Peralihan Penyambung Pengecasan CCS1 Kepada Tesla NACS

Peralihan Penyambung Pengecasan CCS1 Kepada Tesla NACS

Berbilang pengeluar kenderaan elektrik, rangkaian pengecasan dan pembekal peralatan pengecasan di Amerika Utara kini menilai penggunaan penyambung pengecas North American Charging Standard (NACS) Tesla.

NACS telah dibangunkan oleh Tesla dalaman dan digunakan sebagai penyelesaian pengecasan proprietari untuk pengecasan AC dan DC. Pada 11 November 2022, Tesla mengumumkan pembukaan standard dan nama NACS, dengan rancangan bahawa penyambung pengecasan ini akan menjadi standard pengecasan seluruh benua.

Pada masa itu, keseluruhan industri EV (selain Tesla) menggunakan penyambung pengecasan SAE J1772 (Jenis 1) untuk pengecasan AC dan versi lanjutan DCnya - penyambung pengecasan Gabungan Sistem Pengecasan (CCS1) untuk pengecasan DC. CHAdeMO, yang digunakan pada mulanya oleh beberapa pengeluar untuk pengecasan DC, ialah penyelesaian keluar.

Pada Mei 2023, keadaan menjadi semakin pantas apabila Ford mengumumkan peralihan daripada CCS1 kepada NACS, bermula dengan model generasi akan datang pada 2025. Tindakan itu menjengkelkan persatuan Charging Interface Initiative (CharIN), yang bertanggungjawab untuk CCS. Dalam masa dua minggu, pada Jun 2023, General Motors mengumumkan langkah serupa, yang dianggap sebagai hukuman mati untuk CCS1 di Amerika Utara.

Sehingga pertengahan 2023, dua daripada pengeluar kenderaan terbesar Amerika Utara (General Motors dan Ford) dan pengeluar kereta semua elektrik terbesar (Tesla, dengan 60 peratus lebih saham dalam segmen BEV) komited kepada NACS. Langkah ini menyebabkan runtuhan salji, kerana semakin banyak syarikat EV kini menyertai gabungan NACS. Semasa kami tertanya-tanya siapa yang mungkin akan datang, CharIN mengumumkan sokongan untuk proses penyeragaman NACS (lebih 51 syarikat telah mendaftar dalam 10 hari pertama atau lebih).

Terbaru, Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda dan Jaguar mengumumkan pertukaran kepada NACS, bermula pada 2025. Hyundai, Kia dan Genesis mengumumkan bahawa peralihan itu akan bermula pada Q4 2024. Syarikat terbaru yang telah mengesahkan suis itu ialah Kumpulan BMW, Toyota, Subaru dan Lucid.

SAE International mengumumkan pada 27 Jun 2023, bahawa ia akan menyeragamkan penyambung pengecasan North American Charging Standard (NACS) yang dibangunkan Tesla – SAE NACS.

Senario muktamad yang berpotensi mungkin adalah penggantian piawaian J1772 dan CCS1 dengan NACS, walaupun akan ada tempoh peralihan apabila semua jenis akan digunakan di bahagian infrastruktur. Pada masa ini, rangkaian pengecasan AS perlu memasukkan palam CCS1 untuk layak mendapat dana awam – ini juga termasuk rangkaian Pengecasan Tesla.

Pada 26 Julai 2023, tujuh pengeluar BEV – Kumpulan BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz dan Stellantis – mengumumkan bahawa mereka akan mencipta rangkaian pengecasan pantas baharu di Amerika Utara (di bawah usaha sama baharu dan tanpa nama lagi) yang akan mengendalikan sekurang-kurangnya 30,000 pengecas individu. Rangkaian ini akan serasi dengan palam pengecasan CCS1 dan NACS dan dijangka menawarkan pengalaman pelanggan yang lebih tinggi. Stesen pertama akan dilancarkan di AS pada musim panas 2024.

Pembekal peralatan mengecas juga sedang bersedia untuk beralih daripada CCS1 kepada NACS dengan membangunkan komponen yang serasi dengan NACS. Huber+Suhner mengumumkan bahawa penyelesaian Radox HPC NACSnya akan diumumkan pada 2024, manakala prototaip palam akan tersedia untuk ujian dan pengesahan lapangan pada suku pertama. Kami juga melihat reka bentuk palam berbeza yang ditunjukkan oleh ChargePoint.