टेस्ला कार चार्जरसाठी NACS टेस्ला अडॅप्टर काय आहे

NACS अडॅप्टर काय आहे
प्रथम सादर करत आहोत, नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड (NACS) हे उत्तर अमेरिकेत सर्वात परिपक्व आणि मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाणारे आहे. NACS (पूर्वीचे टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर) CCS कॉम्बो कनेक्टरसाठी एक वाजवी पर्याय तयार करेल.
टेस्लाच्या मालकीच्या पर्यायांच्या तुलनेत सीसीएस (आणि विशेषत: कॉम्बो कनेक्टर) च्या सापेक्ष असभ्यतेबद्दल आणि अविश्वसनीयतेबद्दल टेस्ला EV मालकांनी अनेक वर्षांपासून तक्रार केली आहे, ही संकल्पना टेस्लाने त्यांच्या घोषणेमध्ये दर्शविली होती. चार्जिंग मानक व्यावसायिकरित्या उपलब्ध CCS कनेक्टर्ससह एकत्रित केले जाईल? सप्टेंबर 2023 मध्ये आम्हाला उत्तर कळेल!

CCS1 अडॅप्टर आणि CCS2 अडॅप्टर

"संयुक्त चार्जिंग सिस्टम" (CCS) कॉम्बो कनेक्टर मूलत: तडजोडीतून जन्माला आला होता. एकत्रित चार्जिंग सिस्टम (CCS) हा इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी (EVs) एक प्रमाणित चार्जिंग प्रोटोकॉल आहे जो एक कनेक्टर वापरून AC आणि DC चार्जिंग सक्षम करतो. हे चार्जिंग इंटरफेस इनिशिएटिव्ह (CharIN) द्वारे विकसित केले गेले आहे, EV उत्पादक आणि पुरवठादारांच्या जागतिक संघाने, EV साठी सामान्य चार्जिंग मानक प्रदान करण्यासाठी आणि विविध EV ब्रँड आणि चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरमध्ये इंटरऑपरेबिलिटी सुनिश्चित करण्यासाठी.

CCS कनेक्टर हा AC आणि DC चार्जिंगला सपोर्ट करणारा एकत्रित प्लग आहे, ज्यामध्ये हाय-पॉवर चार्जिंगसाठी दोन अतिरिक्त DC पिन आहेत. CCS प्रोटोकॉल EV आणि चार्जिंग स्टेशनच्या क्षमतेनुसार 3.7 kW ते 350 kW पर्यंत चार्जिंग पॉवर लेव्हलला सपोर्ट करतो. हे चार्जिंग गतीच्या विस्तृत श्रेणीसाठी अनुमती देते, घरामध्ये रात्रभर मंद चार्ज करण्यापासून ते जलद सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनपर्यंत जे 20-30 मिनिटांत 80% चार्ज देऊ शकते.

युरोप, उत्तर अमेरिका आणि इतर प्रदेशांमध्ये CCS चा मोठ्या प्रमाणावर स्वीकार केला जातो आणि BMW, Ford, General Motors आणि Volkswagen यासह अनेक प्रमुख वाहन निर्मात्यांद्वारे समर्थित आहे. हे सध्याच्या AC चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरशी सुसंगत आहे, जे EV मालकांना AC आणि DC चार्जिंगसाठी समान चार्जिंग स्टेशन वापरण्याची परवानगी देते.

आकृती 2: युरोपियन सीसीएस चार्जिंग पोर्ट, चार्जिंग प्रोटोकॉल

एकूणच, CCS प्रोटोकॉल एक सामान्य आणि बहुमुखी चार्जिंग सोल्यूशन प्रदान करते जे EV साठी जलद आणि सोयीस्कर चार्जिंगला समर्थन देते, त्यांचा अवलंब वाढवण्यास आणि जीवाश्म इंधनावरील अवलंबित्व कमी करण्यास मदत करते.

2. एकत्रित चार्जिंग सिस्टम आणि टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर डिस्टिंक्शन
एकत्रित चार्जिंग सिस्टम (CCS) आणि टेस्ला चार्जिंग कनेक्टरमधील मुख्य फरक म्हणजे ते भिन्न चार्जिंग प्रोटोकॉल आहेत आणि भिन्न भौतिक कनेक्टर वापरतात.

मी माझ्या मागील उत्तरात स्पष्ट केल्याप्रमाणे, CCS हा एक प्रमाणित चार्जिंग प्रोटोकॉल आहे जो एक कनेक्टर वापरून AC आणि DC चार्जिंगला परवानगी देतो. हे ऑटोमेकर्स आणि पुरवठादारांच्या संघाद्वारे समर्थित आहे आणि युरोप, उत्तर अमेरिका आणि इतर प्रदेशांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.

दुसरीकडे, टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर हा एक मालकीचा चार्जिंग प्रोटोकॉल आणि कनेक्टर आहे जो केवळ टेस्ला वाहनांद्वारे वापरला जातो. हे हाय-पॉवर डीसी चार्जिंगला सपोर्ट करते आणि टेस्लाच्या सुपरचार्जर नेटवर्कसह वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, जे उत्तर अमेरिका, युरोप आणि इतर प्रदेशांमध्ये टेस्ला वाहनांसाठी जलद चार्जिंग प्रदान करते.

CCS प्रोटोकॉल विविध ऑटोमेकर्स आणि चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रदात्यांद्वारे अधिक व्यापकपणे स्वीकारले जाते आणि समर्थित केले जाते, तर टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर टेस्ला वाहनांसाठी वेगवान चार्जिंग गती आणि टेस्ला सुपरचार्जर नेटवर्कची सुविधा देते.

तथापि, टेस्लाने हे देखील जाहीर केले आहे की ते 2019 पासून सुरू होणाऱ्या त्यांच्या युरोपियन वाहनांसाठी सीसीएस मानकांवर संक्रमण करेल. याचा अर्थ युरोपमध्ये विकल्या जाणाऱ्या नवीन टेस्ला वाहनांमध्ये सीसीएस पोर्ट असेल, ज्यामुळे त्यांना सीसीएस-सुसंगत चार्जिंग स्टेशन देखील वापरता येतील. टेस्लाच्या सुपरचार्जर नेटवर्कवर.

नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड (NACS) लागू केल्याने उत्तर अमेरिकेतील टेस्लास युरोपमधील टेस्लासारख्याच गैरसोयीच्या चार्जिंगची समस्या सोडवेल. बाजारात नवीन उत्पादन असू शकते - टेस्ला ते सीसीएस 1 ॲडॉप्टर आणि टेस्ला ते जे1772 ॲडॉप्टर (तुम्हाला स्वारस्य असल्यास, तुम्ही एक खाजगी संदेश देऊ शकता आणि मी या उत्पादनाच्या जन्माची तपशीलवार माहिती देईन)

3. टेस्ला Nacs मार्केट दिशा

टेस्ला चार्जिंग गन आणि टेस्ला चार्जिंग पोर्ट | प्रतिमा स्रोत. टेस्ला

NACS हे उत्तर अमेरिकेतील सर्वात सामान्य चार्जिंग मानक आहे. CCS पेक्षा दुप्पट NACS वाहने आहेत आणि टेस्लाच्या सुपरचार्जर नेटवर्कमध्ये सर्व CCS-सुसज्ज नेटवर्क्सपेक्षा 60% अधिक NACS पाइल्स आहेत. 11 नोव्हेंबर 2022 रोजी, Tesla ने घोषणा केली की ते Tesla EV कनेक्टर डिझाइन जगासाठी खुले करेल. स्थानिक चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटर आणि ऑटोमेकर्सचे संयोजन टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर आणि चार्जिंग पोर्ट ठेवतील, ज्यांना आता नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड्स (NACS) म्हणतात, त्यांच्या उपकरणांवर आणि वाहनांवर. कारण टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर उत्तर अमेरिकेत सिद्ध झाले आहे, त्याचे कोणतेही हलणारे भाग नाहीत, त्याचा आकार अर्धा आहे आणि संयुक्त चार्जिंग सिस्टम (CCS) कनेक्टरच्या दुप्पट शक्ती आहे.

पॉवर सप्लाय नेटवर्क ऑपरेटर्सनी आधीच त्यांच्या चार्जरवर NACS स्थापित करण्याची योजना सुरू केली आहे, त्यामुळे टेस्ला मालक ॲडॉप्टरच्या गरजेशिवाय इतर नेटवर्कवर चार्ज करण्याची अपेक्षा करू शकतात. व्यावसायिकरित्या उपलब्ध असलेले ॲडॉप्टर, लेक्ट्रॉन ॲडॉप्टर, चार्जरमन ॲडॉप्टर, टेस्ला ॲडॉप्टर आणि इतर ॲडॉप्टर लेखक 2025 पर्यंत टप्प्याटप्प्याने बंद होण्याची अपेक्षा आहे!!! त्याचप्रमाणे, आम्ही टेस्लाच्या नॉर्थ अमेरिकन सुपरचार्जिंग आणि डेस्टिनेशन चार्जिंग नेटवर्कवर चार्ज करण्यासाठी NACS डिझाइन वापरून भविष्यातील ईव्हीची वाट पाहत आहोत. हे कारमधील जागा वाचवेल आणि मोठ्या अडॅप्टर्ससह प्रवास करण्याची आवश्यकता दूर करेल. जागतिक ऊर्जा देखील आंतरराष्ट्रीय कार्बन तटस्थतेकडे कल करेल.

4. करार थेट वापरला जाऊ शकतो का?

दिलेल्या अधिकृत प्रतिसादावरून, उत्तर होय आहे. पूर्णपणे इलेक्ट्रिकल आणि मेकॅनिकल इंटरफेस वापर केस आणि कम्युनिकेशन प्रोटोकॉलपासून स्वतंत्र, NACS थेट स्वीकारले जाऊ शकते.

4.1 सुरक्षितता
टेस्ला डिझाईन्सने नेहमीच सुरक्षिततेसाठी सुरक्षित दृष्टीकोन घेतला आहे. टेस्ला कनेक्टर नेहमीच 500V पर्यंत मर्यादित असतात आणि NACS तपशील स्पष्टपणे कनेक्टर आणि इनलेटचे 1000V रेटिंग (यांत्रिकदृष्ट्या सुसंगत!) प्रस्तावित करते जे या वापराच्या बाबतीत योग्य असेल. यामुळे चार्जिंगचे दर वाढतील आणि असे कनेक्टर मेगावाट चार्जिंगसाठी सक्षम असल्याचे देखील सूचित करतात.

NACS साठी एक मनोरंजक तांत्रिक आव्हान हे समान तपशील आहे ज्यामुळे ते इतके संक्षिप्त होते – AC आणि DC पिन सामायिक करणे. टेस्लाने संबंधित परिशिष्टात तपशील दिल्याप्रमाणे, वाहनाच्या बाजूने NACS ची योग्यरित्या अंमलबजावणी करण्यासाठी, विशिष्ट सुरक्षितता आणि विश्वासार्हतेच्या धोक्यांचा विचार केला पाहिजे आणि त्याचा लेखाजोखा घेतला पाहिजे.