टेस्ला सुपरचार्जिंग स्टेशनसाठी NACS कनेक्टर काय आहे?

टेस्ला सुपरचार्जिंग स्टेशनसाठी NACS कनेक्टर काय आहे?

जून 2023 मध्ये, Ford आणि GM ने घोषणा केली की ते त्यांच्या भविष्यातील EV साठी Combined Charging System (CCS) वरून Tesla च्या North American Charging Standard (NACS) कनेक्टरवर स्विच करणार आहेत. एका महिन्यापेक्षा कमी कालावधीनंतर मर्सिडीज-बेंझ, पोलेस्टार, रिव्हियन आणि व्होल्वो यांनीही घोषणा केली की ते येत्या काही वर्षांत त्यांच्या यूएस वाहनांसाठी NACS मानकांना समर्थन देतील. CCS वरून NACS वर स्विच केल्याने इलेक्ट्रिक वाहन (EV) चार्जिंग लँडस्केप गुंतागुंतीचे झाले आहे असे दिसते, परंतु चार्जर उत्पादक आणि चार्ज पॉइंट ऑपरेटर (CPOs) साठी ही एक उत्तम संधी आहे. NACS सह, CPOs यूएस मधील रस्त्यावर 1.3 दशलक्ष टेस्ला ईव्ही चार्ज करण्यास सक्षम असतील.

NACS म्हणजे काय?
NACS हे टेस्लाचे पूर्वीचे प्रोप्रायटरी डायरेक्ट करंट (DC) जलद चार्जिंग कनेक्टर मानक आहे—आधी फक्त "टेस्ला चार्जिंग कनेक्टर" म्हणून ओळखले जात असे. हे 2012 पासून टेस्ला कारसह वापरले जात आहे आणि 2022 मध्ये कनेक्टर डिझाइन इतर उत्पादकांना उपलब्ध झाले. ते टेस्लाच्या 400-व्होल्ट बॅटरी आर्किटेक्चरसाठी डिझाइन केले गेले होते आणि इतर DC फास्ट चार्जिंग कनेक्टरपेक्षा खूपच लहान आहे. NACS कनेक्टरचा वापर टेस्ला सुपरचार्जर्ससह केला जातो, जो सध्या 250kW पर्यंतच्या दराने चार्ज होतो.

टेस्ला मॅजिक डॉक म्हणजे काय?
मॅजिक डॉक हे टेस्लाचे चार्जर-साइड NACS ते CCS1 ॲडॉप्टर आहे. यूएस मधील सुमारे 10 टक्के टेस्ला चार्जर्स मॅजिक डॉकने सुसज्ज आहेत, जे वापरकर्त्यांना चार्ज करताना CCS1 ॲडॉप्टर निवडू देते. मॅजिक डॉक सीसीएस१ अडॅप्टर वापरत असतानाही ईव्ही ड्रायव्हर्सना त्यांच्या फोनवर टेस्ला ॲप वापरणे आवश्यक आहे. मॅजिक डॉक कृतीत असल्याचा व्हिडिओ येथे आहे.

CCS1/2 म्हणजे काय?
CCS (संयुक्त चार्जिंग सिस्टम) मानक 2011 मध्ये यूएस आणि जर्मन ऑटोमेकर्समधील सहयोग म्हणून तयार केले गेले. CharIn, ऑटोमेकर्स आणि पुरवठादारांच्या गटाद्वारे मानकांचे निरीक्षण केले जाते. CCS मध्ये अल्टरनेटिंग करंट (AC) आणि DC कनेक्टर दोन्ही असतात. 2014 चेवी स्पार्क - उत्पादन वाहनावर CCS वापरणारा GM हा पहिला ऑटो उत्पादक होता. अमेरिकेत, CCS कनेक्टरला सहसा "CCS1" असे संबोधले जाते.

CCS2 देखील CharIn ने तयार केले होते, परंतु ते प्रामुख्याने युरोपमध्ये वापरले जाते. युरोपच्या थ्री-फेज एसी पॉवर ग्रिडला सामावून घेण्यासाठी तो CCS1 पेक्षा मोठा आकार आणि आकार आहे. थ्री-फेज एसी पॉवर ग्रिड्स यूएसमध्ये सामान्य असलेल्या सिंगल-फेज ग्रिडपेक्षा जास्त पॉवर वाहून नेतात, परंतु ते दोन ऐवजी तीन किंवा चार वायर वापरतात.

CCS1 आणि CCS2 दोन्ही अल्ट्राफास्ट 800v बॅटरी आर्किटेक्चर आणि 350kW पर्यंत आणि त्याहून अधिक चार्जिंग गतीसह कार्य करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

CHAdeMO बद्दल काय?
CHAdeMO हे आणखी एक चार्जिंग मानक आहे, 2010 मध्ये CHAdeMo असोसिएशनने विकसित केले आहे, जो टोकियो इलेक्ट्रिक पॉवर कंपनी आणि पाच प्रमुख जपानी ऑटोमेकर्स यांच्यातील सहयोग आहे. हे नाव "चार्ज डी मूव्ह" चे संक्षेप आहे (ज्याचे भाषांतर संस्थेने "चार्ज फॉर मूव्हिंग" असे केले आहे) आणि ते जपानी वाक्यांश "o CHA deMO ikaga desuka" वरून घेतले आहे, ज्याचे भाषांतर "चाहाचा कप कसा आहे?" कार चार्ज करण्यासाठी लागणाऱ्या वेळेचा संदर्भ देत. CHAdeMO सामान्यत: 50kW पर्यंत मर्यादित आहे, तथापि काही चार्जिंग सिस्टम 125kW सक्षम आहेत.

निसान लीफ ही यूएस मधील सर्वात सामान्य CHAdeMO-सुसज्ज ईव्ही आहे. तथापि, 2020 मध्ये, Nissan ने घोषणा केली की ती त्याच्या नवीन Ariya क्रॉसओवर SUV साठी CCS मध्ये जाईल आणि 2026 च्या आसपास कधीतरी लीफ बंद करेल. अजूनही हजारो लीफ ईव्ही रस्त्यावर आहेत आणि अनेक DC फास्ट चार्जर अजूनही CHAdeMO कनेक्टर ठेवतील.

या सगळ्याचा अर्थ काय?
NACS निवडणाऱ्या ऑटो उत्पादकांचा EV चार्जिंग उद्योगावर अल्पावधीत मोठा प्रभाव पडेल. यूएस डिपार्टमेंट ऑफ एनर्जी अल्टरनेटिव्ह फ्यूल्स डेटा सेंटरच्या मते, यूएसमध्ये सुमारे 5,200 CCS1 चार्जिंग साइटच्या तुलनेत अंदाजे 1,800 टेस्ला चार्जिंग साइट्स आहेत. परंतु सुमारे 10,000 CCS1 पोर्टच्या तुलनेत अंदाजे 20,000 वैयक्तिक टेस्ला चार्जिंग पोर्ट आहेत.

चार्ज पॉइंट ऑपरेटर नवीन फोर्ड आणि GM EV साठी चार्जिंग ऑफर करू इच्छित असल्यास, त्यांना त्यांचे काही CCS1 चार्जर कनेक्टर NACS मध्ये रूपांतरित करावे लागतील. ट्रिटियमचे PKM150 सारखे DC फास्ट चार्जर्स नजीकच्या भविष्यात NACS कनेक्टर्सना सामावून घेण्यास सक्षम असतील.

टेक्सास आणि वॉशिंग्टन सारख्या काही यूएस राज्यांनी अनेक NACS कनेक्टर समाविष्ट करण्यासाठी नॅशनल इलेक्ट्रिक व्हेईकल इन्फ्रास्ट्रक्चर (NEVI) - अनुदानीत चार्जिंग स्टेशनची आवश्यकता प्रस्तावित केली आहे. आमची NEVI-अनुरूप जलद चार्जिंग प्रणाली NACS कनेक्टर्सना सामावून घेऊ शकते. यात चार PKM150 चार्जर आहेत, जे एकाच वेळी चार EVs ला 150kW ची क्षमता देऊ शकतात. नजीकच्या भविष्यात, आमच्या प्रत्येक PKM150 चार्जरला एक CCS1 कनेक्टर आणि एक NACS कनेक्टरने सुसज्ज करणे शक्य होईल.

आमच्या चार्जर्सबद्दल आणि ते NACS कनेक्टर्ससह कसे कार्य करू शकतात याबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी, आजच आमच्या तज्ञांशी संपर्क साधा.

NACS संधी
चार्ज पॉइंट ऑपरेटरना भविष्यातील अनेक Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo आणि NACS कनेक्टरसह सुसज्ज असलेल्या इतर EV साठी चार्जिंग ऑफर करायचे असल्यास, त्यांना त्यांचे विद्यमान चार्जर अपडेट करावे लागतील. चार्जर कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, NACS कनेक्टर जोडणे केबल बदलणे आणि चार्जर सॉफ्टवेअर अपडेट करणे इतके सोपे असू शकते. आणि जर त्यांनी NACS जोडले, तर ते रस्त्यावर अंदाजे 1.3 दशलक्ष टेस्ला ईव्ही चार्ज करू शकतील.