Cara Penyesuai CCS Pintar Dok Ajaib Tesla Mungkin Berfungsi di Dunia Nyata

Cara Penyesuai CCS Pintar Dok Ajaib Tesla Mungkin Berfungsi di Dunia Nyata

Tesla terikat untuk membuka rangkaian Superchargernya kepada kenderaan elektrik lain di Amerika Utara. Namun begitu, penyambung proprietari NACS menjadikannya lebih sukar untuk menawarkan perkhidmatan kepada kereta bukan Tesla. Untuk menyelesaikan masalah ini, Tesla telah mencipta penyesuai pintar untuk memberikan pengalaman yang lancar tidak kira jenama atau model kereta itu.

Sebaik sahaja ia memasuki pasaran EV, Tesla memahami bahawa pemilikan EV berkait rapat dengan pengalaman pengecasan. Ini adalah salah satu sebab mengapa ia membangunkan rangkaian Supercharger, menawarkan pengalaman yang lancar kepada pemilik Tesla. Namun begitu, ia sampai pada satu tahap apabila pembuat EV mesti memutuskan sama ada ia mahu rangkaian Supercharger dikunci kepada pangkalan pelanggannya atau membuka stesen kepada EV lain. Dalam kes pertama, ia perlu membangunkan rangkaian dengan sendirinya, manakala, dalam kes kedua, ia boleh memanfaatkan subsidi kerajaan untuk mempercepatkan penggunaan.

Membuka stesen Supercharger kepada jenama EV lain juga boleh menjadikan rangkaian sebagai aliran hasil penting untuk Tesla. Itulah sebabnya ia perlahan-lahan membenarkan kenderaan bukan Tesla mengecas di stesen Supercharger di beberapa pasaran di Eropah dan Australia. Ia mahu melakukan perkara yang sama di Amerika Utara, tetapi terdapat masalah yang lebih besar di sini: penyambung proprietari.

Tidak seperti Eropah, di mana Tesla menggunakan palam CCS secara lalai, di Amerika Utara, ia melompat untuk mengenakan standard pengecasannya sebagai Standard Pengecasan Amerika Utara (NACS). Namun begitu, Tesla perlu memastikan stesen itu juga boleh memberi perkhidmatan kepada kenderaan bukan Tesla jika ia mahu mengakses dana awam untuk melanjutkan Rangkaian Supercharger.

Ini memberikan cabaran tambahan kerana pengecas dwi-penyambung tidak cekap dari segi ekonomi. Sebaliknya, pembuat EV mahu menggunakan penyesuai, tidak jauh berbeza daripada yang dijualnya sebagai aksesori kepada pemilik Tesla, untuk membolehkan mereka mengecas di stesen pihak ketiga. Walau bagaimanapun, penyesuai klasik adalah jauh daripada praktikal, memandangkan ia boleh hilang atau dicuri jika tidak dipasang pada pengecas. Itulah sebabnya ia mencipta Dok Ajaib.

Dok Ajaib bukanlah konsep baharu, seperti yang dibincangkan sebelum ini, yang terbaru apabila Tesla secara tidak sengaja mendedahkan lokasi stesen Supercharge pertama yang serasi dengan CCS. Dok Ajaib ialah penyesuai selak dua kali, dan selak mana yang dibuka bergantung pada jenama EV yang ingin anda cas. Jika ia Tesla, selak bawah terbuka, membolehkan anda mengeluarkan palam NACS yang kecil dan elegan. Jika jenama itu berbeza, Dok Ajaib akan membuka selak atas, yang bermaksud penyesuai akan kekal disambungkan pada kabel dan menawarkan palam yang betul untuk kenderaan CCS.

Pengguna Twitter dan peminat EV Owen Sparks telah membuat video yang menunjukkan bagaimana Dok Ajaib berfungsi di dunia nyata. Dia mendasarkan videonya pada gambar Dok Ajaib yang bocor dalam aplikasi Tesla, tetapi ia sangat masuk akal. Walau apa pun jenama kereta, penyesuai CCS sentiasa dilindungi, sama ada pada penyambung NACS atau gerai pengecasan. Dengan cara itu, ia kurang berkemungkinan tersesat semasa menyediakan perkhidmatan yang lancar kepada kedua-dua kereta elektrik Tesla dan bukan Tesla.
DIJELASKAN: Tesla Magic Dock ??

Dok Ajaib ialah cara semua kenderaan elektrik akan dapat menggunakan Rangkaian Pengecas Super Tesla, rangkaian pengecasan paling boleh dipercayai di Amerika Utara, dengan hanya satu kabel.

Tesla Secara Tidak Sengaja Membocorkan Gambar Dok Ajaib dan Lokasi Pengecas Super CCS Pertama

Tesla mungkin secara tidak sengaja membocorkan lokasi stesen Supercharger pertama yang menawarkan keserasian CCS untuk EV bukan Tesla. Menurut peminat hawkeyed dalam komuniti Tesla, itu akan berada di Hawthorne, California, berhampiran dengan Tesla's Design Studio.

Tesla telah lama bercakap tentang membuka rangkaian Superchargernya kepada jenama lain, dengan program perintis telah pun berfungsi di Eropah. Rangkaian Supercharger boleh dikatakan salah satu aset terbesar Tesla dan salah satu faktor utama yang menarik orang ramai untuk membeli kenderaan elektriknya. Mempunyai rangkaian pengecasan sendiri, yang terbaik di luar sana, tidak kurang, amat berguna untuk Tesla dan salah satu titik jualannya yang unik. Jadi mengapa Tesla mahu memberikan akses kepada rangkaiannya kepada pesaing lain?

Itu soalan yang bagus, dengan jawapan yang paling jelas ialah matlamat Tesla yang diisytiharkan adalah untuk mempercepatkan penggunaan EV dan menyelamatkan planet ini. Bergurau, mungkin begitu, tetapi wang juga merupakan faktor, yang lebih penting.

Tidak semestinya wang yang diperoleh daripada menjual elektrik, kerana Tesla mendakwa ia hanya mengenakan premium kecil berbanding apa yang ia bayar kepada penyedia tenaga. Tetapi, yang lebih penting, wang yang ditawarkan oleh kerajaan sebagai insentif kepada syarikat yang memasang stesen pengecasan.

Untuk melayakkan diri mendapat wang ini, sekurang-kurangnya di AS, Tesla mesti membuka stesen pengecasannya kepada kenderaan elektrik lain. Ini lebih mudah di Eropah dan pasaran lain di mana Tesla menggunakan palam CCS seperti orang lain. Di AS, bagaimanapun, Supercharger dipasang dengan palam proprietari Tesla. Tesla mungkin telah membuka sumbernya sebagai Standard Pengecasan Amerika Utara (NACS).