V2H V2G V2L Хоёр чиглэлтэй цэнэглэгчийн хэрэглээ юу вэ?

Хоёр чиглэлтэй цэнэглэгчийн хэрэглээ юу вэ?
Хоёр чиглэлтэй цэнэглэгчийг хоёр өөр хэрэглээнд ашиглаж болно. Хамгийн эхний бөгөөд хамгийн их яригдаж байгаа зүйл бол эрэлт ихтэй үед цахилгаан эрчим хүчний сүлжээнд эрчим хүч дамжуулах, экспортлох зориулалттай Vehicle-to-grid буюу V2G юм. V2G технологитой олон мянган тээврийн хэрэгслийг залгаад идэвхжүүлбэл цахилгаан эрчим хүчийг асар их хэмжээгээр хуримтлуулж, үйлдвэрлэж байгааг өөрчлөх боломжтой. Цахилгаан машинууд нь том, хүчирхэг батерейтай байдаг тул V2G-тэй олон мянган тээврийн хэрэгслийн хүчин чадал асар их байж болно. V2X нь заримдаа доор тайлбарласан бүх гурван хувилбарыг тодорхойлоход хэрэглэгддэг нэр томъёо гэдгийг анхаарна уу.

Тээврийн хэрэгсэлээс сүлжээ буюу V2G – EV нь цахилгааны сүлжээг дэмжихийн тулд эрчим хүч экспортлодог.
Автомашинаас гэр рүү эсвэл V2H – EV эрчим хүчийг гэр, бизнесийг тэжээхэд ашигладаг.
Машинаас ачаалах буюу V2L * – EV нь цахилгаан хэрэгслийг цахилгаан эсвэл бусад цахилгаан машиныг цэнэглэхэд ашиглаж болно.
* V2L ажиллахын тулд хоёр чиглэлтэй цэнэглэгч шаардлагагүй

Хоёр чиглэлтэй EV цэнэглэгчийн хоёр дахь хэрэглээ нь тээврийн хэрэгслээс гэр рүү эсвэл V2H-д зориулагдсан. Нэрнээс нь харахад V2H нь EV-ийг илүү нарны эрчим хүчийг хуримтлуулж, байшингаа эрчим хүчээр хангахын тулд гэрийн зайны систем шиг ашиглах боломжийг олгодог. Жишээлбэл, Tesla Powerwall гэх мэт ердийн гэрийн батерейны систем нь 13.5 кВт.ц хүчин чадалтай. Үүний эсрэгээр, дундаж EV нь 65 кВт цаг хүчин чадалтай бөгөөд бараг таван Tesla Powerwall-тай тэнцэнэ. Батерейны багтаамж ихтэй тул бүрэн цэнэглэгдсэн EV нь дээврийн нарны эрчим хүчтэй хослуулсан тохиолдолд дундаж байшинг хэд хэдэн өдөр дараалан эсвэл илүү удаан байлгах боломжтой.

тээврийн хэрэгсэлээс сүлжээнд – V2G
Автомашинаас сүлжээ (V2G) гэдэг нь цахилгаан эрчим хүчний батерейны нөөцийн багахан хэсгийг шаардлагатай үед үйлчилгээний зохион байгуулалтаас хамааран цахилгааны сүлжээнд экспортлох явдал юм. V2G хөтөлбөрт оролцохын тулд хоёр чиглэлтэй тогтмол гүйдлийн цэнэглэгч болон тохирох EV шаардлагатай. Мэдээжийн хэрэг, үүнийг хийхэд санхүүгийн зарим урамшуулал байдаг бөгөөд EV эзэмшигчдэд зээл олгох эсвэл цахилгааны зардлыг бууруулдаг. V2G-тэй цахилгаан машинууд нь эзэмшигчид нь эрчим хүчний сүлжээний тогтвортой байдлыг сайжруулах, эрэлтийн оргил үед эрчим хүч нийлүүлэх виртуал цахилгаан станц (VPP) хөтөлбөрт оролцох боломжийг олгодог. Одоогоор цөөхөн хэдэн цахилгаан машинууд V2G болон хоёр чиглэлтэй тогтмол гүйдлээр цэнэглэх чадвартай; Эдгээрт сүүлийн үеийн загвар Nissan Leaf (ZE1) болон Mitsubishi Outlander эсвэл Eclipse залгаастай эрлийзүүд орно.

Сурталчилгааг үл харгалзан V2G технологийг нэвтрүүлэхтэй холбоотой бэрхшээлүүдийн нэг нь зохицуулалтын бэрхшээл, хоёр чиглэлтэй цэнэглэх стандарт протокол, холбогч байхгүй байна. Нарны инвертерийн нэгэн адил хоёр чиглэлтэй цэнэглэгч нь эрчим хүч үйлдвэрлэх өөр нэг хэлбэр гэж тооцогддог бөгөөд сүлжээ тасалдсан тохиолдолд бүх зохицуулалтын аюулгүй байдал, унтрах стандартыг хангасан байх ёстой. Эдгээр нарийн төвөгтэй байдлыг даван туулахын тулд Форд зэрэг зарим автомашин үйлдвэрлэгчид цахилгаан сүлжээнд экспортлохын оронд зөвхөн Форд EV автомашинтай ажилладаг энгийн АС хоёр чиглэлтэй цэнэглэх системийг бүтээжээ. Бусад нь, тухайлбал, Nissan нь доор дэлгэрэнгүй тайлбарласан Wallbox Quasar зэрэг бүх нийтийн хоёр чиглэлтэй цэнэглэгч ашиглан ажилладаг. V2G технологийн ашиг тусын талаар илүү ихийг мэдэж аваарай.
Өнөө үед ихэнх цахилгаан машинууд стандарт CCS DC цэнэглэгч портоор тоноглогдсон байдаг. Одоогийн байдлаар CCS портыг хоёр чиглэлтэй цэнэглэхэд ашигладаг цорын ганц EV бол саяхан худалдаанд гарсан Ford F-150 Lightning EV юм. Гэсэн хэдий ч ойрын ирээдүйд CCS холболтын порттой олон цахилгаан машинууд V2H болон V2G хүчин чадалтай худалдаанд гарах бөгөөд VW ID цахилгаан машинууд 2023 онд хоёр чиглэлтэй цэнэглэлтийг санал болгож магадгүй гэдгийг зарлалаа.
2. Машинаас гэр рүүгээ – V2H
Автомашинаас гэр рүү (V2H) нь V2G-тэй төстэй боловч эрчим хүчийг цахилгаан сүлжээнд нийлүүлэхийн оронд орон нутгийн хэмжээнд гэрийг тэжээхэд ашигладаг. Энэ нь цахилгаан машиныг ердийн гэр ахуйн батарейны систем шиг ажиллах боломжийг олгодог бөгөөд ялангуяа дээвэр дээрх нарны эрчим хүчтэй хослуулан өөрийгөө хангах чадварыг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг. Гэсэн хэдий ч V2H-ийн хамгийн тод давуу тал бол цахилгаан тасрах үед нөөц эрчим хүч өгөх чадвар юм.

V2H-ийг ажиллуулахын тулд тохирох хоёр чиглэлтэй EV цэнэглэгч, үндсэн сүлжээний холболтын цэг дээр суурилуулсан эрчим хүчний тоолуур (CT тоолуур) зэрэг нэмэлт тоног төхөөрөмж шаардлагатай. CT тоолуур нь сүлжээнд орох болон гарах эрчим хүчний урсгалыг хянадаг. Систем таны гэрт хэрэглэж буй цахилгаан эрчим хүчийг илрүүлэх үед хоёр чиглэлтэй EV цэнэглэгчийг ижил хэмжээгээр цэнэглэх дохио өгдөг бөгөөд ингэснээр сүлжээнээс авсан цахилгаан эрчим хүчийг нөхдөг. Үүний нэгэн адил, систем нь дээвэр дээрх нарны зайнаас экспортолж буй энергийг илрүүлэх үед энэ нь цахилгаан хөдөлгүүрийг цэнэглэхэд шилжүүлдэг бөгөөд энэ нь ухаалаг EV цэнэглэгчтэй маш төстэй юм. Цахилгаан тасарсан эсвэл онцгой байдлын үед нөөц эрчим хүчийг идэвхжүүлэхийн тулд V2H систем нь сүлжээний тасалдлыг илрүүлж, автомат контактор (унтраагч) ашиглан сүлжээнээс тусгаарлах чадвартай байх ёстой. Үүнийг арал гэж нэрлэдэг бөгөөд хоёр чиглэлтэй инвертер нь үндсэндээ цахилгаан эрчим хүчний батерейг ашиглан сүлжээнээс гадуурх инвертер байдлаар ажилладаг. Нөөц батерейны системд ашигладаг эрлийз инвертертэй адил нөөцлөх ажиллагааг идэвхжүүлэхийн тулд сүлжээ тусгаарлах төхөөрөмж шаардлагатай.