ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် EV အားသွင်းမှုတိုးချဲ့မှုအတွက် သန်းပေါင်းများစွာကို ရရှိနိုင်စေသည်။

ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ မော်တော်ကားအားသွင်းသည့် မက်လုံးပေးအစီအစဉ်အသစ်သည် တိုက်ခန်းအိမ်ရာများ၊ အလုပ်နေရာများ၊ ဝတ်ပြုရာနေရာများနှင့် အခြားနေရာများတွင် အလယ်အလတ်အဆင့်အားသွင်းမှုကို တိုးမြှင့်ရန် ရည်ရွယ်သည်။

CALSTART မှ စီမံခန့်ခွဲပြီး ကယ်လီဖိုးနီးယားစွမ်းအင်ကော်မရှင်မှ ရန်ပုံငွေပံ့ပိုးပေးသော တာဝန်ခံကွန်မြူနတီအဖွဲ့သည် EV များကို လျင်မြန်စွာလက်ခံကျင့်သုံးနေသောကြောင့် နိုင်ငံအတွင်း အကြီးဆုံးလျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်ရှိ ယာဉ်မောင်းများသည် EV များကို လျင်မြန်စွာလက်ခံသောကြောင့် ကားအားအားသွင်းခြင်းအား သာတူညီမျှဖြန့်ဖြူးနိုင်စေရန် Level 2 အားသွင်းခြင်းကို တိုးချဲ့လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ 2030 ခုနှစ်တွင် ပြည်နယ်သည် ၎င်း၏ လမ်းများပေါ်တွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်သော ကားပေါင်း 5 သန်းရှိရန် ရည်မှန်းထားပြီး စက်မှုလုပ်ငန်း စောင့်ကြည့်သူ အများစုက ပန်းတိုင်ကို လွယ်ကူစွာ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်လိမ့်မည်ဟု ဆိုသည်။

"2030 မှာ ဝေးကွာနေတယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်သိပါတယ်" ဟု CALSTART မှ အစားထိုးလောင်စာဆီနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာအဖွဲ့မှ ဦးဆောင်ပရောဂျက်မန်နေဂျာ Geoffrey Cook က ပြောကြားပြီး ပြည်နယ်သည် မောင်းနှင်မှုလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် ထိုအချိန်က တပ်ဆင်ထားသော အားသွင်းကိရိယာပေါင်း 1.2 သန်း လိုအပ်မည်ဖြစ်ကြောင်း ထည့်သွင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် EV အစီးရေ ၁.၆ သန်းကျော်ကို မှတ်ပုံတင်ထားပြီး ကားအသစ်ရောင်းချမှု၏ ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းသည် ယခုအခါ လျှပ်စစ်ဖြစ်ကြောင်း Sacramento အခြေစိုက် EV စက်မှုလုပ်ငန်းအဖွဲ့အစည်း Veloz က ဆိုသည်။

ကားအားသွင်းတပ်ဆင်လိုသူများအတွက် ငွေကြေးနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာအရင်းအမြစ်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် Communities in Charge အစီအစဉ်သည် ကယ်လီဖိုးနီးယားစွမ်းအင်ကော်မရှင်၏ သန့်ရှင်းသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်မှ ဒေါ်လာသန်း ၃၀ ဖြင့် စတင်ရန်ပုံငွေကို 2023 ခုနှစ် မတ်လတွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါအဝိုင်းသည် လျှောက်လွှာများတွင် ဒေါ်လာ ၃၅ သန်းကျော် ရှိလာခဲ့ပြီး အများစုသည် မိသားစုလိုက်အိမ်ရာများကဲ့သို့ ပရောဂျက်နေရာများကို အာရုံစိုက်ခဲ့ကြသည်။ 

“အဲဒီမှာ လူတော်တော်များများက အချိန်အများကြီး ဖြုန်းနေကြတယ်။ ပြီးတော့ လုပ်ငန်းခွင်မှာ ရှိတဲ့ အရာတွေကို အားဖြည့်ပေးတဲ့နေရာမှာလည်း စိတ်ဝင်စားမှု အများအပြားကို တွေ့နေရပါတယ်” လို့ Cook က ဆိုပါတယ်။ 

ဒုတိယဒေါ်လာ ၃၈ သန်း ရန်ပုံငွေလှိုင်းကို နိုဝင်ဘာ ၇ ရက်တွင် ထုတ်ပြန်မည်ဖြစ်ပြီး လျှောက်လွှာဝင်းဒိုးသည် ဒီဇင်ဘာ ၂၂ ရက်အထိ လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။

“ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်တဝှမ်း ရန်ပုံငွေရရှိလိုသော စိတ်ပါဝင်စားမှုနှင့် ဆန္ဒထုတ်ဖော်မှု မြင်ကွင်းသည် … တကယ်ကို ဆိုးရွားလွန်းလှသည်။ ရနိုင်တဲ့ ရန်ပုံငွေထက် ပိုလိုလားတဲ့ ယဉ်ကျေးမှုအစစ်အမှန်မျိုးကို ကျွန်တော်တို့ တွေ့ခဲ့ရပါတယ်” ဟု Cook က ဆိုသည်။

အဆိုပါ ပရိုဂရမ်သည် အားသွင်းခြင်းကို အညီအမျှ မျှတစွာ ဖြန့်ဝေပေးမည်ဟူသော အယူအဆကို အထူးအာရုံစိုက်ထားပြီး ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက်ရှိ လူဦးရေများသောမြို့များတွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ပြုလုပ်နေခြင်းမဟုတ်ပါ။ 

တာဝန်ခံကွန်မြူနတီများအတွက် ဦးဆောင်ပရောဂျက်မန်နေဂျာ Xiomara Chavez သည် Los Angeles မက်ထရိုဧရိယာ၏အရှေ့ဘက် Riverside ကောင်တီတွင်နေထိုင်ပြီး အဆင့် 2 အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံသည် ဖြစ်သင့်သလောက်မကြာမကြာဖြစ်နေကြောင်း ပြန်ပြောပြခဲ့သည်။

Chevrolet Bolt မောင်းနှင်သူ ချာဗက်ဇ်က “အားသွင်းနိုင်မှုမှာ မမျှတမှုကို သင်တွေ့မြင်နိုင်ပါတယ်။

"LA မှ Riverside County သို့သွားရန်အတွက် ကျွန်တော် ချွေးထွက်နေသည့်အချိန်များ ရှိပါသည်" ဟု သူမက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့ပြီး လမ်းပေါ်တွင် ကားအစီးရေ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို ပြည်နယ်အနှံ့ ပိုမိုမျှတစွာ ဖြန့်ဖြူးရန် အရေးကြီးလာပါသည်။ ”