V2H V2G V2L द्विदिशात्मक चार्जिंगचे काय उपयोग आहेत?

द्विदिशात्मक चार्जिंगचे उपयोग काय आहेत?
द्विदिशात्मक चार्जर दोन भिन्न अनुप्रयोगांसाठी वापरले जाऊ शकतात. व्हेईकल-टू-ग्रिड किंवा V2G बद्दलचा पहिला आणि सर्वात जास्त चर्चेचा विषय आहे, जेव्हा मागणी जास्त असते तेव्हा वीज ग्रीडमध्ये ऊर्जा पाठवण्यासाठी किंवा निर्यात करण्यासाठी डिझाइन केलेले. जर V2G तंत्रज्ञानासह हजारो वाहने प्लग इन केली आणि सक्षम केली, तर यात मोठ्या प्रमाणावर वीज कशी साठवली जाते आणि कशी निर्माण केली जाते ते बदलण्याची क्षमता आहे. EVs मध्ये मोठ्या, शक्तिशाली बॅटरी असतात, त्यामुळे V2G सह हजारो वाहनांची एकत्रित शक्ती प्रचंड असू शकते. लक्षात घ्या की V2X हा एक शब्द आहे जो कधीकधी खाली वर्णन केलेल्या सर्व तीन भिन्नतेचे वर्णन करण्यासाठी वापरला जातो.

वाहन-टू-ग्रीड किंवा V2G – EV वीज ग्रीडला समर्थन देण्यासाठी ऊर्जा निर्यात करते.
वाहन-टू-होम किंवा V2H – EV ऊर्जा घर किंवा व्यवसायाला उर्जा देण्यासाठी वापरली जाते.
वाहन-टू-लोड किंवा V2L * – EV चा वापर उपकरणांना उर्जा देण्यासाठी किंवा इतर ईव्ही चार्ज करण्यासाठी केला जाऊ शकतो
* V2L ला ऑपरेट करण्यासाठी द्विदिशात्मक चार्जरची आवश्यकता नाही

द्विदिशात्मक EV चार्जरचा दुसरा वापर वाहन-टू-होम किंवा V2H साठी आहे. नावांप्रमाणेच, V2H अतिरिक्त सौरऊर्जा साठवण्यासाठी आणि तुमच्या घराला उर्जा देण्यासाठी घरातील बॅटरी प्रणालीप्रमाणे EV वापरण्यास सक्षम करते. उदाहरणार्थ, टेस्ला पॉवरवॉल सारख्या सामान्य होम बॅटरी सिस्टमची क्षमता 13.5kWh आहे. याउलट, सरासरी EV ची क्षमता 65kWh आहे, जे जवळजवळ पाच टेस्ला पॉवरवॉलच्या समतुल्य आहे. मोठ्या बॅटरी क्षमतेमुळे, पूर्ण चार्ज केलेली ईव्ही रूफटॉप सोलरसह एकत्रित केल्यावर अनेक सलग दिवस किंवा त्याहून अधिक काळ सरासरी घराला समर्थन देऊ शकते.

वाहन-टू-ग्रिड - V2G
व्हेईकल-टू-ग्रीड (V2G) हे आहे जेथे सेवेच्या व्यवस्थेवर अवलंबून, साठवलेल्या EV बॅटरी उर्जेचा एक छोटासा भाग आवश्यकतेनुसार वीज ग्रीडमध्ये निर्यात केला जातो. V2G कार्यक्रमांमध्ये सहभागी होण्यासाठी, द्विदिशात्मक DC चार्जर आणि एक सुसंगत EV आवश्यक आहे. अर्थात, हे करण्यासाठी काही आर्थिक प्रोत्साहने आहेत आणि EV मालकांना क्रेडिट दिले जाते किंवा वीज खर्च कमी केला जातो. V2G सह EVs मालकाला ग्रिड स्थिरता सुधारण्यासाठी आणि मागणीच्या सर्वाधिक कालावधीत वीज पुरवठा करण्यासाठी व्हर्च्युअल पॉवर प्लांट (VPP) प्रोग्राममध्ये सहभागी होण्यास सक्षम करू शकतात. सध्या मोजक्याच ईव्हीमध्ये V2G आणि द्विदिशात्मक DC चार्जिंग क्षमता आहे; यामध्ये नंतरचे मॉडेल निसान लीफ (ZE1) आणि मित्सुबिशी आउटलँडर किंवा एक्लिप्स प्लग-इन हायब्रिड्सचा समावेश आहे.

प्रसिद्धी असूनही, V2G तंत्रज्ञानाच्या रोल-आउटमधील समस्यांपैकी एक म्हणजे नियामक आव्हाने आणि मानक द्विदिशात्मक चार्जिंग प्रोटोकॉल आणि कनेक्टरचा अभाव. द्विदिशात्मक चार्जर, जसे की सोलर इनव्हर्टर, उर्जा निर्मितीचा दुसरा प्रकार मानला जातो आणि ग्रीड निकामी झाल्यास सर्व नियामक सुरक्षा आणि शटडाउन मानकांची पूर्तता करणे आवश्यक आहे. या गुंतागुंतींवर मात करण्यासाठी, फोर्डसारख्या काही वाहन उत्पादकांनी, साध्या AC द्विदिशात्मक चार्जिंग प्रणाली विकसित केल्या आहेत ज्या ग्रिडवर निर्यात करण्याऐवजी घराला वीज पुरवण्यासाठी फक्त Ford EVs सह कार्य करतात. इतर, जसे की निसान, सार्वत्रिक द्विदिशात्मक चार्जर वापरून ऑपरेट करतात जसे की वॉलबॉक्स क्वासार, खाली अधिक तपशीलवार वर्णन केले आहे. V2G तंत्रज्ञानाच्या फायद्यांबद्दल अधिक जाणून घ्या.
आजकाल, बहुतेक ईव्ही मानक CCS DC चार्ज पोर्टसह सुसज्ज आहेत. सध्या, द्विदिशात्मक चार्जिंगसाठी CCS पोर्ट वापरणारे एकमेव EV नुकतेच प्रसिद्ध झालेले Ford F-150 Lightning EV आहे. तथापि, सीसीएस कनेक्शन पोर्टसह आणखी ईव्ही नजीकच्या भविष्यात V2H आणि V2G क्षमतेसह उपलब्ध होतील, VW ने जाहीर केले की त्याच्या ID इलेक्ट्रिक कार 2023 मध्ये कधीतरी द्विदिशात्मक चार्जिंग देऊ शकतात.
2. घराकडे वाहन - V2H
व्हेईकल-टू-होम (V2H) V2G प्रमाणेच आहे, परंतु वीज ग्रीडमध्ये पुरवण्याऐवजी घराला उर्जा देण्यासाठी स्थानिक पातळीवर ऊर्जा वापरली जाते. हे ईव्हीला नियमित घरगुती बॅटरी प्रणालीप्रमाणे कार्य करण्यास सक्षम करते जेणेकरुन स्वावलंबीता वाढविण्यात मदत होईल, विशेषत: जेव्हा छतावरील सोलरसह एकत्र केले जाते. तथापि, V2H चा सर्वात स्पष्ट फायदा म्हणजे ब्लॅकआउट दरम्यान बॅकअप पॉवर प्रदान करण्याची क्षमता.

V2H ऑपरेट करण्यासाठी, त्यास सुसंगत द्विदिशात्मक EV चार्जर आणि मुख्य ग्रिड कनेक्शन पॉइंटवर स्थापित ऊर्जा मीटर (CT मीटर) सह अतिरिक्त उपकरणे आवश्यक आहेत. सीटी मीटर ग्रीडमधून आणि ग्रिडमधून ऊर्जा प्रवाहाचे निरीक्षण करते. जेव्हा सिस्टीमला तुमच्या घरातून वापरण्यात येणारी ग्रिड ऊर्जा आढळते, तेव्हा ते द्विदिशात्मक EV चार्जरला समान प्रमाणात डिस्चार्ज करण्यासाठी सिग्नल देते, अशा प्रकारे ग्रिडमधून काढलेली कोणतीही उर्जा ऑफसेट करते. त्याचप्रमाणे, जेव्हा सिस्टमला छतावरील सौर ॲरेमधून ऊर्जा निर्यात होत असल्याचे आढळते, तेव्हा ते EV चार्ज करण्यासाठी वळवते, जे स्मार्ट EV चार्जर कसे कार्य करतात यासारखेच आहे. ब्लॅकआउट किंवा आणीबाणीच्या परिस्थितीत बॅकअप पॉवर सक्षम करण्यासाठी, V2H सिस्टम ग्रिड आउटेज शोधण्यात आणि स्वयंचलित कॉन्टॅक्टर (स्विच) वापरून नेटवर्कपासून वेगळे करण्यात सक्षम असणे आवश्यक आहे. याला आयलँडिंग म्हणून ओळखले जाते, आणि द्विदिशात्मक इन्व्हर्टर अनिवार्यपणे EV बॅटरी वापरून ऑफ-ग्रिड इन्व्हर्टर म्हणून कार्य करते. बॅकअप ऑपरेशन सक्षम करण्यासाठी ग्रिड आयसोलेशन उपकरणे आवश्यक आहेत, जसे की बॅकअप बॅटरी सिस्टममध्ये वापरल्या जाणाऱ्या हायब्रिड इनव्हर्टर.