Bagaimana Jika EV Anda Boleh Menguasakan Rumah Anda Semasa Pemadaman?

Pengecasan dua arah sedang membentuk untuk menjadi pengubah permainan dalam cara kami mengurus penggunaan tenaga kami. Tetapi pertama, ia perlu muncul dalam lebih banyak EV.

Ia adalah permainan bola sepak di TV yang mencetuskan minat Nancy Skinner dalam pengecasan dua arah, teknologi baru muncul yang membolehkan bateri EV bukan sahaja menyerap tenaga tetapi juga melepaskannya — ke rumah, ke kereta lain atau bahkan kembali ke utiliti. grid.

"Terdapat iklan untuk trak Ford F-150," ingat Skinner, seorang senator negeri California yang mewakili East Bay San Francisco. “Lelaki ini memandu ke pergunungan dan memasang traknya ke dalam kabin. Bukan untuk mengecas trak, tetapi untuk menghidupkan kabin.”

Dengan bateri 98-kWjnya, F-150 Lightning boleh mengekalkan kuasa sehingga tiga hari. Itu mungkin sangat berguna di California, yang telah menyaksikan hampir 100 gangguan besar dalam tempoh lima tahun yang lalu, lebih daripada mana-mana negeri lain kecuali Texas. Pada September 2022, gelombang haba 10 hari menyaksikan grid kuasa California mencapai paras tertinggi sepanjang masa iaitu lebih daripada 52,000 megawatt, hampir menyebabkan grid elektrik ke luar talian.

Pada bulan Januari, Skinner memperkenalkan Rang Undang-Undang Senat 233, yang memerlukan semua kereta elektrik, trak ringan dan bas sekolah yang dijual di California untuk menyokong pengecasan dua arah menjelang model tahun 2030 — lima tahun sebelum negeri ditetapkan untuk mengharamkan penjualan gas baharu- kereta berkuasa. Mandat untuk pengecasan dua arah akan memastikan bahawa pembuat kereta "tidak boleh meletakkan harga premium pada ciri," kata Skinner.

"Semua orang mesti memilikinya," tambahnya. "Jika mereka memilih untuk menggunakannya untuk membantu mengimbangi harga elektrik yang tinggi, atau untuk menghidupkan rumah mereka semasa pemadaman, mereka akan mempunyai pilihan itu."

SB-233 membersihkan Dewan Negara pada Mei dengan undian 29-9. Tidak lama kemudian, beberapa pembuat kereta, termasuk GM dan Tesla, mengumumkan bahawa mereka akan membuat standard pengecasan dua arah dalam model EV yang akan datang. Pada masa ini, F-150 dan Nissan Leaf adalah satu-satunya EV yang tersedia di Amerika Utara dengan pengecasan dua arah yang didayakan melebihi keupayaan paling asas.
Tetapi kemajuan tidak selalu bergerak dalam garis lurus: Pada bulan September, SB-233 meninggal dunia dalam jawatankuasa di Perhimpunan California. Skinner berkata dia sedang mencari "laluan baharu" untuk memastikan semua warga California mendapat manfaat daripada pengecasan dua arah.

Apabila bencana alam, cuaca buruk dan kesan perubahan iklim yang lain menjadi lebih jelas, rakyat Amerika semakin beralih kepada pilihan tenaga boleh diperbaharui seperti kenderaan elektrik dan tenaga solar. Kejatuhan harga untuk EV dan kredit cukai baharu serta insentif membantu mempercepatkan peralihan itu.
Kini prospek pengecasan dwiarah menawarkan satu lagi sebab untuk mempertimbangkan EV: potensi untuk menggunakan kereta anda sebagai sumber kuasa sandaran yang boleh menjimatkan anda dalam pemadaman atau memperoleh wang apabila anda tidak menggunakannya.

Yang pasti, terdapat beberapa bonggol jalan di hadapan. Pengilang dan majlis perbandaran baru mula meneliti perubahan infrastruktur yang perlu mereka tingkatkan untuk menjadikan ciri ini berguna. Aksesori yang diperlukan tidak tersedia atau mahal. Dan terdapat banyak pendidikan yang perlu dilakukan untuk pengguna juga.

Walau bagaimanapun, apa yang jelas ialah teknologi ini mempunyai potensi untuk mengubah secara dramatik cara kita menguasai kehidupan kita.