CCS နှင့် Tesla ၏ NACS အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာ

CCS နှင့် Tesla ၏ NACS အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာ

CCS နှင့် Tesla ၏ NACS များသည် မြောက်အမေရိကရှိ အမြန်အားသွင်းသည့် EV များအတွက် အဓိက DC plug စံနှုန်းများဖြစ်သည်။ Tesla ၏ NACS တွင် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရသော အားသွင်းကွန်ရက်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဒီဇိုင်းပါရှိသည်။ နှစ်မျိုးလုံးသည် EV များကို မိနစ် 30 အောက်တွင် 80% အားသွင်းနိုင်သည်။ Tesla ၏ NACS ကို တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုနေပြီး အဓိက ကားထုတ်လုပ်သူများမှ ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။ စျေးကွက်သည် လွှမ်းမိုးထားသောစံနှုန်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးလိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်း Tesla ၏ NACS သည် လက်ရှိတွင် ပို၍ရေပန်းစားနေသည်။

မြောက်အမေရိကရှိ အမြန်အားသွင်းလျှပ်စစ်ကားများသည် DC ပလပ်စံနှစ်ခုဖြစ်သည့် CCS နှင့် Tesla ၏ NACS ကို အဓိကအသုံးပြုသည်။ CCS စံနှုန်းသည် SAE J1772 AC ချိတ်ဆက်ကိရိယာသို့ အမြန်အားသွင်း ပင်နံပါတ်များကို ပေါင်းထည့်ထားပြီး Tesla ၏ NACS သည် AC နှင့် DC အမြန်အားသွင်းမှုနှစ်ခုလုံးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် နှစ်ပင်ပါပလပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Tesla ၏ NACS သည် ပိုသေးငယ်ပြီး ပေါ့ပါးသော ပလပ်များနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အားသွင်းကွန်ရက်ဖြင့် ဒီဇိုင်းဆွဲထားသော်လည်း CCS ချိတ်ဆက်သူများသည် ပိုမိုမြင့်မားသော လက်ရှိနှင့် ဗို့အားကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ လွှမ်းမိုးမှုစံနှုန်းကိုစျေးကွက်ကဆုံးဖြတ်လိမ့်မည်။

မြောက်အမေရိကရှိ လျှပ်စစ်ကားအများစုသည် Combined Charging System (CCS) သို့မဟုတ် Tesla ၏ North America Charging Standard (NACS) ကို အသုံးပြု၍ အမြန်အားသွင်းပါသည်။ CCS ကို Tesla မဟုတ်သော EV များအားလုံးမှ အသုံးပြုပြီး Tesla ၏ သီးသန့် ကွန်ရက် Supercharger ဘူတာများသို့ ဝင်ရောက်ခွင့် ပေးပါသည်။ CCS နှင့် NACS အကြား ခြားနားချက်နှင့် EV အားသွင်းခြင်းအပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အောက်တွင် လေ့လာထားသည်။

CCS ၏မြောက်အမေရိကဗားရှင်းသည် SAE J1772 AC ချိတ်ဆက်ကိရိယာသို့ အမြန်အားသွင်းတံများကို ပေါင်းထည့်သည်။ ပါဝါ 350 kW အထိ ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး EV ဘက်ထရီအများစုကို မိနစ် 20 အတွင်း 80% အားသွင်းနိုင်သည်။ မြောက်အမေရိကရှိ CCS ချိတ်ဆက်မှုများကို Type 1 ချိတ်ဆက်ကိရိယာအနီးတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ဥရောပ CCS ပလပ်များတွင် Mennekes ဟုလူသိများသော Type 2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာများရှိသည်။ Nissan Leaf မှလွဲ၍ မြောက်အမေရိကရှိ Tesla မဟုတ်သော EV များသည် အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် built-in CCS ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အသုံးပြုသည်။

Tesla ၏ NACS သည် AC နှင့် DC အမြန်အားသွင်းမှုနှစ်ခုလုံးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် နှစ်ပင်ပလပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် CCS ကဲ့သို့ J1772 ချိတ်ဆက်ကိရိယာ၏ တိုးချဲ့ဗားရှင်းမဟုတ်ပါ။ မြောက်အမေရိကရှိ NACS ၏ အမြင့်ဆုံး ပါဝါထွက်ရှိမှုသည် 250 kW ဖြစ်ပြီး V3 Supercharger station တွင် 15 မိနစ်အတွင်း မိုင် 200 အကွာအဝေးကို ထပ်လောင်းပေးသည်။ လက်ရှိတွင် Tesla ကားများသာ NACS ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိလာသော်လည်း အခြားသော နာမည်ကြီး ကားထုတ်လုပ်သူများသည် NACS တပ်ဆင်ထားသော EV များကို 2025 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။

NACS နှင့် CCS တို့ကို နှိုင်းယှဉ်သောအခါတွင်၊ အကဲဖြတ်မှုဆိုင်ရာ စံနှုန်းများစွာ ပါဝင်လာပါသည်။ ဒီဇိုင်းပိုင်းအရ NACS ပလပ်များသည် CCS ပလပ်များထက် သေးငယ်၊ ပေါ့ပါးပြီး ပိုမိုကျစ်လစ်သည်။ NACS ချိတ်ဆက်မှုများတွင် အားသွင်းပေါက် လပ်ခ်ကိုဖွင့်ရန် လက်ကိုင်တွင် ခလုတ်တစ်ခုပါရှိသည်။ ရှည်လျား၊ အထူနှင့် လေးလံသောကေဘယ်လ်များကြောင့် CCS ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ပလပ်ထိုးခြင်းသည် အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် ပိုမိုခက်ခဲနိုင်သည်။

အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုအရ CCS ကေဘယ်ကြိုးများသည် မတူညီသော EV အမှတ်တံဆိပ်များရှိ အားသွင်းပေါက်နေရာများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ပိုရှည်ပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ Tesla ကားများတွင် Roadster မှလွဲ၍ ပိုတိုပြီး ပိုပါးသောကေဘယ်ကြိုးများကို ဘယ်ဘက်နောက်မီးနောက်မီးတွင် NACS ဆိပ်ကမ်းများရှိသည်။ Tesla ၏ Supercharger ကွန်ရက်ကို အခြား EV အားသွင်းကွန်ရက်များထက် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ကျယ်ပြန့်သည်ဟု ကျယ်ပြန့်စွာ မှတ်ယူထားသောကြောင့် NACS ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ရှာဖွေရလွယ်ကူစေသည်။

CCS ပလပ်စံသည် နည်းပညာပိုင်းအရ ဘက်ထရီအား ပါဝါပိုမိုပေးဆောင်နိုင်သော်လည်း အမှန်တကယ်အားသွင်းသည့်အမြန်နှုန်းသည် EV ၏ အမြင့်ဆုံးအားသွင်းပါဝါအပေါ် မူတည်ပါသည်။ Tesla ၏ NACS ပလပ်သည် အများဆုံး 500 ဗို့အား ကန့်သတ်ထားပြီး CCS ချိတ်ဆက်သူများသည် 1,000 ဗို့အထိ ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ NACS နှင့် CCS ချိတ်ဆက်ကိရိယာများအကြား နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ကွာခြားချက်များကို ဇယားတစ်ခုတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

NACS နှင့် CCS ချိတ်ဆက်သူများသည် မိနစ် 30 အောက်တွင် EV များကို 0% မှ 80% အထိ အမြန်အားသွင်းနိုင်သည်။ သို့သော်လည်း NACS သည် အနည်းငယ် ပိုကောင်းအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ပိုမိုစိတ်ချရသော အားသွင်းကွန်ရက်ကို အသုံးပြုခွင့်ပေးထားသည်။ CCS ချိတ်ဆက်သူများသည် ပိုမိုမြင့်မားသော လက်ရှိနှင့် ဗို့အားကို ပေးပို့နိုင်သော်လည်း V4 Superchargers မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ နှစ်သွယ်အားသွင်းနည်းပညာကို အလိုရှိပါက၊ CHAdeMO ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အသုံးပြုသည့် Nissan Leaf မှလွဲ၍ CCS ချိတ်ဆက်ကိရိယာများပါသည့် ရွေးချယ်စရာများ လိုအပ်ပါသည်။ Tesla သည် ၎င်း၏ကားများတွင် 2025 ခုနှစ်တွင် လမ်းကြောင်းနှစ်သွယ်အားသွင်းနိုင်မှုကို ထည့်သွင်းရန် စီစဉ်ထားသည်။

EV အသုံးပြုမှုတိုးလာသည်နှင့်အမျှ စျေးကွက်သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော EV အားသွင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာကို နောက်ဆုံးတွင် ဆုံးဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။ Tesla ၏ NACS သည် အဓိက ကားထုတ်လုပ်သူများ နှင့် US တွင် ၎င်း၏ လူကြိုက်များမှုမှ ပံ့ပိုးပေးထားသော စံနှုန်းအဖြစ် ထွက်ပေါ်လာရန် မျှော်လင့်ထားပြီး၊ Superchargers များသည် အသုံးအများဆုံး အမြန်အားသွင်းအမျိုးအစား ဖြစ်သည်။