Apakah Palam Pengecasan CCS2 dan Penyambung Pengecas CCS 2?

Apakah Pengecasan CCS dan pengecas CCS 2?
CCS (Sistem Pengecasan Gabungan) salah satu daripada beberapa piawaian palam pengecasan (dan komunikasi kenderaan) yang bersaing untuk pengecasan pantas DC. (Pengecasan pantas DC juga dirujuk sebagai pengecasan Mod 4 – lihat Soalan Lazim mengenai Mod pengecasan).

Pesaing kepada CCS untuk pengecasan DC ialah CHAdeMO, Tesla (dua jenis: AS/Jepun dan seluruh dunia) dan sistem GB/T China. (Lihat jadual 1 di bawah).

Soket pengecasan CCS menggabungkan salur masuk untuk kedua-dua AC dan DC menggunakan pin komunikasi dikongsi. Dengan berbuat demikian, soket pengecasan untuk kereta yang dilengkapi CCS adalah lebih kecil daripada ruang setara yang diperlukan untuk soket DC CHAdeMO atau GB/T ditambah soket AC.

CCS1 dan CCS2 berkongsi reka bentuk pin DC serta protokol komunikasi, oleh itu ia adalah pilihan mudah bagi pengeluar untuk menukar bahagian palam AC untuk Jenis 1 di AS dan (berkemungkinan) Jepun untuk Jenis 2 untuk pasaran lain.

Sistem Pengecasan Gabungan, lebih dikenali sebagai CCS dan CCS 2 ialah jenis palam dan soket standard Eropah yang digunakan untuk menyambungkan kereta hibrid elektrik atau palam masuk ke pengecas pantas DC.

Hampir semua kereta elektrik tulen baharu mempunyai soket CCS 2 di Eropah. Ia terdiri daripada input sembilan pin yang dibahagikan kepada dua bahagian; bahagian atas tujuh pin juga merupakan tempat anda memasangkan kabel Jenis 2 untuk pengecasan yang lebih perlahan melalui kotak dinding rumah atau pengecas AC yang lain.

Penyambung Pengecasan untuk Pengecasan yang Selamat dan Pantas

Perlu diingat bahawa untuk memulakan dan mengawal pengecasan, CCS menggunakan PLC (Komunikasi Talian Kuasa) sebagai kaedah komunikasi dengan kereta, iaitu sistem yang digunakan untuk komunikasi grid kuasa.

Ini memudahkan kenderaan untuk berkomunikasi dengan grid sebagai 'perkakas pintar', tetapi menjadikannya tidak serasi dengan sistem pengecasan CHAdeMO dan GB/T DC tanpa penyesuai khas yang tidak mudah didapati.

Perkembangan terbaru yang menarik dalam 'DC Plug War' ialah untuk pelancaran Tesla Model 3 Eropah, Tesla telah menggunakan piawaian CCS2 untuk pengecasan DC.

Perbandingan soket pengecasan AC dan DC utama (tidak termasuk Tesla)

Kabel pengecas EV dan palam pengecas EV dijelaskan

Mengecas kenderaan elektrik (EV) bukanlah satu usaha yang sesuai untuk semua. Bergantung pada kenderaan anda, jenis stesen pengecasan dan lokasi anda, anda akan berhadapan dengan kabel, palam yang berbeza... atau kedua-duanya.

Artikel ini menerangkan pelbagai jenis kabel, palam dan menyerlahkan piawaian dan perkembangan khusus negara.

Terdapat 4 jenis utama kabel pengecasan EV. Kebanyakan stesen pengecasan EV rumah khusus dan pengecas palam menggunakan kabel pengecas Mod 3 dan stesen pengecasan pantas menggunakan Mod 4.

Palam pengecas EV berbeza-beza berdasarkan pengilang dan negara tempat anda berada, tetapi terdapat beberapa piawaian dominan di seluruh dunia, setiap satu digunakan di rantau tertentu. Amerika Utara menggunakan palam Jenis 1 untuk pengecasan AC dan CCS1 untuk pengecasan pantas DC, manakala Eropah menggunakan penyambung Jenis 2 untuk pengecasan AC dan CCS2 untuk pengecasan pantas DC.

Kereta Tesla sentiasa menjadi sedikit pengecualian. Walaupun mereka telah menyesuaikan reka bentuk mereka agar sesuai dengan piawaian benua lain, di AS, mereka menggunakan palam proprietari mereka sendiri, yang kini dipanggil oleh syarikat sebagai "North American Charging Standard (NACS)". Baru-baru ini, mereka berkongsi reka bentuk dengan dunia dan menjemput pengeluar peralatan pengecas dan kereta lain untuk memasukkan jenis penyambung ini ke dalam reka bentuk mereka.