L-Industrija tal-Kummerċ Elettroniku li qed Togħla tal-Indja li qed tagħti fjuwil lil EV Revolution

Ix-xiri onlajn fl-Indja ra tkabbir esponenzjali f'dawn l-aħħar snin, grazzi għad-daqs tal-pajjiż, kundizzjonijiet loġistika avversi, u żieda qawwija ta 'kumpaniji tal-kummerċ elettroniku. Ir-rapporti jissuġġerixxu li x-xiri onlajn huwa mistenni li jmiss USD 425 miljun sal-2027 minn 185 miljun fl-2021.

It-trasportaturi tal-merkanzija EV huma vitali biex jagħmlu dan possibbli, u joffru lill-kumpaniji tal-kummerċ elettroniku metodu kosteffiċjenti u effiċjenti fil-karbonju. Meta tkellem ma’ Digitimes Asia dan l-aħħar, Rohit Gattani, VP tat-tkabbir u l-finanzjament tal-vetturi f’Euler Motors, spjega li dan huwa aktar prominenti matul l-istaġuni tal-festivals meta kumpaniji tal-kummerċ elettroniku bħal Amazon u Flipkart jaraw żieda qawwija fil-bejgħ.

"Il-kummerċ elettroniku, ovvjament, għandu parti sinifikanti tal-volumi tagħhom matul il-bejgħ tal-istaġun tal-festi tal-BBT, li jibda xahar u nofs qabel Diwali u jkompli sakemm iseħħ ħafna mill-bejgħ tagħhom," qal Gattani. “Il-EV jidħol fis-seħħ ukoll. Hija barka għas-segment kummerċjali ġenerali. Madankollu, fl-ispinta riċenti, żewġ fatturi jmexxu l-adozzjoni tal-EV: wieħed internament (relatat mal-ispiża) u l-ieħor, li jimxi lejn festival u operazzjonijiet ħielsa mit-tniġġis.”

Li jintlaħqu l-mandati tat-tniġġis u jitnaqqas it-tħassib dwar l-ispejjeż
Kumpaniji ewlenin tal-kummerċ elettroniku għandhom mandati ESG biex jimxu lejn sorsi aktar ekoloġiċi, u l-EVs huma sors ekoloġiku. Għandhom ukoll mandati biex ikunu kosteffiċjenti, peress li l-ispejjeż operattivi huma ħafna aktar baxxi mid-diżil, petrol, jew CNG. L-ispejjeż operattivi jkunu xi mkien bejn 10 u 20 fil-mija, skont il-petrol, id-diżil jew is-CNG. Matul l-istaġun tal-festi, li tagħmel vjaġġi multipli żżid l-ispejjeż operattivi. Għalhekk, dawn huma ż-żewġ fatturi li jmexxu l-adozzjoni tal-EV.

“Hemm ukoll xejra usa’. Qabel, il-bejgħ tal-e-commerce kien l-aktar lejn il-moda u l-mobile, iżda issa hemm spinta lejn appliances akbar u s-settur tal-grocer,” irrimarka Gattani. “Two-wheelers għandhom rwol importanti f’kunsinni ta’ volum żgħir bħal telefowns ċellulari u moda. It-tliet roti huma importanti fl-appliances, il-kunsinni akbar, u l-merċa, peress li kull vjeġġ jista 'jkun madwar żewġ sa 10 kg. Hemmhekk il-vettura tagħna għandha rwol importanti. Meta nqabblu l-vettura tagħna ma’ kategorija simili, il-prestazzjoni hija ferm aħjar fir-rigward tat-torque u l-ispejjeż operattivi.”

L-ispiża operattiva għal kull kilometru għal vettura Euler hija madwar 70 paise (madwar 0.009 USD). B'kuntrast, l-ispiża għal vettura tal-Gass Naturali Kompressat (CNG) tvarja minn tlieta u nofs sa erba 'Rupee (madwar 0.046 sa 0.053 USD), skond l-istat jew il-belt. B'paragun, il-vetturi tal-petrol jew tad-diżil għandhom spiża operattiva ogħla ta 'sitta sa seba' rupee kull kilometru (madwar 0.079 sa 0.092 USD).

Hemm ukoll il-fatt li s-sewwieqa se jesperjenzaw kumdità msaħħa meta joperaw vettura EV għal perjodi estiżi, li jvarjaw minn 12 sa 16-il siegħa kuljum, minħabba l-karatteristiċi addizzjonali li ġew inkorporati biex jiffaċilitaw l-użu faċli. L-imsieħba tal-kunsinna għandhom rwol ċentrali fl-ekosistema, li jservu bħala rabta kruċjali bejn il-kumpaniji u l-klijenti, u jiżguraw ir-riċevuta f'waqtha tal-ordnijiet u s-salarji.

"Is-sinifikat tagħhom huwa amplifikat aktar mill-preferenza tagħhom għas-sewqan ta 'vetturi EV, partikolarment Euler, li joffri kapaċitajiet superjuri ta' teħid ta 'deċiżjonijiet, għażliet ta' vjaġġi multipli, u kapaċità ta 'tagħbija sostanzjali sa 700 kilogramma," żied Gattani. “L-effiċjenza ta’ dawn il-vetturi hija evidenti fil-kapaċità tagħhom li jkopru distanza ta’ 120 kilometru fuq ħlas wieħed, bl-għażla li jestendu din il-medda b’50 sa 60 kilometru addizzjonali wara perjodu qasir ta’ iċċarġjar ta’ 20 sa 25 minuta. Din il-karatteristika turi partikolarment ta’ benefiċċju matul l-istaġun tal-festi, billi tiffaċilita operazzjonijiet bla xkiel u tenfasizza l-proposta ta’ valur ta’ Euler biex tikkontribwixxi għall-ottimizzazzjoni tal-ekosistema kollha.”

Manutenzjoni aktar baxxa
Fi żvilupp sinifikanti għall-industrija tal-vetturi elettriċi (EV), l-ispejjeż tal-manutenzjoni tnaqqsu sostanzjalment b'madwar 30 sa 50%, attribwiti għall-inqas partijiet mekkaniċi fl-EVs, li jirriżultaw f'inqas xedd u kedd. Mill-perspettiva tal-industrija taż-żejt, qed jittieħdu miżuri proattivi biex jiġu implimentati protokolli ta’ manutenzjoni preventiva.

“L-infrastruttura u l-pjattaforma tal-EV tagħna huma mgħammra b’kapaċitajiet ta’ ġbir ta’ data, li bħalissa jiġbru madwar 150 data point kull minuta fi frekwenzi multipli biex jimmonitorjaw is-saħħa tal-vettura,” żied Gattani. “Dan, flimkien mat-traċċar tal-GPS, jipprovdi għarfien siewi fis-sistema, li jippermettilna nwettqu manutenzjoni preventiva u aġġornamenti over-the-air (OTA) biex nindirizzaw kwalunkwe kwistjoni. Dan l-approċċ itejjeb il-prestazzjoni tal-vettura u jnaqqas il-perijodi ta’ waqfien, tipikament ogħla fil-vetturi b’magni b’kombustjoni interna.”

L-integrazzjoni ta 'softwer u kapaċitajiet ta' qbid tad-dejta, simili għal smartphones moderni, tagħti s-setgħa lill-industrija biex tagħti prestazzjoni superjuri fiż-żamma tas-saħħa tal-vettura u tiżgura l-lonġevità tal-batterija. Dan l-iżvilupp jimmarka pass kruċjali 'l quddiem fl-evoluzzjoni tal-industrija tal-vetturi elettriċi, li jistabbilixxi standard ġdid għall-manutenzjoni tal-vetturi u l-ottimizzazzjoni tal-prestazzjoni.