V2H V2G V2L X'inhuma l-użi tal-iċċarġjar bidirezzjonali?

X'inhuma l-użi tal-iċċarġjar bidirezzjonali?
Ċarġers bidirezzjonali jistgħu jintużaw għal żewġ applikazzjonijiet differenti. L-ewwel u l-aktar li wieħed jitkellem dwaru huwa Vehicle-to-grid jew V2G, iddisinjat biex jibgħat jew jesporta l-enerġija fil-grilja tal-elettriku meta d-domanda tkun għolja. Jekk eluf ta’ vetturi b’teknoloġija V2G jiġu pplaggjati u attivati, dan għandu l-potenzjal li jittrasforma kif l-elettriku jinħażen u jiġi ġġenerat fuq skala massiva. L-EVs għandhom batteriji kbar u qawwija, għalhekk il-qawwa magħquda ta 'eluf ta' vetturi b'V2G tista 'tkun enormi. Innota li V2X huwa terminu li kultant jintuża biex jiddeskrivi t-tliet varjazzjonijiet deskritti hawn taħt.

Vehicle-to-grid jew V2G – EV jesporta l-enerġija biex isostni l-grid tal-elettriku.
Vehicle-to-home jew V2H – L-enerġija EV tintuża biex tħaddem dar jew negozju.
Vehicle-to-load jew V2L * – EV jista 'jintuża biex iħaddem apparati jew jiċċarġja EVs oħra
* V2L ma jeħtieġx ċarġer bidirezzjonali biex jopera

It-tieni użu ta 'ċarġers EV bidirezzjonali huwa għal Vettura sa dar jew V2H. Kif jissuġġerixxu l-ismijiet, V2H jippermetti li EV jintuża bħal sistema ta 'batteriji tad-dar biex taħżen enerġija solari żejda u tissaħħaħ id-dar tiegħek. Pereżempju, sistema tipika ta 'batterija tad-dar, bħal Tesla Powerwall, għandha kapaċità ta' 13.5kWh. B'kuntrast, EV medju għandu kapaċità ta '65kWh, ekwivalenti għal kważi ħames Tesla Powerwalls. Minħabba l-kapaċità kbira tal-batterija, EV iċċarġjat kompletament jista 'jappoġġa dar medja għal diversi jiem konsekuttivi jew ħafna itwal meta kkombinat ma' solari fuq il-bejt.

vettura għal grid – V2G
Vehicle-to-grid (V2G) huwa fejn porzjon żgħir tal-enerġija tal-batterija tal-EV maħżuna tiġi esportata lejn il-grilja tal-elettriku meta jkun meħtieġ, skont l-arranġament tas-servizz. Biex tipparteċipa fi programmi V2G, huwa meħtieġ ċarġer DC bidirezzjonali u EV kompatibbli. Ovvjament, hemm xi inċentivi finanzjarji biex jagħmlu dan u s-sidien tal-EV jingħataw krediti jew spejjeż tal-elettriku mnaqqsa. L-EVs b'V2G jistgħu wkoll jippermettu lis-sid jipparteċipa fi programm ta' impjant tal-enerġija virtwali (VPP) biex itejjeb l-istabbiltà tal-grilja u jforni l-enerġija matul il-perjodi tal-ogħla domanda. Ftit EVs biss għandhom kapaċità ta 'ċċarġjar V2G u DC bidirezzjonali; dawn jinkludu l-mudell aktar tard Nissan Leaf (ZE1) u l-Mitsubishi Outlander jew Eclipse plug-in hybrids.

Minkejja l-pubbliċità, waħda mill-problemi bit-tnedija tat-teknoloġija V2G hija l-isfidi regolatorji u n-nuqqas ta 'protokolli u konnetturi ta' ċċarġjar bidirezzjonali standard. Ċarġers bidirezzjonali, bħal inverters solari, huma kkunsidrati forma oħra ta 'ġenerazzjoni ta' enerġija u għandhom jissodisfaw l-istandards regolatorji kollha ta 'sikurezza u għeluq fil-każ ta' ħsara fil-grilja. Biex jegħlbu dawn il-kumplessitajiet, xi manifatturi tal-vetturi, bħal Ford, żviluppaw sistemi sempliċi ta 'ċċarġjar bidirezzjonali AC li joperaw biss ma' Ford EVs biex ifornu l-enerġija lid-dar aktar milli jesportaw lejn il-grid. Oħrajn, bħal Nissan, joperaw bl-użu ta 'ċarġers bidirezzjonali universali bħall-Wallbox Quasar, deskritti f'aktar dettall hawn taħt. Tgħallem aktar dwar il-benefiċċji tat-teknoloġija V2G.
Illum il-ġurnata, il-biċċa l-kbira tal-EVs huma mgħammra bil-port standard ta 'ċarġ CCS DC. Bħalissa, l-uniku EV li juża port CCS għall-iċċarġjar bidirezzjonali huwa l-Ford F-150 Lightning EV li ħareġ reċentement. Madankollu, aktar EVs b'portijiet ta 'konnessjoni CCS se jkunu disponibbli b'kapaċità V2H u V2G fil-futur qarib, bil-VW tħabbar li l-karozzi elettriċi ID tagħha jistgħu joffru iċċarġjar bidirezzjonali f'xi żmien fl-2023.
2. Vettura sa Dar - V2H
Vehicle-to-home (V2H) huwa simili għal V2G, iżda l-enerġija tintuża lokalment biex tħaddem dar minflok ma tiġi mdaħħla fil-grilja tal-elettriku. Dan jippermetti lill-EV jaħdem bħal sistema ta 'batteriji tad-dar regolari biex tgħin biex tiżdied l-awtosuffiċjenza, speċjalment meta kkombinata ma' solari fuq il-bejt. Madankollu, l-aktar benefiċċju apparenti ta 'V2H hija l-abbiltà li tipprovdi enerġija ta' riżerva waqt qtugħ.

Biex jaħdem V2H, jeħtieġ ċarġer EV bidirezzjonali kompatibbli u tagħmir addizzjonali, inkluż miter tal-enerġija (miter CT) installat fil-punt prinċipali tal-konnessjoni tal-grilja. Il-miter CT jimmonitorja l-fluss tal-enerġija lejn u mill-grilja. Meta s-sistema tiskopri l-enerġija tal-grilja kkunsmata mid-dar tiegħek, tindika liċ-ċarġer tal-EV bidirezzjonali biex joħroġ ammont ugwali, u b'hekk tpaċi kwalunkwe enerġija meħuda mill-grilja. Bl-istess mod, meta s-sistema tiskopri l-enerġija li qed tiġi esportata minn firxa solari fuq il-bejt, tiddevja din biex tiċċarġja l-EV, li hija simili ħafna għal kif jaħdmu l-ċarġers intelliġenti tal-EV. Biex tippermetti enerġija ta 'backup fil-każ ta' blackout jew emerġenza, is-sistema V2H għandha tkun kapaċi tiskopri l-qtugħ tal-grilja u tiżolaha min-netwerk bl-użu ta 'kuntattur awtomatiku (swiċċ). Dan huwa magħruf bħala islanding, u l-inverter bidirezzjonali essenzjalment jopera bħala inverter off-grid bl-użu tal-batterija EV. It-tagħmir tal-iżolament tal-grilja huwa meħtieġ biex jippermetti tħaddim ta 'backup, bħal inverters ibridi użati f'sistemi ta' batteriji ta 'backup.