Perbezaan Asas

Jika anda memiliki kenderaan elektrik, lambat laun, anda akan mendapat beberapa maklumat tentang pengecasan AC vs DC. Mungkin, anda sudah biasa dengan singkatan ini tetapi tidak tahu bagaimana ia berkaitan dengan EV anda.

Artikel ini akan membantu anda memahami perbezaan antara pengecas DC dan AC. Selepas membacanya, anda juga akan tahu cara pengecasan yang lebih cepat dan yang mana lebih baik untuk kereta anda.

Mari mulakan!

Perbezaan #1: Lokasi Menukar Kuasa

Terdapat dua jenis pemancar elektrik yang boleh digunakan untuk mengecas kenderaan elektrik. Ia dipanggil kuasa Arus Ulang-alik (AC) dan Arus Terus (DC).

Kuasa yang datang dari grid elektrik sentiasa Arus Ulang-alik (AC). Walau bagaimanapun, bateri kereta elektrik hanya mampu menerima Arus Terus (DC). Perbezaan utama antara pengecasan AC dan DC ialahlokasi di mana kuasa AC ditukar. Ia boleh ditukar di luar atau di dalam kereta.

Pengecas DC biasanya lebih besar kerana penukar berada di dalam stesen pengecasan. Ini bermakna ia lebih pantas daripada pengecas AC semasa mengecas bateri.

Sebaliknya, jika anda menggunakan pengecasan AC, proses penukaran hanya bermula di dalam kereta. Kenderaan elektrik mempunyai penukar AC-DC terbina dalam yang dipanggil "pengecas onboard" yang menukar kuasa AC kepada kuasa DC. Selepas menukar kuasa, bateri kereta dicas.

Perbezaan #2: Mengecas di Rumah dengan Pengecas AC

Secara teorinya, anda boleh memasang pengecas DC di rumah. Walau bagaimanapun, ia tidak masuk akal.

Pengecas DC jauh lebih mahal daripada pengecas AC.

Mereka mengambil lebih banyak ruang dan memerlukan alat ganti yang lebih kompleks untuk proses seperti penyejukan aktif.

Sambungan kuasa tinggi ke grid kuasa adalah perlu.

Selain itu, pengecasan DC tidak disyorkan untuk penggunaan berterusan – kita akan membincangkan perkara ini kemudian. Memandangkan semua fakta ini, anda boleh membuat kesimpulan bahawa pengecas AC adalah pilihan yang lebih baik untuk pemasangan rumah. Titik pengecasan DC kebanyakannya ditemui di sepanjang lebuh raya.

Perbezaan #3: Pengecasan Mudah Alih dengan AC

Hanya pengecas AC boleh menjadi mudah alih. Dan terdapat dua sebab utama untuknya:

Pertama, pengecas DC mengandungi penukar kuasa yang sangat berat. Jadi, membawanya bersama anda dalam perjalanan adalah mustahil. Oleh itu, hanya model pegun pengecas sedemikian wujud.

Kedua, pengecas sedemikian memerlukan input 480+ volt. Jadi, walaupun ia mudah alih, anda tidak mungkin menemui sumber kuasa yang sesuai di banyak tempat. Tambahan pula, majoriti stesen pengecas EV awam menyediakan pengecasan AC, manakala pengecas DC terutamanya di sepanjang lebuh raya.

Perbezaan #4: Pengecasan DC Lebih Cepat daripada Pengecasan AC

Satu lagi perbezaan penting antara pengecasan AC dan DC ialah kelajuan. Seperti yang anda sedia maklum, pengecas DC mempunyai penukar di dalamnya. Ini bermakna kuasa yang keluar dari stesen pengecas DC memintas pengecas onboard kereta dan terus masuk ke dalam bateri. Proses ini menjimatkan masa kerana penukar di dalam pengecas EV jauh lebih cekap daripada yang di dalam kereta. Oleh itu, mengecas dengan arus terus boleh menjadi sepuluh kali atau lebih cepat daripada mengecas dengan arus ulang alik.

Perbezaan #5: Kuasa AC vs DC – Keluk Pengecasan Berbeza

Satu lagi perbezaan asas antara pengecasan AC dan DC ialah bentuk lengkung pengecasan. Dalam kes pengecasan AC, kuasa yang dihantar ke EV hanyalah garisan rata. Sebabnya ialah saiz kecil pengecas onboard dan, oleh itu, kuasa terhadnya.

Sementara itu, pengecasan DC mencipta lengkung pengecasan yang merendahkan, kerana bateri EV pada mulanya menerima aliran tenaga yang lebih pantas, tetapi secara beransur-ansur memerlukan kurang apabila ia mencapai kapasiti maksimum.

Perbezaan #6: Pengecasan dan Kesihatan Bateri

Jika anda perlu membuat keputusan sama ada untuk menghabiskan 30 minit atau 5 jam mengecas kereta anda, pilihan anda cukup jelas. Tetapi ia tidak semudah itu, walaupun anda tidak mengambil berat tentang perbezaan harga antara pengecasan pantas (DC) dan pengecasan biasa (AC).

Masalahnya, jika pengecas DC digunakan secara berterusan, prestasi dan ketahanan bateri mungkin terjejas. Dan ini bukan sekadar mitos yang menakutkan dalam dunia e-mobiliti, tetapi amaran sebenar yang sesetengah pengeluar e-kereta turut sertakan dalam manual mereka.

Kebanyakan kereta elektrik baharu menyokong pengecasan arus malar pada 100 kW atau lebih, tetapi pengecasan pada kelajuan ini menghasilkan haba yang berlebihan dan menguatkan apa yang dipanggil kesan riak - voltan AC turun naik terlalu banyak pada bekalan kuasa DC.

Syarikat telematik yang membandingkan impak pengecas AC dan DC. Selepas 48 bulan menganalisis keadaan bateri kereta elektrik, ia mendapati bahawa kereta yang menggunakan pengecas pantas lebih daripada tiga kali sebulan dalam iklim bermusim atau panas mempunyai 10% lebih degradasi bateri berbanding kereta yang tidak pernah menggunakan pengecas pantas DC.

Perbezaan #7: Pengecasan AC Lebih Murah daripada Pengecasan DC

Satu perbezaan ketara antara pengecasan AC dan DC ialah harga — pengecas AC jauh lebih murah untuk digunakan berbanding pengecas DC. Masalahnya ialah pengecas DC lebih mahal. Selain itu, kos pemasangan dan kos sambungan grid untuk mereka adalah lebih tinggi.

Apabila anda mengecas kereta anda pada titik kuasa DC, anda boleh menjimatkan banyak masa. Jadi ia sesuai untuk situasi di mana anda tergesa-gesa. Dalam kes sedemikian, adalah munasabah untuk membayar harga yang lebih tinggi untuk meningkatkan kelajuan pengecasan. Sementara itu, pengecasan dengan kuasa AC adalah lebih murah tetapi mengambil masa yang lebih lama. Jika anda boleh mengecas EV anda berdekatan dengan pejabat semasa bekerja, contohnya, anda tidak perlu membayar lebih untuk pengecasan yang sangat pantas.

Dari segi harga, pengecasan rumah adalah pilihan yang paling murah. Jadi membeli stesen pengecasan anda sendiri adalah penyelesaian yang pasti sesuai dengan dompet anda.

Sebagai kesimpulan, kedua-dua jenis pengecasan mempunyai faedahnya. Pengecasan AC sememangnya lebih sihat untuk bateri kereta anda, manakala varian DC boleh digunakan untuk situasi apabila anda perlu mengecas semula bateri anda dengan segera. Daripada pengalaman kami, tidak ada keperluan untuk pengecasan ultra-pantas, kerana kebanyakan pemilik EV mengecas bateri kereta mereka pada waktu malam atau apabila diletakkan berhampiran pejabat. Kotak dinding AC seperti go-e Charger Gemini flex atau go-e Charger Gemini, boleh menjadi penyelesaian yang sangat baik. Anda boleh memasangnya di rumah atau di bangunan syarikat anda, menjadikan pengecasan EV percuma mungkin untuk pekerja anda.

Di sini, anda akan menemui semua perkara penting tentang pengecasan AC vs DC dan perbezaan di antara mereka: