလည်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး သင်၏အားသွင်းရွေးချယ်စရာများအကြောင်း အသိပေးဆုံးဖြတ်ချက်များချရန်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အဓိက ထုတ်ယူမှုများ- CCS1 နှင့် CCS2
CCS1 နှင့် CCS2 တို့သည် DC ပင်ချောင်းများနှင့် ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများအတွက် တူညီသောဒီဇိုင်းကို မျှဝေသည့် DC အမြန်အားသွင်းစံနှုန်းများဖြစ်သည်။
CCS1 သည် မြောက်အမေရိကရှိ အမြန်အားသွင်းပလပ်စံဖြစ်ပြီး CCS2 သည် ဥရောပတွင် စံနှုန်းဖြစ်သည်။
CCS2 သည် ဥရောပတွင် လွှမ်းမိုးမှုရှိသော စံတစ်ခုဖြစ်လာပြီး စျေးကွက်ရှိ EV အများစုနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
Tesla ၏ Supercharger ကွန်ရက်သည် ယခင်က တစ်ဦးတည်းပိုင် ပလပ်ကို အသုံးပြုခဲ့သော်လည်း 2018 ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့သည် ဥရောပတွင် CCS2 ကို စတင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး Tesla ၏ မူပိုင်ပလပ်ဒက်တာအတွက် CCS ကို ကြေညာခဲ့သည်။
EV အားသွင်းစံနှုန်းများ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲခြင်း။
မတူညီသော EV အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာ စံနှုန်းများနှင့် အားသွင်းကိရိယာ အမျိုးအစားများအကြောင်း သင်သိပြီးသားဖြစ်နိုင်သော်လည်း DC အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် CCS1 နှင့် CCS2 စံနှုန်းများ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပါအဝင် အဆိုပါစံနှုန်းများ၏ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုကို သင်သတိပြုမိပါသလား။

CCS (Combined Charging System) စံနှုန်းကို AC နှင့် DC အား ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုတည်းသို့ ပေါင်းစပ်ရန် နည်းလမ်းအဖြစ် 2012 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး EV ဒရိုက်ဘာများအတွက် မတူညီသော အားသွင်းကွန်ရက်များကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။ CCS ၏ ပထမဆုံးဗားရှင်းကို CCS1 ဟုလည်းသိကြပြီး မြောက်အမေရိကတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် တီထွင်ထားပြီး AC အားသွင်းရန်အတွက် SAE J1772 ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် DC အားသွင်းမှုအတွက် ထပ်လောင်း pin များကို အသုံးပြုထားသည်။

တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် EV မွေးစားမှု တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ CCS စံနှုန်းသည် မတူညီသောစျေးကွက်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် ပြောင်းလဲလာသည်။ CCS2 ဟုလူသိများသောနောက်ဆုံးထွက်ဗားရှင်းကိုဥရောပတွင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး AC အားသွင်းရန်အတွက် Type 2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် DC အားသွင်းမှုအတွက်အပို pins ကိုအသုံးပြုထားသည်။

CCS2 သည် ဥရောပတွင် အသာစီးရနေသည့် စံနှုန်းတစ်ခု ဖြစ်လာပြီး ကားထုတ်လုပ်သူ အများအပြားက ၎င်းကို ၎င်းတို့၏ EV များအတွက် အသုံးပြုခဲ့ကြသည်။ Tesla သည် 2018 ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့၏ European Model 3s တွင် CCS2 အားသွင်းပေါက်များကို ပေါင်းထည့်ကာ ၎င်းတို့၏ မူပိုင်စူပါအားသွင်းပလပ်အတွက် အဒက်တာတစ်ခု ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

EV နည်းပညာသည် တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ အားသွင်းစံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာအမျိုးအစားများတွင် နောက်ထပ်တိုးတက်မှုများကို မြင်တွေ့နိုင်ဖွယ်ရှိသော်လည်း ယခုအချိန်တွင် CCS1 နှင့် CCS2 သည် DC အမြန်အားသွင်းမှုအတွက် အသုံးအများဆုံးစံနှုန်းအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။

CCS1 ဆိုတာဘာလဲ။
CCS1 သည် DC ပင်ချောင်းများနှင့် ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများပါ၀င်သည့် ဒီဇိုင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် မြောက်အမေရိကတွင် အသုံးပြုသည့် စံအားသွင်းပလပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မူပိုင်ပလပ်များကိုအသုံးပြုသည့် Tesla နှင့် Nissan Leaf မှလွဲ၍ စျေးကွက်ရှိ EV အများစုနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ CCS1 ပလပ်သည် DC ပါဝါ 50 kW နှင့် 350 kW ကြား ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် သင့်လျော်သည်။

CCS1 နှင့် CCS2 အကြား ခြားနားချက်များကို ပိုမိုနားလည်ရန်၊ အောက်ပါဇယားကို ကြည့်ကြပါစို့။

သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း၊ CCS1 နှင့် CCS2 သည် DC ပါဝါ၊ ဆက်သွယ်ရေးနှင့် AC ပါဝါဆိုင်ရာ တူညီချက်များစွာကို မျှဝေပါသည် (CCS2 သည် ပုဂ္ဂလိကနှင့် အများသူငှာအားသွင်းရန်အတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော AC ပါဝါကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း)။ ၎င်းတို့နှစ်ခုကြားရှိ အဓိကကွာခြားချက်မှာ inlet ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး CCS2 သည် AC နှင့် DC inlets များကို တစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် CCS2 ပလပ်ကို EV ယာဉ်မောင်းများအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေစေပြီး အသုံးပြုရပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

ရိုးရှင်းသော ခြားနားချက်မှာ CCS1 သည် မြောက်အမေရိကတွင် အသုံးပြုသော စံအားသွင်းပလပ်ဖြစ်ပြီး CCS2 သည် ဥရောပတွင် လွှမ်းမိုးထားသော စံနှုန်းဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ပလပ်နှစ်ခုစလုံးသည် စျေးကွက်ရှိ EV အများစုနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး အမြန်အားသွင်းသည့်အမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ရရှိနိုင်သော အဒက်တာများစွာရှိသည်။ အဓိကသော့ချက်မှာ သင်လိုအပ်သည်များနှင့် သင့်ဧရိယာတွင် သင်အသုံးပြုရန် စီစဉ်ထားသည့် အားသွင်းရွေးချယ်စရာများကို နားလည်ရန်ဖြစ်သည်။

CCS2 ဆိုတာဘာလဲ။
CCS2 အားသွင်းပလပ်သည် CCS1 ၏အသစ်ထွက်ဗားရှင်းဖြစ်ပြီး ဥရောပနှင့်အမေရိကန်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် ဦးစားပေးချိတ်ဆက်ကိရိယာဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် EV ယာဉ်မောင်းများအတွက် ပိုမိုအဆင်ပြေပြီး အသုံးပြုရလွယ်ကူစေမည့် ပေါင်းစပ် inlet ဒီဇိုင်းပါရှိသည်။ CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် CHAdeMO သို့မဟုတ် GB/T DC socket နှင့် AC socket တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုသေးငယ်သော အားသွင်းပေါက်ကို AC နှင့် DC အားသွင်းရန်အတွက် အပေါက်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

CCS1 နှင့် CCS2 သည် DC pin များ၏ ဒီဇိုင်းအပြင် ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများကို မျှဝေပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် US တွင် Type 1 နှင့် Japan ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော AC plug အပိုင်း (သို့) Type 2 ကို အခြားသောစျေးကွက်များအတွက် လဲလှယ်နိုင်ပါသည်။ CCS သည် Power Line Communication ကို အသုံးပြုသည်။

(PLC) သည် ကားနှင့် ဆက်သွယ်ရေးနည်းလမ်းအဖြစ် မဟာဓာတ်အားလိုင်းဆက်သွယ်ရေးအတွက် အသုံးပြုသည့် တူညီသောစနစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်အား စမတ်ကိရိယာအဖြစ် ဂရစ်နှင့် ဆက်သွယ်ရန် လွယ်ကူစေသည်။

Physical Connector Design တွင် ကွဲပြားမှုများ

အဆင်ပြေသော inlet ဒီဇိုင်းတစ်ခုတွင် AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်းနှစ်ခုလုံးကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် အားသွင်းပလပ်ကို သင်ရှာနေပါက CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် သွားရမည့်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်းတွင် CHAdeMO သို့မဟုတ် GB/T DC socket နှင့် AC socket နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုသေးငယ်သော အားသွင်းပေါက် ပါဝင်ပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ပိုမိုကျစ်လစ်ပြီး ချောမွေ့သော အားသွင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ရရှိစေပါသည်။

ဤသည်မှာ CCS1 နှင့် CCS2 အကြား ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်ကိရိယာဒီဇိုင်းအတွက် အဓိကကွာခြားချက်အချို့ဖြစ်သည်။

1. CCS2 တွင် ပိုမိုကြီးမားပြီး ပိုမိုခိုင်မာသော ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောတစ်ခု ပါရှိပြီး၊ ပိုမိုမြင့်မားသော ပါဝါလွှဲပြောင်းမှုနှုန်းများနှင့် ပိုမိုထိရောက်စွာ အားသွင်းမှုများကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။
2. CCS2 တွင် အားသွင်းကြိုးကို အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်စေမည့် အရည်-အအေးခံ ဒီဇိုင်း ပါရှိသည်။
3. CCS2 တွင် အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း မတော်တဆချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် ပိုမိုလုံခြုံသောသော့ခတ်သည့် ယန္တရားတစ်ခုပါရှိသည်။
4. CCS2 သည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခုတွင် AC နှင့် DC အားသွင်းခြင်းနှစ်မျိုးလုံးကို ထားရှိနိုင်ပြီး CCS1 သည် AC အားသွင်းမှုအတွက် သီးခြားချိတ်ဆက်ကိရိယာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဒီဇိုင်းသည် EV ပိုင်ရှင်များအတွက် ပိုမိုထိရောက်ပြီး ပေါ့ပါးသော အားသွင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် CCS2 စံနှုန်းကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်နှင့်အမျှ၊ ဤချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် အနာဂတ်တွင် EV အားသွင်းမှုအတွက် ထင်ရှားသည့်စံနှုန်းဖြစ်လာဖွယ်ရှိသည်။

အများဆုံးအားသွင်းပါဝါ ကွာခြားချက်များ

ချိတ်ဆက်ကိရိယာအမျိုးအစားများကြားတွင် အများဆုံးအားသွင်းပါဝါကွာခြားချက်များကို နားလည်ခြင်းဖြင့် သင်၏ EV အားသွင်းချိန်ကို သိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည်။ CCS1 နှင့် CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် DC ပါဝါ 50 kW နှင့် 350 kW အကြား ထုတ်ပေးနိုင်စွမ်းရှိပြီး Tesla အပါအဝင် ဥရောပနှင့် အမေရိကန် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် ဦးစားပေးအားသွင်းစံအဖြစ် သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဤချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၏ အမြင့်ဆုံးအားသွင်းပါဝါသည် ယာဉ်၏ဘက်ထရီပမာဏနှင့် အားသွင်းစခန်း၏စွမ်းရည်အပေါ် မူတည်သည်။

ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ CHAdeMO ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် 200 kW အထိ ပါဝါထုတ်နိုင်စွမ်းရှိသော်လည်း ၎င်းသည် ဥရောပတွင် ဖြည်းဖြည်းချင်း ရပ်တန့်သွားပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် 900 kW အထိ ထုတ်ပေးနိုင်သည့် CHAdeMO ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ ဗားရှင်းအသစ်ကို တီထွင်နေပြီး CHAdeMO ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ChaoJi ၏ နောက်ဆုံးဗားရှင်းသည် 500 kW နှင့်အထက် DC အားအားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ChaoJi သည် အထူးသဖြင့် အိန္ဒိယနှင့် တောင်ကိုရီးယားတို့က နည်းပညာအပေါ် အခိုင်အမာစိတ်ဝင်စားမှုပြနေသောကြောင့် အနာဂတ်တွင် အသာစီးစံနှုန်းအဖြစ် CCS2 ကို ယှဉ်ပြိုင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အချုပ်အားဖြင့်၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာ အမျိုးအစားများအကြား အများဆုံးအားသွင်းပါဝါရှိ ကွာခြားချက်များကို နားလည်ခြင်းသည် အကျိုးရှိစွာ EV အသုံးပြုမှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ CCS1 နှင့် CCS2 ချိတ်ဆက်မှုများသည် အလျင်မြန်ဆုံးအားသွင်းသည့်အမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး CHAdeMO ချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် ChaoJi ကဲ့သို့သော နည်းပညာအသစ်များကို ဦးစားပေး၍ တဖြည်းဖြည်း ဖယ်ထုတ်ထားသည်။ EV နည်းပညာများ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ သင့်ကားကို တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်နှင့် ထိရောက်စွာအားသွင်းကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် နောက်ဆုံးပေါ် အားသွင်းစံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာနည်းပညာများပေါ်တွင် နောက်ဆုံးပေါ်နေရန် အရေးကြီးပါသည်။

မြောက်အမေရိကတွင် မည်သည့်အားသွင်းစံနှုန်းကို အသုံးပြုသနည်း။

မြောက်အမေရိကတွင် မည်သည့်အားသွင်းစံနှုန်းကို အသုံးပြုထားသည်ကို သိရှိခြင်းက သင်၏ EV အားသွင်းမှုအတွေ့အကြုံနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။ မြောက်အမေရိကတွင်အသုံးပြုသည့် အားသွင်းစံနှုန်းသည် CCS1 ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ဥရောပ CCS2 စံနှုန်းနှင့် တူညီသော်လည်း မတူညီသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာအမျိုးအစားဖြစ်သည်။ CCS1 ကို Ford၊ GM နှင့် Volkswagen အပါအဝင် အမေရိကန် ကားထုတ်လုပ်သူ အများစုမှ အသုံးပြုသည်။ သို့သော် Tesla နှင့် Nissan Leaf တို့သည် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းစံနှုန်းများကို အသုံးပြုကြသည်။

CCS1 သည် အဆင့် 1 နှင့် Level 2 အားသွင်းခြင်းထက် သိသိသာသာ ပိုမြန်သော အားသွင်းအား 350 kW အထိ ပေးစွမ်းသည်။ CCS1 ဖြင့် သင့် EV အား 0% မှ 80% မိနစ် 30 အတွင်း အားသွင်းနိုင်ပါသည်။ သို့သော် အားသွင်းစခန်းအားလုံးသည် အများဆုံးအားသွင်းအား 350 kW ကို မပံ့ပိုးနိုင်သောကြောင့် အသုံးမပြုမီ အားသွင်းစခန်း၏ သတ်မှတ်ချက်များကို စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးပါသည်။

သင့်တွင် CCS1 ကိုအသုံးပြုသည့် EV ရှိပါက၊ Google Maps၊ PlugShare နှင့် ChargePoint ကဲ့သို့သော လမ်းကြောင်းပြစနစ်များနှင့် အက်ပ်အမျိုးမျိုးကို အသုံးပြု၍ အားသွင်းစခန်းများကို အလွယ်တကူရှာဖွေနိုင်သည်။ အားသွင်းစခန်းများစွာသည် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ အခြေအနေအပ်ဒိတ်များကို ပေးဆောင်ထားသောကြောင့် သင်မရောက်မီတွင် ဘူတာရုံတစ်ခုရနိုင်သည်ဆိုသည်ကို သိနိုင်ပါသည်။ CCS1 သည် မြောက်အမေရိကတွင် လွှမ်းမိုးမှုရှိသော အားသွင်းစံနှုန်းဖြင့်၊ သင်သွားရာနေရာတိုင်းနီးပါးတွင် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အားသွင်းစခန်းကို ရှာတွေ့နိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း သိထားခြင်းဖြင့် စိတ်အေးချမ်းမှုရရှိနိုင်ပါသည်။

ဥရောပတွင် မည်သည့်အားသွင်းစံနှုန်းကို အသုံးပြုသနည်း။

တိုက်ကြီးတွင်အသုံးပြုသည့် အားသွင်းစံနှုန်းသည် မည်သည့်ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် အားသွင်းစခန်းအမျိုးအစားကို သင်ရှာဖွေရန် လိုအပ်မည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် သင်၏ EV ဖြင့် ဥရောပတစ်ခွင်ခရီးသွားရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါစေ။ ဥရောပတွင်၊ Combined Charging System (CCS) Type 2 သည် ကားထုတ်လုပ်သူအများစုအတွက် ဦးစားပေးချိတ်ဆက်ကိရိယာဖြစ်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် သင်၏ EV ကိုဥရောပကိုဖြတ်၍ မောင်းနှင်ရန်စီစဉ်ထားပါက ၎င်းကို CCS Type 2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာတပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ ၎င်းသည် တိုက်ကြီးရှိ အားသွင်းစခန်းအများစုနှင့် လိုက်ဖက်မှုရှိစေမည်ဖြစ်သည်။ CCS1 နှင့် CCS2 အကြား ခြားနားချက်များကို နားလည်ခြင်းသည်လည်း အထောက်အကူဖြစ်ပါလိမ့်မည်။ သင်၏ခရီးသွားလာစဉ်တွင် အားသွင်းစခန်း အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အားသွင်းစခန်းများနှင့် လိုက်ဖက်မှုရှိခြင်း။

အကယ်၍ သင်သည် EV ယာဉ်မောင်းဖြစ်ပါက၊ သင့်ကားသည် သင့်ဧရိယာနှင့် သင့်စီစဉ်ထားသောလမ်းကြောင်းများတွင် ရရှိနိုင်သော အားသွင်းစခန်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေရန် အရေးကြီးပါသည်။

CCS1 နှင့် CCS2 သည် DC pin များ၏ ဒီဇိုင်းအပြင် ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများကို မျှဝေထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် လဲလှယ်၍မရပါ။ သင့် EV တွင် CCS1 ချိတ်ဆက်ကိရိယာ တပ်ဆင်ထားပါက၊ ၎င်းသည် CCS2 အားသွင်းဌာနတွင် အားသွင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။

သို့သော်၊ အသစ်ထွက်ရှိလာသည့် EV မော်ဒယ်များစွာသည် အားသွင်းစခန်းရွေးချယ်ရာတွင် ပိုမိုလိုက်လျောညီထွေရှိစေသည့် CCS1 နှင့် CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ တပ်ဆင်လာပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အချို့သော အားသွင်းစခန်းများသည် CCS1 နှင့် CCS2 ချိတ်ဆက်မှုများ နှစ်ခုလုံးပါ၀င်စေရန် အဆင့်မြှင့်တင်လျက်ရှိပြီး EV ဒရိုက်ဘာများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်သည့် ရွေးချယ်စရာများကို အသုံးပြုခွင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

သင့်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် အားသွင်းစခန်းများသည် သင့် EV ၏အားသွင်းကိရိယာနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ သေချာစေရန် ခရီးဝေးခရီးကို မစတင်မီ သုတေသနအချို့ပြုလုပ်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ စျေးကွက်တွင် EV မော်ဒယ်များ ပိုမိုဝင်ရောက်လာပြီး အားသွင်းစခန်းများ ပိုမိုတည်ဆောက်ထားသောကြောင့် အားသွင်းစံနှုန်းများအကြား လိုက်ဖက်ညီမှုမှာ ပြဿနာနည်းပါးသွားဖွယ်ရှိသည်။ သို့သော် ယခုအချိန်တွင်၊ မတူညီသော အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို သတိထားရန်နှင့် သင့်ဧရိယာရှိ အားသွင်းစခန်းများသို့ ဝင်ရောက်ရန် သင့် EV တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာစေရန် အရေးကြီးပါသည်။

အားသွင်းမြန်နှုန်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်

ကွဲပြားခြားနားသောအားသွင်းစခန်းများဖြင့် CCS1 နှင့် CCS2 ၏ လိုက်ဖက်ညီမှုကို သင်နားလည်လာသောအခါ၊ အားသွင်းသည့်အမြန်နှုန်းနှင့် ထိရောက်မှုအကြောင်း ဆွေးနွေးကြပါစို့။ CCS စံနှုန်းသည် ဘူတာရုံနှင့် ကားပေါ်မူတည်၍ 50 kW မှ 350 kW အထိ အားသွင်းအမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ CCS1 နှင့် CCS2 သည် DC ပင်များနှင့် ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများအတွက် တူညီသောဒီဇိုင်းကို မျှဝေထားသောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူများအကြား ပြောင်းရလွယ်ကူစေသည်။ သို့သော်လည်း၊ CCS1 ထက် ပိုမိုမြင့်မားသော အားသွင်းနိုင်မှု စွမ်းရည်ကြောင့် CCS2 သည် ဥရောပတွင် အထင်ရှားဆုံး စံနှုန်းတစ်ခု ဖြစ်လာနေသည်။

မတူညီသော EV အားသွင်းစံနှုန်းများ၏ အားသွင်းအမြန်နှုန်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ နားလည်ရန်၊ အောက်ပါဇယားကို ကြည့်ကြပါစို့။

သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း CCS2 သည် အမြင့်ဆုံးအားသွင်းအမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး၊ နောက်တွင် CHAdeMO နှင့် CCS1 တို့ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း အားသွင်းအမြန်နှုန်းသည် ကား၏ဘက်ထရီစွမ်းရည်နှင့် အားသွင်းနိုင်မှုအပေါ်မူတည်ကြောင်း သတိပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ဤစံနှုန်းများအားလုံးတွင် အလားတူ ထိရောက်မှုအဆင့်များ ရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် တူညီသော စွမ်းအင်ပမာဏကို ကားအတွက် အသုံးပြုနိုင်သော ပါဝါအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။

အားသွင်းအမြန်နှုန်းသည် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဘက်ထရီပမာဏအပေါ်လည်း မူတည်ကြောင်း၊ ထို့ကြောင့် အားမသွင်းမီ ထုတ်လုပ်သူ၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အမြဲစစ်ဆေးရန် အကြံဉာဏ်ကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။