CCS vs Konnettur tal-Iċċarġjar NACS ta 'Tesla

CCS vs Konnettur tal-Iċċarġjar NACS ta 'Tesla

Is-CCS u n-NACS ta 'Tesla huma l-istandards ewlenin tal-plagg DC għal EVs li jiċċarġjaw malajr fl-Amerika ta' Fuq. Il-konnetturi CCS jistgħu jwasslu kurrent u vultaġġ ogħla, filwaqt li n-NACS ta 'Tesla għandu netwerk ta' ċċarġjar aktar affidabbli u disinn aħjar. It-tnejn jistgħu jiċċarġjaw EVs għal 80% f'inqas minn 30 minuta. In-NACS ta 'Tesla tintuża ħafna u se tkun appoġġjata minn produtturi tal-karozzi ewlenin. Is-suq se jiddetermina l-istandard dominanti, iżda l-NACS ta 'Tesla bħalissa huwa aktar popolari.

Vetturi elettriċi tal-iċċarġjar veloċi fl-Amerika ta 'Fuq primarjament jużaw żewġ standards ta' plug DC: CCS u NACS ta 'Tesla. L-istandard CCS iżid labar tal-iċċarġjar veloċi mal-konnettur SAE J1772 AC, filwaqt li l-NACS ta 'Tesla huwa plagg b'żewġ pin li jappoġġa l-iċċarġjar veloċi kemm AC kif ukoll DC. Filwaqt li l-NACS ta 'Tesla huwa ddisinjat aħjar bi plugs iżgħar u eħfef u netwerk ta' ċċarġjar affidabbli, il-konnetturi CCS jistgħu jwasslu kurrent u vultaġġ ogħla. Fl-aħħar mill-aħħar, l-istandard dominanti se jiġi determinat mis-suq.

Il-biċċa l-kbira tal-vetturi elettriċi fl-Amerika ta 'Fuq huma ċċarġjati malajr bl-użu jew tas-Sistema tal-Iċċarġjar Magħquda (CCS) jew l-Istandard tal-Iċċarġjar tal-Amerika ta' Fuq (NACS) ta' Tesla. CCS jintuża mill-EVs kollha li mhumiex Tesla u jagħti aċċess għan-netwerk proprjetarju ta' stazzjonijiet Supercharger ta' Tesla. Id-differenza bejn CCS u NACS u l-impatt fuq l-iċċarġjar tal-EV hija esplorata hawn taħt.

Il-verżjoni ta 'l-Amerika ta' Fuq ta 'CCS żżid pins ta' ċċarġjar mgħaġġel mal-konnettur SAE J1772 AC. Jista 'jwassal sa 350 kW ta' enerġija, u jiċċarġja l-biċċa l-kbira tal-batteriji tal-EV għal 80% f'inqas minn 20 minuta. Il-konnetturi CCS fl-Amerika ta 'Fuq huma ddisinjati madwar il-konnettur tat-Tip 1, filwaqt li l-plakek CCS Ewropej għandhom konnetturi tat-Tip 2 magħrufa bħala Mennekes. EVs mhux Tesla fl-Amerika ta 'Fuq, ħlief in-Nissan Leaf, jużaw konnettur CCS integrat għal iċċarġjar veloċi.

In-NACS ta 'Tesla huwa plagg b'żewġ pins li jappoġġja kemm iċċarġjar veloċi AC kif ukoll DC. Mhijiex verżjoni estiża tal-konnettur J1772 bħal CCS. Il-produzzjoni massima ta 'enerġija ta' NACS fl-Amerika ta 'Fuq hija ta' 250 kW, li żżid 200 mil ta 'firxa fi 15-il minuta fi stazzjon V3 Supercharger. Bħalissa, il-vetturi Tesla biss jiġu mal-port NACS, iżda produtturi tal-karozzi popolari oħra se jibdew ibigħu EVs mgħammra b'NACS fl-2025.

Meta jitqabblu l-NACS u s-CCS, jidħlu diversi kriterji ta' evalwazzjoni. F'termini ta 'disinn, plugs NACS huma iżgħar, eħfef, u aktar kompatti minn plugs CCS. Il-konnetturi NACS għandhom ukoll buttuna fuq il-manku biex tiftaħ il-lukkett tal-port tal-iċċarġjar. It-twaħħil ta 'konnettur CCS jista' jkun aktar ta 'sfida, speċjalment matul ix-xitwa, minħabba kejbils twal, ħoxnin u tqal.

F'termini ta 'faċilità ta' użu, il-kejbils CCS huma itwal biex jakkomodaw diversi postijiet tal-port tal-iċċarġjar f'marki differenti ta 'EV. B'kuntrast, il-vetturi Tesla, ħlief ir-Roadster, għandhom portijiet NACS fid-dawl ta 'wara tax-xellug, li jippermettu kejbils iqsar u irqaq. In-netwerk Supercharger ta 'Tesla huwa meqjus b'mod wiesa' bħala aktar affidabbli u estensiv minn netwerks oħra tal-iċċarġjar tal-EV, li jagħmilha aktar faċli biex issib konnetturi NACS.

Filwaqt li l-istandard tal-plagg CCS jista' teknikament jagħti aktar enerġija lill-batterija, il-veloċità attwali tal-iċċarġjar tiddependi fuq il-qawwa massima tad-dħul tal-iċċarġjar tal-EV. Il-plagg NACS ta 'Tesla huwa limitat għal massimu ta' 500 volt, filwaqt li l-konnetturi CCS jistgħu jwasslu sa 1,000 volt. Id-differenzi tekniċi bejn il-konnetturi NACS u CCS huma deskritti f'tabella.

Kemm il-konnetturi NACS kif ukoll CCS jistgħu jiċċarġjaw EVs malajr minn 0% sa 80% f'inqas minn 30 minuta. Madankollu, NACS huwa ddisinjat kemmxejn aħjar u joffri aċċess għal netwerk tal-iċċarġjar aktar affidabbli. Il-konnetturi CCS jistgħu jagħtu kurrent u vultaġġ ogħla, iżda dan jista 'jinbidel bl-introduzzjoni ta' V4 Superchargers. Barra minn hekk, jekk tkun mixtieqa teknoloġija tal-iċċarġjar bidirezzjonali, huma meħtieġa għażliet b'konnetturi CCS, ħlief għal Nissan Leaf, li juża konnettur CHAdeMO. Tesla qed tippjana li żżid il-kapaċità tal-iċċarġjar bidirezzjonali mal-vetturi tagħha sal-2025.

Is-suq fl-aħħar mill-aħħar jiddetermina l-konnettur aħjar tal-iċċarġjar tal-EV hekk kif tiżdied l-adozzjoni tal-EV. In-NACS ta 'Tesla huwa mistenni li joħroġ bħala l-istandard dominanti, appoġġjat minn produtturi tal-karozzi ewlenin u l-popolarità tiegħu fl-Istati Uniti, fejn is-Superchargers huma l-aktar tip komuni ta' ċarġer veloċi.