AC VS DC चार्जिंग स्टेशन

याला "DC फास्ट चार्जिंग" का म्हटले जाते, असा प्रश्न तुम्हाला पडला असेल, तर उत्तर सोपे आहे. "DC" म्हणजे "डायरेक्ट करंट", बॅटरी वापरत असलेल्या पॉवरचा प्रकार. लेव्हल 2 चार्जिंग स्टेशन "AC" किंवा "अल्टरनेटिंग करंट" वापरतात, जे तुम्हाला ठराविक घरगुती आउटलेटमध्ये सापडतील. ईव्हीमध्ये कारमध्ये ऑनबोर्ड चार्जर असतात जे बॅटरीसाठी एसी पॉवर डीसीमध्ये रूपांतरित करतात. डीसी फास्ट चार्जर चार्जिंग स्टेशनमध्ये एसी पॉवर डीसीमध्ये रूपांतरित करतात आणि डीसी पॉवर थेट बॅटरीमध्ये वितरीत करतात, म्हणूनच ते जलद चार्ज होतात.

आमची चार्जपॉईंट एक्सप्रेस आणि एक्सप्रेस प्लस स्टेशन डीसी फास्ट चार्जिंग प्रदान करतात. तुमच्या जवळ एक जलद चार्जिंग स्पॉट शोधण्यासाठी आमचा चार्जिंग नकाशा शोधा.

डीसी फास्ट चार्जिंग स्पष्ट केले

AC चार्जिंग हा शोधण्यासाठी सर्वात सोपा प्रकारचा चार्जिंग आहे – आउटलेट सर्वत्र आहेत आणि जवळजवळ सर्व EV चार्जर जे तुम्हाला घरे, शॉपिंग प्लाझा आणि कामाच्या ठिकाणी भेटतात ते लेव्हल2 चार्जर्स आहेत. एसी चार्जर वाहनाच्या ऑन-बोर्ड चार्जरला वीज पुरवतो, बॅटरीमध्ये प्रवेश करण्यासाठी एसी पॉवर डीसीमध्ये रूपांतरित करतो. ऑन-बोर्ड चार्जरचा स्वीकार दर ब्रँडनुसार बदलतो परंतु किंमत, जागा आणि वजन या कारणांमुळे मर्यादित आहे. याचा अर्थ असा की तुमच्या वाहनाच्या आधारावर लेव्हल २ वर पूर्ण चार्ज होण्यासाठी चार किंवा पाच तासांपासून ते बारा तासांपेक्षा जास्त वेळ लागू शकतो.

DC फास्ट चार्जिंग ऑन-बोर्ड चार्जरच्या सर्व मर्यादा आणि आवश्यक रूपांतरण बायपास करते, त्याऐवजी थेट बॅटरीला DC पॉवर प्रदान करते, चार्जिंग गती मोठ्या प्रमाणात वाढवण्याची क्षमता असते. चार्जिंगच्या वेळा बॅटरीच्या आकारावर आणि डिस्पेंसरच्या आउटपुटवर आणि इतर घटकांवर अवलंबून असतात, परंतु बऱ्याच वाहने सध्या उपलब्ध असलेले DC फास्ट चार्जर वापरून सुमारे किंवा एका तासात 80% चार्ज होण्यास सक्षम असतात.

उच्च मायलेज/लांब अंतराचे ड्रायव्हिंग आणि मोठ्या फ्लीट्ससाठी DC फास्ट चार्जिंग आवश्यक आहे. जलद टर्नअराउंड ड्रायव्हर्सना त्यांच्या दिवसभरात किंवा लहान ब्रेकवर रिचार्ज करण्यास सक्षम करते कारण रात्रभर प्लग इन केले जाते किंवा पूर्ण चार्ज करण्यासाठी अनेक तास.

जुन्या वाहनांना मर्यादा होत्या ज्यामुळे त्यांना केवळ DC युनिट्सवर 50kW वर चार्ज करण्याची परवानगी होती (जर ते शक्य असेल तर) परंतु नवीन वाहने आता बाहेर येत आहेत जी 270kW पर्यंत स्वीकारू शकतात. प्रथम EVs बाजारात आल्यापासून बॅटरीचा आकार लक्षणीय वाढला आहे, DC चार्जर जुळण्यासाठी उत्तरोत्तर जास्त आउटपुट मिळत आहेत – काही आता 350kW पर्यंत सक्षम आहेत.

सध्या, उत्तर अमेरिकेत डीसी फास्ट चार्जिंगचे तीन प्रकार आहेत: CHAdeMO, एकत्रित चार्जिंग सिस्टम (CCS) आणि टेस्ला सुपरचार्जर.

सर्व प्रमुख DC चार्जर उत्पादक बहु-मानक युनिट्स ऑफर करतात जे त्याच युनिटमधून CCS किंवा CHAdeMO द्वारे चार्ज करण्याची क्षमता देतात. टेस्ला सुपरचार्जर केवळ टेस्ला वाहनांना सेवा देऊ शकते, तथापि टेस्ला वाहने इतर चार्जर वापरण्यास सक्षम आहेत, विशेषत: DC फास्ट चार्जिंगसाठी CHAdeMO, ॲडॉप्टरद्वारे.

 4.डीसी चार्जिंग स्टेशन

DC चार्जिंग स्टेशन हे तांत्रिकदृष्ट्या खूप क्लिष्ट आहे आणि AC चार्जिंग स्टेशनपेक्षा कितीतरी पटीने महाग आहे आणि शिवाय त्यासाठी शक्तिशाली स्रोत आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, बॅटरीची स्थिती आणि क्षमतेनुसार आउटपुट पॉवर पॅरामीटर्स समायोजित करण्यास सक्षम होण्यासाठी डीसी चार्जिंग स्टेशन ऑन-बोर्ड चार्जरऐवजी कारशी संवाद साधण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे.

मुख्यतः किंमत आणि तांत्रिक गुंतागुंत यामुळे, आम्ही AC स्थानकांपेक्षा कमी DC स्टेशन मोजू शकतो. सध्या त्यापैकी शेकडो आहेत आणि ते मुख्य धमन्यांवर स्थित आहेत.

DC चार्जिंग स्टेशनची मानक शक्ती 50kW आहे, म्हणजे AC स्टेशनच्या दुप्पट. अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशन्समध्ये 150 kW पर्यंतची शक्ती असते आणि Tesla ने 250 kW च्या आउटपुटसह सुपर-अल्ट्रा-मेगा-फास्ट चार्जिंग स्टेशन विकसित केले आहेत.
टेस्ला चार्जिंग स्टेशन. लेखक: ओपन ग्रिड शेड्युलर (परवाना CC0 1.0)

तथापि, एसी स्टेशन वापरून स्लो चार्जिंग बॅटरीसाठी सौम्य आहे आणि ते त्यांच्या दीर्घायुष्यासाठी मदत करते, म्हणून आदर्श धोरण म्हणजे एसी स्टेशनद्वारे चार्ज करणे आणि केवळ लांबच्या प्रवासात डीसी स्टेशन वापरणे.

सारांश

आमच्याकडे दोन प्रकारचे करंट (एसी आणि डीसी) असल्यामुळे, इलेक्ट्रिक कार चार्ज करताना दोन रणनीती देखील आहेत.

एसी चार्जिंग स्टेशन वापरणे शक्य आहे जेथे चार्जर रूपांतरणाची काळजी घेतो. हा पर्याय हळू आहे, परंतु स्वस्त आणि सौम्य आहे. AC चार्जरचे आउटपुट 22 kW पर्यंत असते आणि पूर्ण चार्ज करण्यासाठी लागणारा वेळ फक्त ऑन-बोर्ड चार्जरच्या आउटपुटवर अवलंबून असतो.

डीसी स्टेशन वापरणे देखील शक्य आहे, जेथे चार्जिंग अधिक महाग आहे, परंतु ते काही मिनिटांत होईल. सहसा, त्यांचे उत्पादन 50 किलोवॅट असते, परंतु भविष्यात ते वाढण्याची अपेक्षा आहे. वेगवान चार्जर्सची शक्ती 150 किलोवॅट आहे. ते दोन्ही मुख्य मार्गांभोवती आहेत आणि ते फक्त लांबच्या प्रवासासाठी वापरावेत.

परिस्थिती थोडी अधिक क्लिष्ट करण्यासाठी, चार्जिंग कनेक्टर्सचे विविध प्रकार आहेत, ज्याचे विहंगावलोकन आम्ही सादर करतो. तथापि, परिस्थिती विकसित होत आहे आणि आंतरराष्ट्रीय मानके आणि अडॅप्टर्स उदयास येत आहेत, त्यामुळे भविष्यात, जगातील विविध प्रकारच्या सॉकेट्सपेक्षा ही फार मोठी समस्या असणार नाही.