CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: Differenza fl-Istandards tal-Konnettur tal-Iċċarġjar tal-EV

CCS1 Plug Vs CCS2 Gun: Differenza fl-Istandards tal-Konnettur tal-Iċċarġjar tal-EV

Jekk int sid ta' vettura elettrika (EV), x'aktarx li tkun familjari mal-importanza tal-istandards tal-iċċarġjar. Wieħed mill-istandards l-aktar użati huwa s-Sistema tal-Iċċarġjar Magħquda (CCS), li toffri kemm għażliet ta 'ċċarġjar AC kif ukoll DC għall-EVs. Madankollu, hemm żewġ verżjonijiet tas-CCS: CCS1 u CCS2. Il-fehim tad-differenzi bejn dawn iż-żewġ standards tal-iċċarġjar jista 'jgħinek tieħu deċiżjonijiet infurmati dwar l-għażliet tal-iċċarġjar tiegħek u tiżgura li jkollok aċċess għas-soluzzjonijiet tal-iċċarġjar l-aktar effiċjenti u konvenjenti għall-bżonnijiet tiegħek.

CCS1 u CCS2 huma t-tnejn iddisinjati biex jipprovdu ċċarġjar affidabbli u effiċjenti għas-sidien tal-EV. Madankollu, kull standard għandu l-karatteristiċi, il-protokolli u l-kompatibilità uniċi tiegħu ma 'tipi differenti ta' EVs u netwerks tal-iċċarġjar.

F'dan l-artikolu, aħna ser nesploraw l-sfumaturi ta 'CCS1 u CCS2, inklużi d-disinji tal-konnetturi fiżiċi tagħhom, il-qawwa massima tal-iċċarġjar, u l-kompatibilità ma' stazzjonijiet tal-iċċarġjar. Se nidħlu wkoll fil-veloċitajiet u l-effiċjenza tal-iċċarġjar, il-kunsiderazzjonijiet tal-ispejjeż, u l-futur tal-istandards tal-iċċarġjar tal-EV.

Sa tmiem dan l-artikolu, ikollok fehim aħjar tas-CCS1 u CCS2 u tkun mgħammra aħjar biex tieħu deċiżjonijiet infurmati dwar l-għażliet tal-iċċarġjar tiegħek.

Takeaways Ewlenin: CCS1 vs CCS2
CCS1 u CCS2 huma t-tnejn standards ta 'ċċarġjar veloċi DC li jaqsmu l-istess disinn għal pinnijiet DC u protokolli ta' komunikazzjoni.
CCS1 huwa l-istandard tal-plagg tal-iċċarġjar veloċi fl-Amerika ta 'Fuq, filwaqt li CCS2 huwa l-istandard fl-Ewropa.
CCS2 qed isir l-istandard dominanti fl-Ewropa u huwa kompatibbli mal-biċċa l-kbira tal-EVs fis-suq.
In-netwerk tas-Supercharger ta 'Tesla qabel kien juża plug proprjetarju, iżda fl-2018 bdew jużaw CCS2 fl-Ewropa u ħabbru adapter tal-plagg proprjetarju ta' CCS għal Tesla.
Evoluzzjoni tal-Istandards tal-Iċċarġjar tal-EV
Forsi diġà taf dwar l-istandards differenti tal-konnettur tal-iċċarġjar tal-EV u t-tipi tal-ċarġer, imma int konxju tal-evoluzzjoni ta 'dawn l-istandards, inkluż l-iżvilupp kontinwu tal-istandards CCS1 u CCS2 għall-iċċarġjar veloċi DC?

L-istandard tas-CCS (Combined Charging System) ġie introdott fl-2012 bħala mod biex jgħaqqad l-iċċarġjar AC u DC f'konnettur wieħed, li jagħmilha aktar faċli għas-sewwieqa tal-EV biex jaċċessaw netwerks differenti tal-iċċarġjar. L-ewwel verżjoni ta 'CCS, magħrufa wkoll bħala CCS1, ġiet żviluppata għall-użu fl-Amerika ta' Fuq u tuża l-konnettur SAE J1772 għall-iċċarġjar AC u pins addizzjonali għall-iċċarġjar DC.

Hekk kif l-adozzjoni tal-EV żdiedet globalment, l-istandard CCS evolva biex jissodisfa l-ħtiġijiet ta 'swieq differenti. L-aħħar verżjoni, magħrufa bħala CCS2, ġiet introdotta fl-Ewropa u tuża konnettur tat-Tip 2 għall-iċċarġjar AC u pins addizzjonali għall-iċċarġjar DC.

CCS2 sar l-istandard dominanti fl-Ewropa, b'ħafna produtturi tal-karozzi jadottawha għall-EVs tagħhom. Tesla ħaddan ukoll l-istandard, u żiedet il-portijiet tal-iċċarġjar CCS2 mal-Mudell Ewropew 3s tagħhom fl-2018 u offrew adapter għall-plagg tas-Supercharger proprjetarju tagħhom.

Hekk kif it-teknoloġija EV tkompli tevolvi, x'aktarx se naraw aktar żviluppi fl-istandards tal-iċċarġjar u t-tipi ta 'konnettur, iżda għalissa, CCS1 u CCS2 jibqgħu l-aktar standards użati għall-iċċarġjar veloċi DC.

X'inhu CCS1?
CCS1 huwa l-plagg tal-iċċarġjar standard użat fl-Amerika ta 'Fuq għal vetturi elettriċi, li fih disinn li jinkludi l-pinnijiet DC u protokolli ta' komunikazzjoni. Huwa kompatibbli mal-biċċa l-kbira tal-EVs fis-suq, ħlief għal Tesla u Nissan Leaf, li jużaw plugs proprjetarji. Il-plagg CCS1 jista 'jwassal bejn 50 kW u 350 kW ta' qawwa DC, li jagħmilha adattata għall-iċċarġjar veloċi.

Biex tifhem aħjar id-differenzi bejn CCS1 u CCS2, ejja nagħtu ħarsa lejn it-tabella li ġejja:

Kif tistgħu taraw, CCS1 u CCS2 jaqsmu ħafna xebh f'termini ta 'enerġija DC, komunikazzjoni u enerġija AC (għalkemm CCS2 jista' jwassal enerġija AC ogħla għal iċċarġjar privat u pubbliku). Id-differenza ewlenija bejn it-tnejn hija d-disinn tad-daħla, b'CCS2 li jgħaqqad id-daħliet AC u DC f'wieħed. Dan jagħmel il-plagg CCS2 aktar konvenjenti u aktar faċli biex jintuża għas-sewwieqa tal-EV.

Id-differenza sempliċi hija li CCS1 huwa l-plagg tal-iċċarġjar standard użat fl-Amerika ta 'Fuq, CCS2 huwa l-istandard dominanti fl-Ewropa. Madankollu, iż-żewġ plugs huma kompatibbli mal-biċċa l-kbira tal-EVs fis-suq u jistgħu jwasslu veloċitajiet ta 'ċċarġjar mgħaġġla. U hemm jerġgħu tagħbijiet ta 'adapters disponibbli. Iċ-ċavetta kbira hija li tifhem dak li għandek bżonn u liema għażliet ta 'ċċarġjar qed tippjana li tuża fiż-żona tiegħek.

X'inhu CCS2?
Il-plagg tal-iċċarġjar CCS2 huwa verżjoni aktar ġdida tas-CCS1 u huwa l-konnettur preferut għall-produtturi tal-karozzi Ewropej u Amerikani. Għandu disinn ta' daħla kkombinat li jagħmilha aktar konvenjenti u aktar faċli biex jintuża għas-sewwieqa tal-EV. Il-konnettur CCS2 jgħaqqad id-daħliet kemm għall-iċċarġjar AC u DC, li jippermetti sokit tal-iċċarġjar iżgħar meta mqabbel ma 'sokits CHAdeMO jew GB/T DC flimkien ma' sokit AC.

CCS1 u CCS2 jaqsmu d-disinn tal-pinnijiet DC kif ukoll il-protokolli tal-komunikazzjoni. Il-manifatturi jistgħu jibdlu s-sezzjoni tal-plagg AC għal Tip 1 fl-Istati Uniti u potenzjalment fil-Ġappun, jew Tip 2 għal swieq oħra. CCS juża Power Line Communication

(PLC) bħala l-metodu ta 'komunikazzjoni mal-karozza, li hija l-istess sistema użata għall-komunikazzjonijiet tal-grilja tal-enerġija. Dan jagħmilha faċli għall-vettura biex tikkomunika mal-grid bħala apparat intelliġenti.

Differenzi fid-Disinn tal-Konnettur Fiżiku

Jekk qed tfittex plagg tal-iċċarġjar li jgħaqqad kemm iċċarġjar AC kif ukoll DC f'disinn wieħed tad-daħla konvenjenti, allura l-konnettur CCS2 jista 'jkun it-triq biex imorru. Id-disinn fiżiku tal-konnettur CCS2 fih sokit tal-iċċarġjar iżgħar meta mqabbel mas-sokit CHAdeMO jew GB/T DC, flimkien ma 'sokit AC. Dan id-disinn jippermetti esperjenza ta 'ċċarġjar aktar kompatta u ssimplifikata.

Hawn huma xi differenzi ewlenin fid-disinn tal-konnettur fiżiku bejn CCS1 u CCS2:

1. CCS2 għandu protokoll ta 'komunikazzjoni akbar u aktar robust, li jippermetti rati ogħla ta' trasferiment ta 'enerġija u ċċarġjar aktar effiċjenti.
2. CCS2 għandu disinn imkessaħ bil-likwidu li jippermetti iċċarġjar aktar mgħaġġel mingħajr sħana żejda tal-kejbil tal-iċċarġjar.
3. CCS2 għandu mekkaniżmu ta 'qfil aktar sigur li jipprevjeni skonnessjoni aċċidentali waqt l-iċċarġjar.
4. CCS2 jista 'jakkomoda kemm iċċarġjar AC kif ukoll DC f'konnettur wieħed, filwaqt li CCS1 jeħtieġ konnettur separat għall-iċċarġjar AC.

B'mod ġenerali, id-disinn fiżiku tal-konnettur CCS2 joffri esperjenza ta 'ċċarġjar aktar effiċjenti u ssimplifikata għas-sidien tal-EV. Hekk kif aktar produtturi tal-karozzi jadottaw l-istandard CCS2, huwa probabbli li dan il-konnettur se jsir l-istandard dominanti għall-iċċarġjar tal-EV fil-futur.

Differenzi fil-Qawwa Massima tal-Iċċarġjar

Tista 'tnaqqas b'mod drammatiku l-ħin tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek billi tifhem id-differenzi fil-qawwa massima tal-iċċarġjar bejn tipi differenti ta' konnetturi. Il-konnetturi CCS1 u CCS2 huma kapaċi jwasslu bejn 50 kW u 350 kW ta 'enerġija DC, li jagħmilhom l-istandard tal-iċċarġjar preferut għall-produtturi tal-karozzi Ewropej u Amerikani, inkluż Tesla. Il-qawwa massima tal-iċċarġjar ta 'dawn il-konnetturi tiddependi fuq il-kapaċità tal-batterija tal-vettura u l-kapaċità tal-istazzjon tal-iċċarġjar.

B'kuntrast, il-konnettur CHAdeMO huwa kapaċi jwassal sa 200 kW ta 'enerġija, iżda bil-mod qed jitneħħa gradwalment fl-Ewropa. Iċ-Ċina qed tiżviluppa verżjoni ġdida tal-konnettur CHAdeMO li tista 'twassal sa 900 kW, u l-aħħar verżjoni tal-konnettur CHAdeMO, ChaoJi, tippermetti iċċarġjar DC b'aktar minn 500 kW. ChaoJi jista 'jirrivali CCS2 bħala l-istandard dominanti fil-futur, speċjalment peress li l-Indja u l-Korea t'Isfel esprimew interess qawwi fit-teknoloġija.

Fil-qosor, il-fehim tad-differenzi fil-qawwa massima tal-iċċarġjar bejn tipi differenti ta 'konnetturi huwa essenzjali għall-użu effiċjenti tal-EV. Il-konnetturi CCS1 u CCS2 joffru l-aktar veloċitajiet ta 'ċċarġjar, filwaqt li l-konnettur CHAdeMO qed jitneħħa bil-mod favur teknoloġiji aktar ġodda bħal ChaoJi. Hekk kif it-teknoloġija tal-VE tkompli tevolvi, huwa importanti li tibqa' aġġornata dwar l-aħħar standards tal-iċċarġjar u teknoloġiji tal-konnettur biex tiżgura li l-vettura tiegħek tiġi ċċarġjata malajr u b'mod effiċjenti kemm jista' jkun.

Liema Standard tal-Iċċarġjar Jintuża fl-Amerika ta 'Fuq?

Li tkun taf liema standard tal-iċċarġjar jintuża fl-Amerika ta 'Fuq jista' jkollu impatt kbir fuq l-esperjenza u l-effiċjenza tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek. L-istandard tal-iċċarġjar użat fl-Amerika ta 'Fuq huwa CCS1, li huwa l-istess bħall-istandard Ewropew CCS2 iżda b'tip ta' konnettur differenti. CCS1 jintuża mill-biċċa l-kbira tal-produtturi tal-karozzi Amerikani, inklużi Ford, GM, u Volkswagen. Madankollu, Tesla u Nissan Leaf jużaw l-istandards tal-iċċarġjar proprjetarji tagħhom stess.

CCS1 joffri qawwa massima tal-iċċarġjar sa 350 kW, li hija ferm aktar mgħaġġla mill-iċċarġjar tal-Livell 1 u tal-Livell 2. B'CCS1, tista' tiċċarġja l-EV tiegħek minn 0% sa 80% f'inqas minn 30 minuta. Madankollu, mhux l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar kollha jappoġġjaw qawwa massima tal-iċċarġjar ta '350 kW, għalhekk huwa importanti li tiċċekkja l-ispeċifikazzjonijiet tal-istazzjon tal-iċċarġjar qabel tużah.

Jekk għandek EV li juża CCS1, faċilment tista' ssib stazzjonijiet tal-iċċarġjar billi tuża diversi sistemi ta' navigazzjoni u apps bħal Google Maps, PlugShare u ChargePoint. Ħafna stazzjonijiet tal-iċċarġjar joffru wkoll aġġornamenti tal-istatus f'ħin reali, sabiex tkun tista' tara jekk stazzjon huwiex disponibbli qabel tasal. Billi CCS1 huwa l-istandard dominanti tal-iċċarġjar fl-Amerika ta 'Fuq, jista' jkollok serħan tal-moħħ li tkun taf li tkun tista' ssib stazzjon tal-iċċarġjar kompatibbli kważi kullimkien inti tmur.

Liema Standard tal-Iċċarġjar Jintuża fl-Ewropa?

Lesti tivvjaġġa fl-Ewropa bl-EV tiegħek għax l-istandard tal-iċċarġjar użat fil-kontinent jiddetermina liema tip ta’ konnettur u stazzjon tal-iċċarġjar ikollok bżonn issib. Fl-Ewropa, is-Sistema tal-Iċċarġjar Magħquda (CCS) Tip 2 hija l-konnettur preferut għall-biċċa l-kbira tal-produtturi tal-karozzi.

Jekk qed tippjana li ssuq l-EV tiegħek fl-Ewropa, kun żgur li jkun mgħammar b'konnettur CCS Type 2. Dan se jiżgura kompatibilità mal-maġġoranza tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar fil-kontinent. Il-fehim tad-differenzi bejn CCS1 vs CCS2 se jkun ta’ għajnuna wkoll, peress li tista’ tiltaqa’ maż-żewġ tipi ta’ stazzjonijiet tal-iċċarġjar waqt il-vjaġġi tiegħek.

Kompatibbiltà ma' Stazzjonijiet tal-Iċċarġjar

Jekk int sewwieq tal-EV, huwa importanti li tiżgura li l-vettura tiegħek tkun kompatibbli mal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar disponibbli fiż-żona tiegħek u fuq ir-rotot ippjanati tiegħek.

Filwaqt li CCS1 u CCS2 jaqsmu d-disinn tal-pinnijiet DC kif ukoll il-protokolli tal-komunikazzjoni, mhumiex interkambjabbli. Jekk l-EV tiegħek ikun mgħammar b'konnettur CCS1, ma jkunx jista' jiċċarġja fi stazzjon tal-iċċarġjar CCS2 u viċeversa.

Madankollu, ħafna mudelli EV ġodda qed jiġu mgħammra kemm b'konnetturi CCS1 kif ukoll CCS2, li jippermettu aktar flessibilità fl-għażla ta 'stazzjon tal-iċċarġjar. Barra minn hekk, xi stazzjonijiet tal-iċċarġjar qed jiġu aġġornati biex jinkludu kemm konnetturi CCS1 kif ukoll CCS2, li se jippermettu li aktar sewwieqa tal-EV jaċċessaw għażliet ta 'ċċarġjar veloċi.

Huwa importanti li tagħmel xi riċerka qabel ma tibda vjaġġ twil biex tiżgura li l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar tul ir-rotta tiegħek huma kompatibbli mal-konnettur tal-iċċarġjar tal-EV tiegħek.

B'mod ġenerali, hekk kif aktar mudelli EV jolqtu s-suq u aktar stazzjonijiet tal-iċċarġjar jinbnew, x'aktarx li l-kompatibilità bejn l-istandards tal-iċċarġjar se ssir inqas kwistjoni. Iżda għalissa, huwa importanti li tkun konxju tal-konnetturi tal-iċċarġjar differenti u tiżgura li l-EV tiegħek ikun mgħammar b'dak it-tajjeb biex taċċessa l-istazzjonijiet tal-iċċarġjar fl-inħawi tiegħek.

Iċċarġjar Veloċitajiet u Effiċjenza

Issa li tifhem il-kompatibilità ta 'CCS1 u CCS2 ma' stazzjonijiet ta 'ċċarġjar differenti, ejja nitkellmu dwar il-veloċitajiet u l-effiċjenza tal-iċċarġjar. L-istandard CCS jista 'jwassal veloċitajiet ta' ċċarġjar li jvarjaw minn 50 kW sa 350 kW, skont l-istazzjon u l-karozza. CCS1 u CCS2 jaqsmu l-istess disinn għall-labar DC u l-protokolli ta 'komunikazzjoni, li jagħmilha faċli għall-manifatturi biex jaqilbu bejniethom. Madankollu, CCS2 qed isir l-istandard dominanti fl-Ewropa minħabba l-abbiltà tiegħu li jwassal veloċitajiet ta 'ċċarġjar ogħla minn CCS1.

Biex tifhem aħjar il-veloċitajiet tal-iċċarġjar u l-effiċjenza tal-istandards differenti tal-iċċarġjar tal-EV, ejja nagħtu ħarsa lejn it-tabella hawn taħt:

Kif tistgħu taraw, CCS2 kapaċi jwassal l-ogħla veloċitajiet ta’ ċċarġjar, segwit minn CHAdeMO u mbagħad CCS1. Madankollu, huwa importanti li wieħed jinnota li l-veloċità tal-iċċarġjar tiddependi wkoll fuq il-kapaċità tal-batterija u l-kapaċitajiet tal-iċċarġjar tal-karozza. Barra minn hekk, dawn l-istandards kollha għandhom livelli ta 'effiċjenza simili, li jfisser li jikkonvertu l-istess ammont ta' enerġija mill-grilja f'enerġija użabbli għall-karozza.

Żomm f'moħħok li l-veloċità tal-iċċarġjar tiddependi wkoll fuq il-kapaċitajiet tal-karozza u l-kapaċità tal-batterija, għalhekk dejjem tkun idea tajba li tivverifika l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur qabel ma tiċċarġja.