CCS vs Tesla चा NACS चार्जिंग कनेक्टर

CCS vs Tesla चा NACS चार्जिंग कनेक्टर

CCS आणि Tesla चे NACS हे उत्तर अमेरिकेतील जलद चार्जिंग EV साठी मुख्य DC प्लग मानक आहेत. सीसीएस कनेक्टर उच्च प्रवाह आणि व्होल्टेज देऊ शकतात, तर टेस्लाच्या एनएसीएसमध्ये अधिक विश्वासार्ह चार्जिंग नेटवर्क आणि चांगले डिझाइन आहे. दोघेही 30 मिनिटांत 80% पर्यंत ईव्ही चार्ज करू शकतात. टेस्लाचा NACS मोठ्या प्रमाणावर वापरला जातो आणि मोठ्या वाहन निर्मात्यांद्वारे समर्थित असेल. बाजार प्रबळ मानक निश्चित करेल, परंतु टेस्लाचे एनएसीएस सध्या अधिक लोकप्रिय आहे.

उत्तर अमेरिकेतील जलद चार्जिंग इलेक्ट्रिक वाहने प्रामुख्याने दोन DC प्लग मानके वापरतात: CCS आणि Tesla's NACS. CCS मानक SAE J1772 AC कनेक्टरमध्ये जलद-चार्जिंग पिन जोडते, तर Tesla चा NACS हा दोन-पिन प्लग आहे जो AC आणि DC दोन्ही जलद चार्जिंगला सपोर्ट करतो. टेस्लाचे NACS हे लहान आणि हलके प्लग आणि विश्वासार्ह चार्जिंग नेटवर्कसह चांगले डिझाइन केलेले असताना, CCS कनेक्टर उच्च प्रवाह आणि व्होल्टेज देऊ शकतात. शेवटी, प्रबळ मानक बाजाराद्वारे निर्धारित केले जाईल.

उत्तर अमेरिकेतील बहुतेक इलेक्ट्रिक वाहने एकत्रित चार्जिंग सिस्टम (CCS) किंवा टेस्लाच्या नॉर्थ अमेरिका चार्जिंग स्टँडर्ड (NACS) वापरून जलद चार्ज होतात. सीसीएस सर्व नॉन-टेस्ला ईव्हीद्वारे वापरले जाते आणि टेस्लाच्या सुपरचार्जर स्टेशनच्या मालकीच्या नेटवर्कमध्ये प्रवेश मंजूर करते. CCS आणि NACS मधील फरक आणि EV चार्जिंगवरील प्रभाव खाली शोधला आहे.

CCS ची उत्तर अमेरिकन आवृत्ती SAE J1772 AC कनेक्टरमध्ये जलद-चार्जिंग पिन जोडते. हे 350 kW पर्यंत पॉवर वितरीत करू शकते, 20 मिनिटांपेक्षा कमी वेळेत बहुतेक EV बॅटरी 80% पर्यंत चार्ज करते. उत्तर अमेरिकेतील सीसीएस कनेक्टर टाइप 1 कनेक्टरच्या आसपास डिझाइन केलेले आहेत, तर युरोपियन सीसीएस प्लगमध्ये टाईप 2 कनेक्टर आहेत जे मेनेकेस म्हणून ओळखले जातात. उत्तर अमेरिकेतील नॉन-टेस्ला ईव्ही, निसान लीफ वगळता, जलद चार्जिंगसाठी अंगभूत CCS कनेक्टर वापरतात.

टेस्लाचा एनएसीएस हा दोन-पिन प्लग आहे जो एसी आणि डीसी दोन्ही जलद चार्जिंगला सपोर्ट करतो. ही CCS सारख्या J1772 कनेक्टरची विस्तारित आवृत्ती नाही. उत्तर अमेरिकेतील NACS चे कमाल पॉवर आउटपुट 250 kW आहे, जे V3 सुपरचार्जर स्टेशनवर 15 मिनिटांत 200 मैल श्रेणी जोडते. सध्या, फक्त टेस्ला वाहने NACS पोर्टसह येतात, परंतु इतर लोकप्रिय वाहन निर्माते 2025 मध्ये NACS-सुसज्ज ईव्हीची विक्री सुरू करतील.

NACS आणि CCS ची तुलना करताना, अनेक मूल्यमापन निकष लागू होतात. डिझाइनच्या दृष्टीने, NACS प्लग हे CCS प्लगपेक्षा लहान, हलके आणि अधिक कॉम्पॅक्ट असतात. चार्जिंग पोर्ट लॅच उघडण्यासाठी NACS कनेक्टर्समध्ये हँडलवर एक बटण देखील असते. सीसीएस कनेक्टर प्लग इन करणे अधिक आव्हानात्मक असू शकते, विशेषतः हिवाळ्यात, लांब, जाड आणि जड केबल्समुळे.

वापराच्या सुलभतेच्या दृष्टीने, वेगवेगळ्या EV ब्रँड्समध्ये विविध चार्जिंग पोर्ट स्थाने सामावून घेण्यासाठी CCS केबल्स लांब असतात. याउलट, रोडस्टर वगळता टेस्ला वाहनांमध्ये डाव्या मागील टेल लाइटमध्ये NACS पोर्ट असतात, ज्यामुळे लहान आणि पातळ केबल्स असतात. टेस्लाचे सुपरचार्जर नेटवर्क इतर EV चार्जिंग नेटवर्कपेक्षा अधिक विश्वासार्ह आणि विस्तृत मानले जाते, ज्यामुळे NACS कनेक्टर शोधणे सोपे होते.

सीसीएस प्लग मानक तांत्रिकदृष्ट्या बॅटरीला अधिक उर्जा देऊ शकते, वास्तविक चार्जिंग गती EV च्या कमाल चार्जिंग इनपुट पॉवरवर अवलंबून असते. टेस्लाचा NACS प्लग कमाल 500 व्होल्टपर्यंत मर्यादित आहे, तर सीसीएस कनेक्टर 1,000 व्होल्टपर्यंत पोहोचू शकतात. एनएसीएस आणि सीसीएस कनेक्टरमधील तांत्रिक फरक टेबलमध्ये रेखांकित केले आहेत.

NACS आणि CCS दोन्ही कनेक्टर 30 मिनिटांपेक्षा कमी वेळेत EVs 0% ते 80% पर्यंत जलद चार्ज करू शकतात. तथापि, NACS थोडे चांगले डिझाइन केलेले आहे आणि अधिक विश्वासार्ह चार्जिंग नेटवर्कमध्ये प्रवेश प्रदान करते. CCS कनेक्टर उच्च प्रवाह आणि व्होल्टेज देऊ शकतात, परंतु V4 सुपरचार्जरच्या परिचयाने हे बदलू शकते. याव्यतिरिक्त, द्विदिशात्मक चार्जिंग तंत्रज्ञान हवे असल्यास, CCS कनेक्टरसह पर्याय आवश्यक आहेत, CHAdeMO कनेक्टर वापरणाऱ्या Nissan Leaf व्यतिरिक्त. टेस्ला 2025 पर्यंत त्याच्या वाहनांमध्ये द्विदिशात्मक चार्जिंग क्षमता जोडण्याची योजना आखत आहे.

ईव्हीचा अवलंब वाढल्याने बाजार शेवटी चांगले ईव्ही चार्जिंग कनेक्टर ठरवेल. टेस्लाचे NACS हे प्रबळ मानक म्हणून उदयास येण्याची अपेक्षा आहे, प्रमुख वाहन निर्मात्यांद्वारे समर्थित आणि यूएस मधील त्याची लोकप्रियता, जिथे सुपरचार्जर्स हा सर्वात सामान्य प्रकारचा वेगवान चार्जर आहे.