Hyundai आणि Kia वाहने टेस्ला NACS चार्जिंग मानक स्वीकारतात

Hyundai आणि Kia वाहने NACS चार्जिंग मानक स्वीकारतात

कार चार्जिंग इंटरफेसचे "एकीकरण" येत आहे का? अलीकडेच, Hyundai Motor आणि Kia ने अधिकृतपणे घोषणा केली की उत्तर अमेरिका आणि इतर बाजारपेठेतील त्यांची वाहने Tesla च्या North American Charging Standard (NACS) शी जोडली जातील. आत्तापर्यंत, 11 कार कंपन्यांनी टेस्लाचे NACS चार्जिंग मानक स्वीकारले आहे. तर, चार्जिंग मानकांवर उपाय काय आहेत? माझ्या देशात सध्याचे चार्जिंग मानक काय आहे?

NACS, पूर्ण नाव नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टँडर्ड आहे. हा चार्जिंग मानकांचा एक संच आहे ज्याचे नेतृत्व आणि टेस्लाने प्रचार केला आहे. नावाप्रमाणेच, त्याचे मुख्य प्रेक्षक उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत आहेत. टेस्ला NACS चे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे AC स्लो चार्जिंग आणि DC फास्ट चार्जिंगचे संयोजन, जे मुख्यत्वे अल्टरनेटिंग करंट वापरून SAE चार्जिंग मानकांच्या अपुऱ्या कार्यक्षमतेची समस्या सोडवते. NACS मानकांतर्गत, भिन्न चार्जिंग दर एकत्रित केले जातात आणि ते एकाच वेळी AC आणि DC शी जुळवून घेतले जातात. इंटरफेसचा आकार देखील लहान आहे, जो डिजिटल उत्पादनांच्या टाइप-सी इंटरफेस सारखाच आहे.

सध्या, Tesla NACS शी जोडलेल्या कार कंपन्यांमध्ये Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai आणि Kia यांचा समावेश आहे.

NACS नवीन नाही, परंतु ते बर्याच काळापासून टेस्लासाठी खास आहे. गेल्या वर्षी नोव्हेंबरपर्यंत टेस्लाने त्याच्या अद्वितीय चार्जिंग मानकाचे नाव बदलले आणि परवानग्या उघडल्या. तथापि, एका वर्षापेक्षा कमी कालावधीत, मूळत: DC CCS मानक वापरणाऱ्या अनेक कार कंपन्या NACS मध्ये हस्तांतरित झाल्या आहेत. सध्या, हे प्लॅटफॉर्म संपूर्ण उत्तर अमेरिकेत युनिफाइड चार्जिंग मानक बनण्याची शक्यता आहे.

NACS चा आपल्या देशावर फारसा प्रभाव नाही, पण त्याकडे सावधगिरीने पाहण्याची गरज आहे
प्रथम निष्कर्षाबद्दल बोलूया. Hyundai आणि Kia च्या NACS मध्ये सामील झाल्यामुळे सध्या विकल्या जाणाऱ्या आणि माझ्या देशात विकल्या जाणाऱ्या Hyundai आणि Kia च्या मॉडेल्सवर फारसा परिणाम होणार नाही. NACS स्वतः आपल्या देशात लोकप्रिय नाही. ओव्हरशूटिंग वापरण्यासाठी चीनमधील टेस्ला NACS ला GB/T अडॅप्टरद्वारे रूपांतरित करणे आवश्यक आहे. परंतु टेस्ला एनएसीएस चार्जिंग मानकाचे अनेक पैलू देखील आहेत जे आमचे लक्ष देण्यास पात्र आहेत.

उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत NACS ची लोकप्रियता आणि सतत जाहिरात आपल्या देशात प्रत्यक्षात प्राप्त झाली आहे. 2015 मध्ये चीनमध्ये राष्ट्रीय चार्जिंग मानके लागू झाल्यापासून, चार्जिंग इंटरफेस, मार्गदर्शन सर्किट, कम्युनिकेशन प्रोटोकॉल आणि इलेक्ट्रिक वाहने आणि चार्जिंग पाइल्सच्या इतर पैलूंमधील अडथळे बऱ्याच प्रमाणात दूर झाले आहेत. उदाहरणार्थ, चिनी बाजारपेठेत, 2015 नंतर, कारने "USB-C" चार्जिंग इंटरफेस समान रीतीने स्वीकारले आहेत आणि "USB-A" आणि "लाइटनिंग" सारख्या विविध प्रकारच्या इंटरफेसवर बंदी घालण्यात आली आहे.

सध्या, माझ्या देशात स्वीकारलेले युनिफाइड ऑटोमोबाईल चार्जिंग मानक प्रामुख्याने GB/T20234-2015 आहे. हे मानक 2016 पूर्वी चार्जिंग इंटरफेस मानकांमधील दीर्घकालीन गोंधळाचे निराकरण करते आणि स्वतंत्र नवीन ऊर्जा वाहन कंपन्यांच्या विकासामध्ये आणि इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी आधारभूत पायाभूत सुविधांच्या विस्तारामध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. असे म्हणता येईल की माझ्या देशाची जागतिक दर्जाची नवीन ऊर्जा वाहन बाजारपेठ बनण्याची क्षमता या मानकाच्या निर्मिती आणि प्रक्षेपणापासून अविभाज्य आहे.

तथापि, चाओजी चार्जिंग मानकांच्या विकास आणि प्रगतीसह, 2015 च्या राष्ट्रीय मानकामुळे होणारी स्तब्धता समस्या सोडवली जाईल. चाओजी चार्जिंग स्टँडर्डमध्ये उच्च सुरक्षा, अधिक चार्जिंग पॉवर, चांगली सुसंगतता, हार्डवेअर टिकाऊपणा आणि हलके वैशिष्ट्ये आहेत. काही प्रमाणात, चाओजी टेस्ला NACS च्या अनेक वैशिष्ट्यांचा देखील संदर्भ देते. परंतु सध्या, आपल्या देशाचे चार्जिंग मानके अजूनही 2015 च्या राष्ट्रीय मानकांच्या किरकोळ सुधारणांच्या स्तरावर आहेत. इंटरफेस सार्वत्रिक आहे, परंतु शक्ती, टिकाऊपणा आणि इतर पैलू मागे पडले आहेत.

तीन चालक दृष्टीकोन:
सारांश, ह्युंदाई आणि किआ मोटर्सने उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत टेस्ला एनएसीएस चार्जिंग मानक स्वीकारणे निसान आणि मोठ्या कार कंपन्यांच्या मानकांमध्ये सामील होण्याच्या मागील निर्णयाशी सुसंगत आहे, जे नवीन ऊर्जा विकास ट्रेंड आणि स्थानिक बाजार. सध्या चीनी बाजारपेठेत सर्व नवीन ऊर्जा मॉडेल्सद्वारे वापरलेले चार्जिंग पोर्ट मानक GB/T राष्ट्रीय मानकांचे पालन करणे आवश्यक आहे आणि कार मालकांना मानकांमधील गोंधळाबद्दल काळजी करण्याची आवश्यकता नाही. तथापि, NACS ची वाढ ही नवीन स्वतंत्र शक्तींसाठी जागतिक स्तरावर विचारात घेण्यासाठी एक प्रमुख समस्या बनू शकते.