Tesla NACS хурдан цэнэглэх стандарт

NACS цэнэглэгч гэж юу вэ
NACS, саяхан нэрийг нь өөрчилсөн Tesla холбогч ба цэнэглэгч порт нь Хойд Америкийн цэнэглэх стандарт гэсэн үг юм. NACS нь Теслагийн бүх автомашины цэнэглэгч төхөөрөмж, очих газрын цэнэглэгч болон тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч супер цэнэглэгчийг тодорхойлдог. Залгуур нь хувьсах гүйдлийн болон тогтмол гүйдлийн цэнэглэгчийг нэг нэгж болгон нэгтгэдэг. Саяхныг хүртэл NACS-ийг зөвхөн Теслагийн бүтээгдэхүүнтэй хамт хэрэглэж болно. Гэвч өнгөрсөн намар тус компани АНУ-д Теслагийн бус цахилгаан машинуудад NACS экосистемийг нээсэн. Тесла ирэх оны эцэс гэхэд 7500 цэнэглэгч болон өндөр хурдны супер цэнэглэгчийг Tesla-аас бусад цахилгаан автомашинуудад нээх болно гэж мэдэгдлээ.

NACS үнэхээр стандарт мөн үү?
Тус компани арав гаруй жилийн өмнө автомашин үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш NACS нь зөвхөн Теслагийн систем юм. Тесла цахилгаан машины зах зээлд харьцангуй их хувийг эзэлдэг тул NACS нь Хойд Америкт хамгийн өргөн хэрэглэгддэг холбогч юм. Олон нийтийн цэнэглэх хугацаа болон олон нийтийн ойлголтын талаархи олон судалгаагаар Теслагийн систем нь Теслагийн бус олон нийтийн цэнэглэгчээс илүү найдвартай, хүртээмжтэй, хялбар болсон болохыг харуулсан. Гэсэн хэдий ч олон хүмүүс NACS залгуурыг Теслагийн бүх цэнэглэх системтэй холбодог тул Tesla залгуурт шилжих нь Tesla-н бус жолооч нарын тулгардаг бүх санаа зовнилыг арилгах эсэхийг харах л үлдлээ.

Гуравдагч этгээдүүд NACS цэнэглэгч, адаптер үйлдвэрлэж, борлуулж эхлэх үү?
Гуравдагч талын NACS цэнэглэгч болон адаптеруудыг аль хэдийн худалдаж авах боломжтой болсон, ялангуяа Тесла инженерийн техникийн үзүүлэлтүүдийг нээлттэй эх сурвалж болгосноос хойш. SAE-ийн залгуурыг стандартчилснаар энэ процессыг хялбарчилж, гуравдагч талын залгууруудын аюулгүй байдал, харилцан ажиллах чадварыг хангахад туслах ёстой.

NACS албан ёсны стандарт болох уу?
6-р сард дэлхийн стандартын байгууллага болох SAE International нь NACS холбогчийг стандартчилах болсноо зарлаж, ханган нийлүүлэгчид болон үйлдвэрлэгчид "NACS холбогчийг EV болон Хойд Америк даяар цэнэглэх станцууд дээр ашиглах, үйлдвэрлэх, байрлуулах" боломжтой болно. Өнөөдрийг хүртэл салбарын хэмжээнд NACS-д шилжих нь АНУ-Канад-Мексикийн үзэгдэл юм.

NACS яагаад "илүү сайн" вэ?
NACS залгуур болон залгуур нь тохирох CCS төхөөрөмжөөс жижиг бөгөөд хөнгөн. Ялангуяа NACS бариул нь илүү нарийхан, ажиллахад хялбар байдаг. Энэ нь хүртээмжтэй холбоотой асуудалтай жолооч нарт ихээхэн өөрчлөлт авчрах болно. Найдвартай, тав тухтай гэдгээрээ алдартай NACS-д суурилсан Tesla цэнэглэх сүлжээ нь Хойд Америкт хамгийн их цэнэглэх порттой (CCS илүү олон цэнэглэгч станцтай) юм.

Гэсэн хэдий ч, NACS залгуур болон Tesla Supercharger нь бүрэн солигддоггүй гэдгийг анхаарах нь чухал юм - Tesla бус операторууд өөр өөр ажиллах хугацаа эсвэл найдвартай байдлын стандарттай байж болох NACS залгуурыг санал болгож болно.

NACS яагаад "муу" байдаг вэ?
NACS-ийн эсрэг аргументууд нь энэ нь нэг компанийн хувийн хэрэгцээнд зориулан бүтээсэн сүлжээ юм. Үүний дагуу одоогийн цэнэглэгч станцуудын залгуурууд нь богино бөгөөд цэнэглэх порт нь тухайн цэг рүү буцаж буй тээврийн хэрэгслийн зүүн гар талд байрладаг. Энэ нь цэнэглэгчийг Теслагийн бус олон хүмүүст ашиглахад хэцүү байж болно гэсэн үг юм. Жолооч нь мөн Tesla програмыг тохируулж, төлбөрөө төлөх ёстой. Зээлийн карт эсвэл нэг удаагийн төлбөр хийх боломжгүй.

Шинэ Fords, GM гэх мэт CCS ашиглах боломжтой хэвээр байх уу?
NACS техник хангамжийг 2025 онд шинэ брэнд болгон бүтээх хүртэл Tesla-аас бусад бүх цахилгаан машинууд адаптергүйгээр CCS дээр үргэлжлүүлэн цэнэглэх боломжтой. NACS тоног төхөөрөмж стандарт болмогц GM, Polestar, Volvo зэрэг автомашин үйлдвэрлэгчид NACS-ээр тоноглогдсон автомашинуудыг CCS цэнэглэгчтэй холбоход зориулж адаптеруудыг санал болгоно гэж мэдэгджээ. Бусад үйлдвэрлэгчид ижил төстэй зохицуулалтыг дэмжих болно.

Tesla бус машинууд Tesla супер цэнэглэгч дээр хэрхэн төлөх вэ?
Tesla-н бус эзэмшигчид Tesla програмыг татаж авах, хэрэглэгчийн профайл үүсгэх, төлбөрийн аргыг тодорхойлох боломжтой. Цэнэглэх сесс дууссаны дараа тооцоо автоматаар хийгддэг. Одоогоор уг програм нь CCS-ээр тоноглогдсон автомашин эзэмшигчдийг Magic Dock адаптерийг санал болгодог цэнэглэгч сайт руу чиглүүлэх боломжтой.

Форд болон бусад компаниуд супер цэнэглэгчийнхээ ашиглалт, засвар үйлчилгээний төлбөрийг Tesla-д төлдөг үү?
Мэдээллийн дагуу GM болон Форд Tesla цэнэглэгч эсвэл NACS тоног төхөөрөмжид нэвтрэх мөнгө гараа сольж чадахгүй гэж мэдэгджээ. Гэсэн хэдий ч, Тесла шинэ цэнэглэх сешнүүдээс хэрэглэгчийн мэдээлэлд төлбөр төлнө гэсэн саналууд байдаг. Энэ өгөгдөл нь Tesla-д өрсөлдөгчдийнхөө технологи, жолооч нарын цэнэглэх дадал зуршлын талаарх өмчийн мэдээллийг өөрчлөхөд туслах болно.

Теслагийн бус компаниуд өөрсдийн NACS цэнэглэгчээ суулгаж эхлэх үү?
Теслагийн бус томоохон цэнэглэгч сүлжээнүүд NACS-ийг сайтууддаа нэмэхээр төлөвлөж байна. Үүнд ABB Group, Blink Charging, Electrify America, ChargePoint, EVgo, FLO, Tritium зэрэг багтана. (Зөвхөн Нью-Йорк хотод үйл ажиллагаа явуулдаг Revel нь NACS-ийг цэнэглэх төвдөө байнга оруулдаг.)

Форд болон GM хоёр саяхан Тесла NACS портыг ирээдүйн тээврийн хэрэгсэлд суурилуулахаар төлөвлөж байгаагаа зарласан бөгөөд энэ нь АНУ-д илүү үр дүнтэй цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх дэд бүтцийн эхлэлийг тавьж магадгүй юм.

Хачирхалтай нь, NACS руу шилжих нь GM болон Ford хоёр стандартыг орхисон гэсэн үг юм.
2023 онд АНУ-д CHAdeMO, CCS, Tesla (мөн NACS буюу Хойд Америкийн цэнэглэх систем гэж нэрлэдэг) цахилгаан автомашины хурдан цэнэглэх гурван стандарт хэвээр байна. Мөн NACS нь V4-д орж байгаа тул удахгүй CCS-д зориулагдсан 800В-ын автомашинуудыг дээд хурдаараа цэнэглэх боломжтой болж магадгүй юм.

CHAdeMO хурдан цэнэглэгч порттой ердөө хоёр шинэ машин зарагдсан: Nissan Leaf болон Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid.

Одоогийн Навч үйлдвэрлэлээс гарах төлөвтэй байгаа 10 жилийн дунд үед цахилгаан машинуудын дунд CHAdeMO порттой ганц шинэ EV гарах магадлал багатай юм. 2026 оноос эхлэн залгамжлагч гарч ирэх бололтой.

Гэхдээ CCS болон NACS хооронд ойрын ирээдүйд цахилгаан машиныг хурдан цэнэглэх хоёр стандартыг үлдээж байна. Тэд одоо АНУ-ын портуудын тоог хэрхэн харьцуулж байгааг энд харуулав