रेक्टिफायरने EV चार्जिंग कन्व्हर्टरचे अनावरण केले

RT22 EV चार्जर मॉड्यूल 50kW वर रेट केले आहे, परंतु जर एखाद्या निर्मात्याला 350kW उच्च शक्तीचा चार्जर तयार करायचा असेल तर ते फक्त सात RT22 मॉड्यूल स्टॅक करू शकतात.

रेक्टिफायर तंत्रज्ञान

रेक्टिफायर टेक्नॉलॉजीजचे नवीन आयसोलेटेड पॉवर कन्व्हर्टर, RT22, हे 50kW चे इलेक्ट्रिक व्हेईकल (EV) चार्जिंग मॉड्यूल आहे जे फक्त क्षमता वाढवण्यासाठी स्टॅक केले जाऊ शकते.

RT22 मध्ये रिऍक्टिव्ह पॉवर कंट्रोल देखील अंतर्भूत आहे, जे ग्रिड व्होल्टेज पातळी नियंत्रित करण्यासाठी एक यंत्रणा प्रदान करून ग्रिड प्रभाव कमी करते. कनव्हर्टर चार्जर उत्पादकांना अभियंता हाय पॉवर चार्जिंग (HPC) किंवा शहराच्या केंद्रांसाठी देखील योग्य जलद चार्जिंगचे दार उघडते, कारण मॉड्यूल अनेक मानक वर्ग श्रेणींचे पालन करते.

कन्व्हर्टरची कार्यक्षमता 96% पेक्षा जास्त आहे आणि 50VDC ते 1000VDC मधील विस्तृत आउटपुट व्होल्टेज श्रेणी आहे. रेक्टिफायरचे म्हणणे आहे की यामुळे इलेक्ट्रिक बस आणि नवीन प्रवासी ईव्हीसह सध्या उपलब्ध असलेल्या सर्व ईव्हीच्या बॅटरी व्होल्टेजची पूर्तता करण्यासाठी हे कनवर्टर सक्षम करते.

"आम्ही एचपीसी उत्पादकांच्या वेदना बिंदू समजून घेण्यासाठी वेळ घालवला आहे आणि शक्य तितक्या समस्यांचे निराकरण करणारे उत्पादन तयार केले आहे," रेक्टिफायर टेक्नॉलॉजीजचे विक्री संचालक निकोलस येओह यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे.

ग्रिड प्रभाव कमी झाला
सारख्याच आकाराचे आणि पॉवरचे हाय पॉवर डीसी चार्जिंग नेटवर्क जगभर आणले जात असल्याने, वीज नेटवर्क वाढत्या ताणाखाली ठेवल्या जातील कारण ते मोठ्या प्रमाणात आणि अधूनमधून वीज घेतात ज्यामुळे व्होल्टेज चढउतार होऊ शकतात. यात भर घालण्यासाठी, नेटवर्क ऑपरेटरना महागड्या नेटवर्क अपग्रेडशिवाय एचपीसी स्थापित करण्यात अडचणी येतात.

रेक्टिफायरचे म्हणणे आहे की RT22 चे रिऍक्टिव्ह पॉवर कंट्रोल या समस्यांचे निराकरण करते, नेटवर्क खर्च कमी करते आणि इंस्टॉलेशनच्या ठिकाणी अधिक लवचिकता ऑफर करते.

उच्च पॉवर चार्जिंगची मागणी वाढली
प्रत्येक RT22 EV चार्जर मॉड्युलला 50kW वर रेट केले जाते, कंपनीने असे म्हटले आहे की ते DC इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर्सच्या परिभाषित पॉवर क्लासेस पूर्ण करण्यासाठी धोरणात्मकदृष्ट्या आकाराचे आहे. उदाहरणार्थ, जर एखाद्या HPC निर्मात्याला 350kW उच्च शक्तीचा चार्जर तयार करायचा असेल, तर ते पॉवर एन्क्लोजरमध्ये समांतरपणे सात RT22 मॉड्यूल जोडू शकतात.

“इलेक्ट्रिक वाहनांचा अवलंब वाढत असताना आणि बॅटरी तंत्रज्ञान सुधारत असताना, HPCs ची मागणी परिणामी वाढेल कारण ते लांब पल्ल्याच्या प्रवासाच्या सुविधेमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावतात,” येओह म्हणाले.

"सर्वात शक्तिशाली HPCs आज सुमारे 350kW वर बसतात, परंतु मालवाहू ट्रक्ससारख्या अवजड वाहनांच्या विद्युतीकरणासाठी तयार करण्यासाठी उच्च क्षमतेवर चर्चा केली जात आहे आणि इंजिनियरिंग केली जात आहे."

शहरी भागात HPC साठी दार उघडणे
"क्लास बी EMC अनुपालनासह, RT22 कमी आवाजाच्या पायापासून सुरू होऊ शकते आणि अशा प्रकारे शहरी वातावरणात स्थापित करण्यासाठी अधिक योग्य आहे जेथे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक हस्तक्षेप (EMI) मर्यादित असणे आवश्यक आहे," Yeoh जोडले.

सध्या, HPCs बहुतेक महामार्गांपुरते मर्यादित आहेत, परंतु रेक्टिफायरचा विश्वास आहे की EV चे प्रवेश जसजसे वाढत जाईल, तसतसे शहरी केंद्रांमध्ये HPC ची मागणीही वाढेल.

“एकटा RT22 हे सुनिश्चित करत नाही की संपूर्ण HPC वर्ग बी अनुरूप असेल – कारण वीज पुरवठ्याच्या पलीकडे इतर अनेक घटक आहेत जे EMC वर परिणाम करतात – ते प्रथम आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे पॉवर कन्व्हर्टर स्तरावर ऑफर करणे अर्थपूर्ण आहे,” येओह म्हणाले. “कंप्लायंट पॉवर कन्व्हर्टरसह, एक अनुरूप चार्जर तयार करणे अधिक शक्य आहे.

"RT22 कडून, एचपीसी उत्पादकांकडे चार्जर उत्पादकांना शहरी भागांसाठी योग्य एचपीसी अभियंता करण्यासाठी आवश्यक उपकरणांचा मूलभूत तुकडा आहे."