Kia Dan Genesis Sertai Hyundai Dalam Beralih Kepada Palam NACS Tesla

Kia Dan Genesis Sertai Hyundai Dalam Beralih Kepada Palam NACS Tesla

Jenama Kia dan Genesis, mengikuti Hyundai, mengumumkan pertukaran akan datang daripada penyambung pengecasan Combined Charging System (CCS1) kepada North American Charging Standard (NACS) yang dibangunkan Tesla di Amerika Utara.

Ketiga-tiga syarikat adalah sebahagian daripada Kumpulan Hyundai Motor yang lebih luas, bermakna keseluruhan kumpulan akan menukar secara serentak, bermula dengan model baharu atau diperbaharui pada Q4 2024 – kira-kira setahun dari sekarang.

Terima kasih kepada saluran masuk pengecasan NACS, kereta baharu akan serasi secara asli dengan rangkaian Pengecasan Tesla di Amerika Syarikat, Kanada dan Mexico.

Kereta Kia, Genesis dan Hyundai sedia ada, serasi dengan standard pengecasan CCS1, juga akan dapat mengecas di stesen Pengecas Super Tesla sebaik penyesuai NACS diperkenalkan, bermula pada Q1 2025.

Secara berasingan, kereta baharu dengan saluran masuk pengecasan NACS akan dapat menggunakan penyesuai CCS1 untuk mengecas pada pengecas CCS1 yang lebih lama.

Siaran akhbar Kia juga menjelaskan bahawa pemilik EV "akan mempunyai akses dan kemudahan autopay menggunakan rangkaian Supercharger Tesla melalui aplikasi Kia Connect sebaik sahaja peningkatan perisian selesai." Semua ciri yang diperlukan, seperti mencari, mencari dan menavigasi ke Superchargers akan disertakan dalam infotainment dan apl telefon kereta, dengan maklumat tambahan tentang ketersediaan pengecas, status dan harga.

Tiada satu pun daripada tiga jenama itu menyebut apa yang mungkin keluaran kuasa pengecasan pantas Pengecas Super V3 Tesla, yang pada masa ini tidak menyokong voltan lebih tinggi daripada 500 volt. EV platform E-GMP Hyundai Motor Group mempunyai pek bateri dengan 600-800 volt. Untuk menggunakan potensi pengecasan pantas penuh, voltan yang lebih tinggi diperlukan (jika tidak, output kuasa akan dihadkan).

Seperti yang kami tulis beberapa kali sebelum ini, adalah dipercayai bahawa konfigurasi kedua Tesla Superchargers, mungkin digabungkan dengan reka bentuk dispenser V4, akan dapat mengecas sehingga 1,000 volt. Tesla menjanjikan ini setahun yang lalu, namun, ia mungkin hanya terpakai kepada Pengecas Super baharu (atau dipasang semula dengan elektronik kuasa baharu).

Perkara utama ialah Kumpulan Hyundai Motor lebih suka untuk tidak menyertai suis NACS tanpa mendapatkan keupayaan pengecasan kuasa tinggi jangka panjang (salah satu kelebihannya), sekurang-kurangnya sebaik apabila menggunakan pengecas CCS1 800 volt sedia ada. Kami hanya tertanya-tanya bila tapak NACS 1,000 volt pertama akan tersedia.