China Meluluskan Penyambung ChaoJi Standard Pengecasan DC Baharu

China, pasaran kereta baharu terbesar di dunia dan pasaran terbesar untuk EV, akan meneruskan standard pengecasan pantas DC nasionalnya sendiri.

Pada 12 September, Pentadbiran Negeri China untuk Peraturan Pasaran dan Pentadbiran Negara meluluskan tiga aspek utama ChaoJi-1, versi generasi akan datang bagi standard GB/T yang kini digunakan dalam pasaran China. Pengawal selia mengeluarkan dokumen yang menggariskan keperluan am, protokol komunikasi antara pengecas dan kenderaan, dan keperluan untuk penyambung.

Versi terbaru GB/T sesuai untuk pengecasan kuasa tinggi—sehingga 1.2 megawatt—dan termasuk litar pandu kawalan DC baharu untuk meningkatkan keselamatan. Ia juga direka bentuk agar serasi dengan CHAdeMO 3.1, versi terkini piawaian CHAdeMO yang sebahagian besarnya tidak diminati oleh pembuat kereta global. Versi GB/T sebelumnya tidak serasi dengan standard pengecasan pantas yang lain.

Penyambung pengecasan ChaoJI GB/T

Projek keserasian bermula pada 2018 sebagai kerjasama antara China dan Jepun, dan kemudian berkembang menjadi "forum kerjasama antarabangsa," menurut kenyataan akhbar daripada persatuan CHAdeMO. Protokol harmoni pertama, ChaoJi-2, diterbitkan pada 2020, dengan protokol ujian dirangka pada 2021.

CHAdeMO 3.1, yang kini sedang menjalani ujian di Jepun selepas kelewatan yang berkaitan dengan pandemik, berkait rapat dengan CHAdeMO 3.0, yang didedahkan pada tahun 2020 dan menawarkan sehingga 500 kw—menuntut keserasian belakang (diberikan penyesuai yang betul) dengan Combined Charging Standard ( CCS). 

Di sebalik evolusi, Perancis, yang mengambil peranan pengasas dalam CHAdeMO asal telah menolak versi kerjasama baharu dengan China, sebaliknya beralih kepada CCS. Nissan, yang pernah menjadi salah satu pengguna CHAdeMO yang paling menonjol, dan bersekutu dengan pembuat kereta Perancis Renault, bertukar kepada CCS pada 2020 untuk EV baharu yang diperkenalkan sejak itu—bermula untuk AS dengan Ariya. Leaf kekal sebagai CHAdeMO untuk 2024, kerana ia adalah model pemindahan.

The Leaf ialah satu-satunya EV pasaran AS baharu dengan CHAdeMO, dan itu tidak mungkin berubah. Senarai panjang jenama telah menerima pakai Piawaian Pengecasan Amerika Utara (NACS) Tesla pada masa hadapan. Walaupun namanya, NACS belum lagi menjadi standard, tetapi Persatuan Jurutera Automotif (SAE) sedang mengusahakannya.