Kabel jenis 2 (SAE J3068, Mennekes) digunakan untuk mengecas EV yang dihasilkan untuk Eropah, Australia, Amerika Selatan dan banyak lagi. Penyambung ini menyokong arus ulang alik satu atau tiga fasa. Juga, untuk pengecasan DC ia dilanjutkan dengan bahagian arus terus ke penyambung CCS Combo 2.

Kebanyakan EV yang dicipta pada masa kini mempunyai soket Jenis 2 atau CCS Combo 2 (yang juga mempunyai keserasian ke belakang Jenis 2).

kandungan:
Spesifikasi Kombo Jenis 2 CCS
Perbandingan Jenis CCS 2 vs Jenis 1
Kereta manakah yang menyokong pengecasan CSS Combo 2?
Penyesuai Jenis 2 hingga Jenis 1 CCS
Reka letak Pin Jenis 2 CCS
Pelbagai Jenis Pengecasan dengan Jenis 2 dan Jenis CCS 2

Spesifikasi Kombo Jenis 2 CCS

Jenis Penyambung 2 menyokong pengecasan AC tiga fasa sehingga 32A pada setiap fasa. Pengecasan mungkin sehingga 43 kW pada rangkaian arus ulang-alik. Ia versi lanjutan, CCS Combo 2, menyokong pengecasan Arus Terus yang boleh mengisi bateri dengan 300AMP maksimum pada stesen pengecas super.

Pengecasan AC:

Pengecasan DC Jenis 2 Kombo CCS:

Perbandingan Jenis CCS 2 vs Jenis 1

Penyambung Jenis 2 dan Jenis 1 sangat serupa dengan reka bentuk di luar. Tetapi mereka sangat berbeza pada aplikasi dan grid kuasa yang disokong. CCS2 (dan pendahulunya, Jenis 2) tidak mempunyai segmen bulatan atas, manakala CCS1 mempunyai reka bentuk bulat sepenuhnya. Itulah sebabnya CCS1 tidak boleh menggantikan saudara Eropahnya, sekurang-kurangnya tanpa penyesuai khas.

Jenis 2 mengatasi Jenis 1 dengan kelajuan pengecasan kerana penggunaan grid kuasa AC tiga fasa. CCS Type 1 dan CCS Type 2 mempunyai ciri yang hampir sama.

Kereta manakah yang menggunakan CSS Combo Type 2 untuk Mengecas?

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, CCS Type 2 lebih biasa di Eropah, Australia dan Amerika Selatan. Oleh itu, senarai pengeluar kereta paling popular ini menetapkannya secara bersiri dalam kenderaan elektrik mereka dan PHEV yang dihasilkan untuk wilayah ini:

• Renault ZOE (dari 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Model Tesla 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• BMW i3;
• Jaguar I-PACE;
• Mazda MX-30.

Penyesuai Jenis 2 hingga Jenis 1 CCS

Jika anda mengeksport kereta dari EU (atau wilayah lain di mana CCS Type 2 adalah perkara biasa), anda akan menghadapi masalah dengan stesen pengecasan. Kebanyakan Amerika Syarikat dilindungi oleh stesen pengecasan dengan penyambung CCS Type 1.

Pemilik kereta sedemikian mempunyai beberapa pilihan untuk mengecas:

• Cas EV di rumah, melalui saluran keluar dan unit kuasa kilang, yang sangat perlahan.
• Susun semula penyambung daripada EV versi Amerika Syarikat (contohnya, Opel Ampera sesuai dipasang dengan soket Chevrolet Bolt).
• Gunakan Penyesuai Jenis CCS 2 hingga Jenis 1.

Bolehkah Tesla menggunakan CCS Type 2?

Kebanyakan Tesla yang dihasilkan untuk Eropah mempunyai soket Jenis 2, yang boleh dipalamkan ke CCS Combo 2 melalui penyesuai CCS (harga versi Tesla rasmi €170). Tetapi jika anda mempunyai kereta versi AS, anda mesti membeli penyesuai AS ke EU, yang membenarkan arus 32A, yang mewakili kapasiti pengecasan sebanyak 7.6 kW.

Apakah penyesuai yang perlu saya beli untuk pengecasan Jenis 1?

Kami amat tidak menggalakkan pembelian peranti bawah tanah yang murah, kerana ini boleh menyebabkan kebakaran atau kerosakan pada kereta elektrik anda. Model penyesuai yang popular dan terbukti:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Penyesuai CCS 1 hingga CCS 2;
• Caj U Jenis 1 hingga Jenis 2;

Reka letak Pin Jenis 1 CCS

1. PE – Bumi pelindung
2. Juruterbang, CP – isyarat selepas pemasukan
3. PP – Kedekatan
4. AC1 – Arus Ulang-alik, Fasa 1
5. AC2 – Arus Ulang-alik, Fasa 2
6. ACN – Neutral (atau Kuasa DC (-) apabila menggunakan Kuasa Tahap 1)
7. Kuasa DC (-)
8. Kuasa DC (+)

Video: Mengecas Jenis CCS 2