Kia болон Genesis нар Hyundai-тай нэгдэж, Tesla-н NACS залгуурт шилжинэ

Kia болон Genesis нар Hyundai-тай нэгдэж, Tesla-н NACS залгуурт шилжинэ

Hyundai-г дагасан Kia болон Genesis брэндүүд Хосолсон цэнэглэх систем (CCS1) цэнэглэгч холбогчоос Хойд Америкт Теслагийн боловсруулсан Хойд Америкийн Цэнэглэх Стандарт (NACS) руу шилжихээ зарлав.

Гурван компани нь өргөн цар хүрээтэй Hyundai Motor Group-ын нэг хэсэг бөгөөд энэ нь 2024 оны 4-р улиралд буюу нэг жилийн дараа гэхэд шинэ эсвэл шинэчлэгдсэн загваруудаас эхлэн бүхэл бүтэн бүлэг нэгэн зэрэг солих болно.

NACS цэнэглэх оролтын ачаар шинэ машинууд АНУ, Канад, Мексикийн Tesla Supercharging сүлжээнд анхнаасаа нийцэх болно.

CCS1 цэнэглэх стандартад нийцсэн одоо байгаа Kia, Genesis, Hyundai автомашинууд NACS адаптеруудыг нэвтрүүлсний дараа буюу 2025 оны 1-р улирлаас эхлэн Tesla Supercharging станцуудаар цэнэглэх боломжтой болно.

Тус тусад нь NACS цэнэглэх оролттой шинэ машинууд CCS1 адаптеруудыг хуучин CCS1 цэнэглэгчээр цэнэглэх боломжтой болно.

Kia-ийн хэвлэлийн мэдэгдэлд мөн цахилгаан машин эзэмшигчид "програм хангамжийн шинэчлэлт дууссаны дараа Kia Connect програмаар дамжуулан Tesla-ийн Supercharger сүлжээг ашиглан нэвтрэх болон автоматаар төлбөр төлөх боломжтой болно" гэж тодотгосон байна. Супер цэнэглэгчийг хайх, байршлыг тогтоох, чиглүүлэх зэрэг шаардлагатай бүх функцууд нь машины инфотайнмент болон утасны програмд ​​багтах бөгөөд цэнэглэгчийн бэлэн байдал, төлөв, үнийн талаарх нэмэлт мэдээлэл байх болно.

Одоогоор 500 вольтоос дээш хүчдэлийг дэмждэггүй Tesla-ийн V3 Superchargers-ийн хурдан цэнэглэх чадал ямар байж болохыг гурван брэндийн аль нь ч дурдаагүй. Hyundai Motor Group-ийн E-GMP платформ EV-үүд нь 600-800 вольт батерейтай. Хурдан цэнэглэх боломжийг бүрэн ашиглахын тулд илүү өндөр хүчдэл шаардагдана (эс тэгвэл цахилгаан гаралт хязгаарлагдах болно).

Өмнө нь бид хэд хэдэн удаа бичсэнчлэн, Tesla Superchargers-ийн хоёр дахь тохиргоо нь V4 түгээгүүрийн загвартай хослуулан 1000 вольт хүртэл цэнэглэх боломжтой гэж үзэж байна. Жилийн өмнө Тесла үүнийг амласан ч энэ нь зөвхөн шинэ супер цэнэглэгч (эсвэл шинэ цахилгаан электрон төхөөрөмжөөр тоноглогдсон)-д хамаарах байх.

Хамгийн гол нь Хьюндай Мотор Групп нь урт хугацааны өндөр чадлын цэнэглэгч (түүний нэг давуу тал)гүйгээр NACS шилжүүлэгчтэй нэгдэхийг хүсэхгүй байгаа бөгөөд дор хаяж одоо байгаа 800 вольтын CCS1 цэнэглэгчтэй адил сайн. Эхний 1000 вольтын NACS сайтууд хэзээ бэлэн болох вэ гэдгийг бид гайхаж байна.