Tesla супер цэнэглэх станцын NACS холбогч гэж юу вэ?

Tesla супер цэнэглэх станцын NACS холбогч гэж юу вэ?

2023 оны 6-р сард Форд болон GM нь ирээдүйн цахилгаан машиндаа Хосолсон цэнэглэх системээс (CCS) Теслагийн Хойд Америкийн цэнэглэх стандарт (NACS) холбогч руу шилжихээ зарлав. Сар хүрэхгүй хугацааны дараа Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo нар ирэх жилүүдэд АНУ-ын автомашины NACS стандартыг дэмжихээ мэдэгдэв. CCS-ээс NACS-д шилжих нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэл (EV) цэнэглэх ландшафтыг төвөгтэй болгосон мэт санагдаж байгаа ч энэ нь цэнэглэгч үйлдвэрлэгчид болон цэнэглэх цэгийн операторуудад (CPOs) маш том боломж юм. NACS-ийн тусламжтайгаар CPO-ууд АНУ-д зам дээр 1.3 сая гаруй Tesla EV-ийг цэнэглэх боломжтой болно.

NACS гэж юу вэ?
NACS нь Теслагийн өмнө нь эзэмшиж байсан шууд гүйдлийн (DC) хурдан цэнэглэгч холбогч стандарт бөгөөд өмнө нь "Tesla цэнэглэгч холбогч" гэж нэрлэгддэг байсан. Энэ нь 2012 оноос хойш Tesla автомашинд ашиглагдаж байгаа бөгөөд холбогч загвар нь 2022 онд бусад үйлдвэрлэгчдэд боломжтой болсон. Энэ нь Tesla-ийн 400 вольтын батерейны архитектурт зориулагдсан бөгөөд бусад DC хурдан цэнэглэгч холбогчоос хамаагүй бага юм. NACS холбогчийг Tesla супер цэнэглэгч дээр ашигладаг бөгөөд одоогоор 250 кВт хүртэл цэнэглэдэг.

Tesla Magic Dock гэж юу вэ?
Magic Dock нь Tesla-н цэнэглэгчийн талын NACS-аас CCS1 хүртэлх адаптер юм. АНУ-ын Тесла цэнэглэгчүүдийн 10 орчим хувь нь Magic Dock-ээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хэрэглэгчдэд цэнэглэх үед CCS1 адаптер сонгох боломжийг олгодог. EV жолооч нар Magic Dock CCS1 адаптер ашиглаж байсан ч Tesla цэнэглэгчээр цахилгаан машинаа цэнэглэхийн тулд утсан дээрээ Tesla програмыг ашиглах хэрэгтэй. Magic Dock ажиллаж байгаа бичлэгийг эндээс үзнэ үү.

CCS1/2 гэж юу вэ?
CCS (Combined Charging System) стандартыг 2011 онд АНУ болон Германы автомашин үйлдвэрлэгчдийн хамтын ажиллагааны хүрээнд бий болгосон. Энэхүү стандартыг автомашин үйлдвэрлэгч, ханган нийлүүлэгчдийн бүлэг CharIn хянадаг. CCS нь хувьсах гүйдэл (AC) ба DC холбогчийг хоёуланг нь агуулдаг. GM бол 2014 оны Chevy Spark-д CCS-ийг ашигласан анхны автомашин үйлдвэрлэгч юм. Америкт CCS холбогчийг ихэвчлэн "CCS1" гэж нэрлэдэг.

CCS2-г мөн CharIn бүтээсэн боловч голчлон Европт ашигладаг. Энэ нь Европын гурван фазын хувьсах гүйдлийн цахилгааны сүлжээнд нийцэхийн тулд CCS1-ээс том хэмжээ, хэлбэр юм. Гурван фазын хувьсах гүйдлийн цахилгаан сүлжээнүүд нь АНУ-д түгээмэл байдаг нэг фазын сүлжээнээс илүү их хүчийг дамжуулдаг боловч хоёр биш гурав, дөрвөн утас ашигладаг.

CCS1 болон CCS2 хоёулаа 800в батерейны хэт хурдан бүтэцтэй, 350 кВт хүртэл ба түүнээс дээш цэнэглэх хурдтай ажиллахад зориулагдсан.

CHAdeMO-ийн талаар юу хэлэх вэ?
CHAdeMO бол 2010 онд Токиогийн цахилгаан эрчим хүчний компани болон Японы таван томоохон автомашин үйлдвэрлэгчийн хамтын ажиллагааны хүрээнд CHAdeMo холбооноос гаргасан цэнэглэлтийн өөр нэг стандарт юм. Энэ нэр нь "CHArge de MOve" (байгууллага нь "хөдөлгөөний төлбөр" гэж орчуулдаг) гэсэн үгийн товчлол бөгөөд "аяга цай уувал яасан бэ?" гэж орчуулагддаг "o CHA deMO ikaga desuka" гэсэн япон хэллэгээс гаралтай. машиныг цэнэглэхэд шаардагдах хугацааг дурдаж байна. CHAdeMO нь ихэвчлэн 50 кВт-аар хязгаарлагддаг боловч зарим цэнэглэх системүүд 125 кВт чадалтай байдаг.

Nissan Leaf бол АНУ-д хамгийн түгээмэл CHAdeMO тоноглогдсон EV юм. Гэсэн хэдий ч 2020 онд Ниссан шинэ Ariya кроссовер SUV-ээ CCS-д шилжүүлж, 2026 он гэхэд Leaf-ийн үйлдвэрлэлээ зогсооно гэж мэдэгдсэн. Зам дээр хэдэн арван мянган Leaf EV машин байгаа бөгөөд олон DC хурдан цэнэглэгч CHAdeMO холбогчийг хадгалсаар байх болно.

Энэ бүхэн юу гэсэн үг вэ?
Автомашины үйлдвэрлэгчид NACS-ийг сонгох нь богино хугацаанд EV цэнэглэх салбарт томоохон нөлөө үзүүлнэ. АНУ-ын Эрчим хүчний яамны альтернатив түлшний мэдээллийн төвийн мэдээлснээр АНУ-д ойролцоогоор 1800 Tesla цэнэглэх цэг байдаг бол 5200 орчим CCS1 цэнэглэх цэг байдаг. Гэхдээ 10,000 CCS1 порттой харьцуулахад 20,000 бие даасан Tesla цэнэглэх портууд байдаг.

Цэнэглэх цэгийн операторууд шинэ Форд болон GM EV-ийг цэнэглэхийг санал болгохыг хүсвэл CCS1 цэнэглэгч холбогчдоо NACS болгон хөрвүүлэх шаардлагатай болно. Tritium-ийн PKM150 гэх мэт DC хурдан цэнэглэгч нь ойрын ирээдүйд NACS холбогчийг байрлуулах боломжтой болно.

Техас, Вашингтон зэрэг АНУ-ын зарим мужууд Үндэсний цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дэд бүтцийн (NEVI) санхүүжүүлсэн цэнэглэгч станцуудад олон NACS холбогч оруулахыг шаардахыг санал болгов. Манай NEVI-д нийцсэн хурдан цэнэглэх систем нь NACS холбогчийг багтаах боломжтой. Энэ нь дөрвөн цахилгаан машинд 150 кВт-ын хүчийг нэгэн зэрэг дамжуулах чадвартай дөрвөн PKM150 цэнэглэгчтэй. Ойрын ирээдүйд манай PKM150 цэнэглэгч бүрийг нэг CCS1 холбогч, нэг NACS холбогчоор тоноглох боломжтой болно.

Манай цэнэглэгч болон NACS холбогчтой хэрхэн ажиллах талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл өнөөдөр манай мэргэжилтнүүдийн нэгтэй холбогдоно уу.

NACS боломж
Цэнэглэх цэгийн операторууд ирээдүйн олон Ford, GM, Mercedes-Benz, Polestar, Rivian, Volvo болон NACS холбогчоор тоноглогдсон бусад EV-ийг цэнэглэхийг санал болгохыг хүсвэл одоо байгаа цэнэглэгчээ шинэчлэх шаардлагатай болно. Цэнэглэгчийн тохиргооноос хамааран NACS холбогчийг нэмэх нь кабелийг солих, цэнэглэгчийн програм хангамжийг шинэчлэхтэй адил хялбар байж болно. Хэрэв тэд NACS нэмбэл ойролцоогоор 1.3 сая Tesla EV-ийг зам дээр цэнэглэх боломжтой болно.