ब्लॅकआउट दरम्यान तुमची ईव्ही तुमच्या घराला पॉवर देऊ शकते तर काय?

द्विदिशात्मक चार्जिंग आपण आपल्या उर्जेचा वापर कसे व्यवस्थापित करतो यामध्ये एक गेम चेंजर बनत आहे. पण प्रथम, ते अधिक EV मध्ये दिसणे आवश्यक आहे.

टीव्हीवरील हा एक फुटबॉल खेळ होता ज्याने नॅन्सी स्किनरला द्विदिशात्मक चार्जिंगमध्ये स्वारस्य निर्माण केले, एक उदयोन्मुख तंत्रज्ञान जे EV ची बॅटरी केवळ उर्जा शोषून घेत नाही तर ती डिस्चार्ज देखील करते — घरापर्यंत, इतर कारमध्ये किंवा अगदी युटिलिटीमध्ये देखील. ग्रिड

"फोर्ड F-150 ट्रकसाठी एक व्यावसायिक होते," स्किनर, सॅन फ्रान्सिस्कोच्या पूर्व खाडीचे प्रतिनिधित्व करणारे कॅलिफोर्निया राज्य सिनेटर आठवते. “हा माणूस डोंगरावर जात आहे आणि त्याचा ट्रक एका केबिनमध्ये जोडतो. ट्रक चार्ज करण्यासाठी नाही तर केबिनला पॉवर लावण्यासाठी.

त्याच्या 98-kWh बॅटरीसह, F-150 लाइटनिंग तीन दिवसांपर्यंत पॉवर चालू ठेवू शकते. कॅलिफोर्नियामध्ये ते अत्यंत उपयुक्त ठरू शकते, ज्याने टेक्सास वगळता इतर कोणत्याही राज्यापेक्षा गेल्या पाच वर्षांत जवळजवळ 100 लक्षणीय आउटेज पाहिले आहेत. सप्टेंबर 2022 मध्ये, 10 दिवसांच्या उष्णतेच्या लाटेने कॅलिफोर्नियाच्या पॉवर ग्रिडने 52,000 मेगावॅट्सच्या सार्वकालिक उच्चांकापर्यंत पोहोचले, जे जवळजवळ इलेक्ट्रिक ग्रीड ऑफलाइन ठोठावले.

जानेवारीमध्ये, स्किनरने सिनेट बिल 233 सादर केले, ज्यासाठी कॅलिफोर्नियामध्ये विकल्या जाणाऱ्या सर्व इलेक्ट्रिक कार, लाईट-ड्युटी ट्रक आणि स्कूल बसेसची आवश्यकता असेल मॉडेल वर्ष 2030 पर्यंत द्विदिशात्मक चार्जिंगला समर्थन देण्यासाठी - राज्य नवीन गॅसच्या विक्रीवर बंदी घालण्याच्या पाच वर्षांपूर्वी- समर्थित गाड्या. द्विदिशात्मक चार्जिंगचा आदेश हे सुनिश्चित करेल की कार निर्माते "केवळ वैशिष्ट्यावर प्रीमियम किंमत ठेवू शकत नाहीत," स्किनर म्हणाले.

“प्रत्येकाकडे ते असणे आवश्यक आहे,” ती पुढे म्हणाली. "त्यांनी उच्च विजेच्या किमती ऑफसेट करण्यात मदत करण्यासाठी किंवा ब्लॅकआउट दरम्यान त्यांच्या घराला उर्जा देण्यासाठी त्याचा वापर करणे निवडल्यास, त्यांच्याकडे तो पर्याय असेल."

SB-233 ने मे मध्ये राज्य सिनेटला 29-9 मतांनी साफ केले. काही काळानंतर, GM आणि Tesla सह अनेक ऑटोमेकर्सनी घोषणा केली की ते आगामी EV मॉडेल्समध्ये द्विदिशात्मक चार्जिंग मानक बनवणार आहेत. सध्या, F-150 आणि निसान लीफ हे उत्तर अमेरिकेत उपलब्ध असलेल्या एकमेव ईव्ही आहेत ज्यात द्विदिशात्मक चार्जिंग सर्वात प्राथमिक क्षमतेच्या पलीकडे सक्षम आहे.
परंतु प्रगती नेहमीच सरळ रेषेत जात नाही: सप्टेंबरमध्ये, कॅलिफोर्निया असेंब्लीमध्ये समितीमध्ये एसबी-233 मरण पावला. स्किनर म्हणते की सर्व कॅलिफोर्नियावासीयांना द्विदिशात्मक चार्जिंगचा फायदा मिळावा यासाठी ती “नवीन मार्ग” शोधत आहे.

नैसर्गिक आपत्ती, गंभीर हवामान आणि हवामान बदलाचे इतर परिणाम अधिक स्पष्ट होत असताना, अमेरिकन लोक इलेक्ट्रिक वाहने आणि सौर उर्जा यासारख्या अक्षय ऊर्जा पर्यायांकडे वळत आहेत. ईव्हीवरील घसरलेल्या किमती आणि नवीन कर क्रेडिट्स आणि प्रोत्साहने या संक्रमणाला गती देण्यास मदत करत आहेत.
आता द्विदिशात्मक चार्जिंगची शक्यता EV चा विचार करण्याचे आणखी एक कारण देते: तुमची कार बॅकअप उर्जा स्त्रोत म्हणून वापरण्याची क्षमता जी तुम्हाला ब्लॅकआउटमध्ये वाचवू शकते किंवा तुम्ही ती वापरत नसताना पैसे कमवू शकता.

खात्री करण्यासाठी, पुढे काही रस्त्यावर अडथळे आहेत. निर्माते आणि नगरपालिका नुकतेच पायाभूत सुविधांमध्ये बदल तपासू लागले आहेत जे त्यांना हे वैशिष्ट्य उपयुक्त बनवण्यासाठी वाढवावे लागतील. आवश्यक उपकरणे अनुपलब्ध किंवा महाग आहेत. आणि उपभोक्त्यांसाठीही बरेच काही शिक्षित करायचे आहे.

तथापि, हे स्पष्ट आहे की या तंत्रज्ञानामध्ये आपल्या जीवनाची शक्ती नाटकीयरित्या बदलण्याची क्षमता आहे.